2.77米轴距，四轮独悬，红旗HS3预售16万起，还盯着荣放CR-V？

2.77米轴距，四轮独悬，红旗HS3(图片|配置|询价)预售16万起，还盯着荣放CR-V？

不可否认中国自主汽车品牌正在实现强势崛起，无论是市场占有率还是影响力，国产车都是肉眼可见地进步。即便是在豪华品牌领域，存在感也越来越强了，比如原来的第一梯队豪华品牌就是奔驰宝马奥迪，二线豪华凯迪拉克林肯之类的品牌。而现在国产领域多了一个新的选择，那就是底蕴足够深厚的红旗汽车。今年红旗汽车的节奏明显放快，在上半年上海国际车展上，红旗汽车就一口气亮相了多款新产品，其中包含一款相对入门的SUV车型红旗HS3。

本来红旗汽车在SUV领域布局的入门车型是红旗hs5，这款车定位属于中型SUV，今年2023款车型配置升级之后起步指导价18.38万，虽然也是走的亲民路线，但对于普通工薪阶层消费者而言，直接上一款中型SUV显得没有太大必要。所以在这种情况下红旗汽车确实应该进一步下探，所以红旗HS3应运而生，这款SUV的定位就更亲民了，属于一款紧凑级SUV。

不过从尺寸定位来看，红旗HS3也是有越级态势的，车身总长度4655mm看似不大，但是车身宽度达到1900mm，宽体效果比较明显了，这可以直观带来比较宽敞的内部横向空间。更关键的是轴距长达2770mm，这项参数放在紧凑级SUV领域是优势较为明显的，特别是对比本田CR-V或者丰田荣放之类的合资品牌热门紧凑级SUV，2.77米轴距大了不少。所以实地体验了红旗HS3实车之后，能明显感觉到后排空间是足够宽敞的，名义上是一款紧凑级SUV，实际带来了A+级别的后排腿部空间体验。

自从红旗H9豪华轿车开始，红旗汽车的家族设计语言基本形成，得益于挖到的前劳斯莱斯设计总监泰勒，对外观的整体把控水平确实相当高。这款红旗HS3虽然尺寸不大，但气场的把控很到位，车身侧面看长轴距带来了非常协调的效果，前脸大尺寸直瀑式进气中网搭配了一道红色车标装饰，整体辨识度非常高，两侧搭配当前流行的狭长日行灯带以及分体式灯光。

尾部不仅有贯穿熏黑尾灯效果，而且形成了类似红旗H9的尾灯两侧延伸，这种灵感来自于中国古代建筑城楼的轮廓，再搭配上红旗汽车汉字书法尾标，中国风豪华质感很到位了。

内饰因为有后发设计优势，所以主打的是科技氛围，采用了12.6英寸中控车机大屏幕，而且是竖屏设计，所以对角线尺寸12.6英寸的情况下就已经带来了更大的使用面积。驾驶员正前方还提供有12.3英寸数字液晶仪表盘，再加上抬头显示投影，科技效果对比日系同级别SUV明显占优。

而且红旗汽车作为国产领域比较稀缺的豪华品牌，内饰用料的豪华感也比较直观，座椅填充非常厚实，皮革打孔面料座椅材质也很舒服，再加上平底运动方向盘以及金属电镀质感的各种常接触部件，红旗HS3在紧凑级SUV圈子里算得上精装修了。

因为相比红旗hs5产品定位更加入门，所以红旗HS3动力配置做了区分，入门车型搭载的是1.5T涡轮增压小排量汽油机，这是一款比较成熟的4缸发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛米，虽然算不上高性能，但169马力用在一款紧凑型SUV车身上面是足够日常家用的，官方零百加速成绩9.9秒，推背感没有那么强，不过燃油经济性会更好一些，只是这款小排量发动机也需要烧95号汽油。

如果对动力需求比较高，那么红旗HS3这款车也有2.0T版本，而且是今年升级之后的高功率版本发动机，最大输出功率提升到252马力，峰值扭矩380牛米，这两项主要参数放在2.0T排量圈子里对比，已经是第一梯队的表现，接近奇瑞第3代鲲鹏390T版本发动机，和上汽或者广汽成熟的2.0T发动机高功率版本参数也类似，能够与沃尔沃T5版本发动机差不多打个平手。所以用在一款紧凑级SUV上是绰绰有余的，零百加速成绩可以直接提升到7.2秒，推背感就较为强烈了。

这两款不同的发动机也匹配了不同的变速箱，1.5T版本匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合在红旗汽车旗下已经相对成熟，试驾过程中也没有感受到明显的顿挫感。而2.0T版本发动机匹配的是爱信8at手自一体变速箱，这套组合的卖点看起来就更直观，手自一体变速箱的可靠性也比较强。

豪华品牌在三大件配置方面往往都比较厚道，红旗HS3虽然产品定位更入门，但底盘也无差别提供了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，整体调校质感比较偏向于德系的感觉，看起来会更加硬朗，而不是过分追求家用舒适软趴趴的感觉。

目前红旗HS3进入到了预售阶段，起步预售价16万，价格策略是比较精准的。上市之后价格定位大概率就是对标本田CR-V以及丰田荣放之类的产品，然而红旗汽车在品牌力方面有豪华基因加持，2.77米轴距带来的空间表现也是一大卖点，动力配置更强一些，所以笔者认为红旗HS3是非常值得期待的，接下来没有必要总盯着合资品牌产品，花类似的价钱，国产车可能带来更香的体验。