新哈弗H5，聊点“实用”的吧

再聊聊哈弗H5(图片|配置|询价)——全新换代的。

最近两年，硬派SUV的关注度普遍都比较高，这倒是也没有什么意外的——当城市SUV越来越趋向于同质化的时候，消费者自然就会关注那些差异化比较明显的车型，当年因为费油被城市SUV搞成小众的硬派越野车，现在又回归主流视野了。

市场就是这样，循环往复，不断前行。

哈弗H5

最低售价：12.27万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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所以你看，自从几个月前哈弗H5以P04的内部代号申报的专利图公布的时候，这款车的热度就一直很高。当然了，新哈弗H5，也确实有被关注的实力——有传承，有期待。

有传承——这是哈弗品牌的起点

在2005年，长城汽车正式推出了哈弗CUV，从产品延续的角度来看，这款全新的哈弗CUV应该是赛弗的换代车型。而赛弗在此前的SUV市场里，已经为长城汽车积累了相当不错的用户口碑，并且摸索出了一条高效的产品研发模式——赛弗源自于丰田北美的二代4Runner，而这一次的哈弗CUV，则是五十铃Axiom，后者是五十铃当年为了争夺北美高端越野车市场推出的车型，不过因为种种原因，在北美市场五十铃Axiom并不算成功。但是，在长城汽车这里的哈弗CUV，以及后续的衍生车型，却相当受欢迎。

得益于高端越野车的定位，2005年亮相的哈弗CUV和彼时市场上的越野车是有些许不同的——后桥采用螺旋弹簧，整体的舒适性更好。恰逢彼时城市SUV是个热度极高的关键词，所以哈弗CUV也巧妙的用个性化和玩乐化的形象，以并不算高的价格切入了市场。这一下子，市场就彻底打开了。

哈弗CUV一路上扬的销量坚定了长城汽车把哈弗变成一个品牌的信心，随着哈弗H6的登场，哈弗CUV的改款车型也演变成了哈弗H3和哈弗H5两款车系，并且根据不同的用户需求推出了像欧风版、尊贵版的造型风格。随着城市SUV的逐渐火热，哈弗CUV的这一脉车型在演变到哈弗H3和H5的时候，就已经回归了硬派越野车的定位。在2020年，哈弗H5经典版在国内停产，注意，这里说的是国内，得益于高性价比和强大的越野性能，国内停产之后的哈弗H5依旧在俄罗斯生产。

你看，经典的越野车，往往都会比较长寿。

有期待——新哈弗H5打开了一个新的市场

先来看尺寸，根据此前申报的信息显示，新哈弗H5的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。这是一个什么概念呢？坦克500的长宽高也不过是5070/1934/1905，轴距2850。也就是说，除了窄一点和矮一点之外，新哈弗H5的车身尺寸全面超越坦克500，尤其是3140mm的轴距，已经是长城旗下最大尺寸的产品了。

从外观上也可以看出来新哈弗H5和传统硬派SUV的不同，更长的轴距使得它的后门可以完全呈现出一个近乎于矩形的形态，后门的轮廓根本不用考虑后轮轮口的影响。与此同时，更长的后悬也带来了更大的后行李厢小窗的尺寸。

为了让整台车看起来更紧致一些——没错，就是看起来更小一些的意思。新哈弗H5在侧窗的处理上也采用很美式的做法——用明确的C柱打断侧窗和行李厢小窗的视觉连接，并采用隐藏式的D柱来具化行李厢的视觉延伸感。美式的全尺寸SUV几乎都那么干，所以也难怪，新哈弗H5的官图发布之后，会有那么多人把它和雪佛兰萨博班这样的美式全尺寸SUV联系起来。

不过有一说一，相比于萨博班这样的车型，新哈弗H5的尺寸还是要小一些的。

更长的车身和更大的轴距，带来的必然是新哈弗H5内部空间的全面放大，尤其是后备厢的容积。车顶则布置了纵贯式的行李架，长度接近3米，行李架最大承载能力为200千克。几乎可以肯定的是，目前没有车型如此。

根据长城汽车发布的数据显示，新哈弗H5的后备厢最大纵深为1965毫米，最大容积2116L，也就是第二排座椅放倒之后的空间表现。如果你没有概念的话可以这么来看，一辆紧凑型的三厢轿车，在第二排放倒、前排副驾驶放平之后，从仪表板到后备箱的纵深长度，也就是在1900毫米左右。放倒第二排座椅，新哈弗H5后备厢就是一张平整的双人床。

在动力方面，根据申报信息显示，新哈弗H5将搭载2.0T的汽油和柴油两款动力，汽油动力最大输出功率165千瓦，柴油动力最大输出功率122千瓦，匹配双速电控分时四驱系统。

在平台方面，新哈弗H5则是基于长城汽车的坦克平台打造，并加强了大梁的强度，悬架系统采用前双叉臂独立悬挂和后五连杆式整体桥悬挂。

在性能方面，新一代哈弗H5最小离地间隙200毫米，接近角离去角分别为25°和22°，最大涉水深度为600毫米。

好了，数据罗列完了，这些意味着什么呢？

这意味着新哈弗H5开拓了一个全新的工具型SUV细分市场，这并不是一款像坦克300那样去追求诗和远方的车型，也不是坦克500那样追求豪华舒适的高端车型。这是一款极其实用的越野车，开出去极限越野不是它的强项，它的强项是塞满一后备厢的工具，去把极限越野趴窝的越野车带回来。或者是在满载的状态下，去到皮卡不能进城的地方，载人载物一车通吃。四驱系统和非承载式车身，是为了让它可以更好地适应多场景的用户需求。