平行进口途乐4.0的狂欢机械增压输出387匹马力强大的动力保障

平行进口车中的黑马要属途乐(图片|配置|询价)了，被称为“沙漠之王”的途乐在进入国内后，迅速成为越野爱好者极为钟情的一款车型。

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途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下，尼桑途乐Y62在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。

途乐这款车拥有5165*1995*1955mm的长宽高，轴距达到3075mm，这样的车身尺寸可以做到在车头看不到车尾，同样从尾部看不到车头，这种车型很考验驾驶者的技术。车尾部分，途乐的整体造型更大气，无论是设计的全新尾排，还是宽大的尾灯，都让这款车显得格外气派。

动力绝对是TA的看点，4.0升的V6发动机，最大马力279匹，峰值扭矩394N·m。传动方面匹配的是7速变速箱。给出的动力水平看似是不错的，但是想要拉动近三吨的途乐却显的心有余而力不足。所以动力问题都困扰着途乐的车主，都想要进行一下动力提升。

市面上动力升级的方法有很多，适合大排量自吸的还是机械增压套件。机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。

途乐

最低售价：79.80万起

图片参数配置询底价

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机械增压通过曲轴皮带带动机械增压进行加压，压缩后的气体通过水冷散热，将更多的空气送入发动机气缸内，保证燃烧室内充分燃烧的情况下，发动机喷射更多的燃油，达到提升动力的效果，机械增压的动力输出随着发动机的转速提高也逐渐加大。在不伤害原车发动机变速箱前提下只打入0.5bar压力来进行动力提升。

机械增压系统稳定、寿命长。在不损害发动机和变速箱使用寿命的前提下，马力由原车279匹提升至387匹、扭矩由394牛米提升至496牛米，而且百米加速也提升了。

机械增压主打稳定、高效、美观的设计理念，安装好后发动机舱内不会显得凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔的无损安装。

任何改装最重要的是满足自己的需要，而不是盲目追求名牌或高档商品。如果你选择了没用的改装，何苦呢？改装不是为了改装而改装，而是为了赋予汽车性能。通过与车之间的沟通与车的相处，他们可以找到另一种相处方式。相处需要磨合和改变。人们可以发挥主观能动性来改装车子，也可以通过“发挥主观能动性”对汽车进行改装。很简单。除了上述几点需要找到自己的平衡点外，这四点也有着微妙的内在联系，相互制约、相互影响。在这四点之间取得平衡是一项更为复杂和深刻的技能！

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