降幅达9万！配2.0T+7AT动力，轴距近3米，Q50L真活不下去了？

英菲尼迪作为日产车旗下的高端豪华品牌，其档次不输捷豹、凯迪拉克、沃尔沃等豪华车型，但在内地市场的销量却一直不温不火，最近笔者注意，英菲尼迪Q50L(图片|配置|询价)这款车型在成都市场的终端价格降至18.98万起售，降价幅度最高达9万，难道这车在国内市场真活不下去了？本期笔者从产品力的角度给大家分析分析。

英菲尼迪Q50L

最低售价：26.48万起

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奇骏

最低售价：17.99万起

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从正面看过去两边微微凸起的引擎盖往中间收拢，车头线条分明，看起来较有质感。梯形中网镶边粗壮的镀铬金属，内部以网格点缀，中置标志性车标，整体形象板正，线条勾勒平缓，给人一种成熟稳重的表现。

该车的长宽高尺寸为4867mmx1823mmx1456mm，轴距为2895mm，定位为中型车。圆滑的车头与车尾相呼应，俯冲的车顶线条与笔直的腰线使其运动风格稍有体现，熏黑的饰条包裹了车窗边沿，后窗倒钩的造型，让整体看起来稍具时尚感。

再来看到车尾部分，上收下宽的车尾与平柔的线条，分体式尾灯造型像犀利的双眸，尾灯内部做了熏黑处理看起来较为具有辨识度。规则的双包围式凹凸设计彰显了双进双出排气孔的运动感。

Q50L的内饰方面也是沿用了传统的家族式设计语言，没有什么特别的改动。传统的镶嵌式双屏布局，中控屏尺寸8英寸，中控下屏幕尺寸7英寸，与当下流行的液晶显示屏相比缺乏了一些科技感。多功能的真皮方向盘，让其握感较好，车椅部分也采用的是皮质布料，对于乘坐和驾驶的舒适感有一定的提升。

配置上，标配了后驻车雷达，定速巡航，三种驾驶模式可供选择，单天窗，主动降噪功能等功能，中高版车型配置了车道偏离预警，前驻车雷达，定速巡航，无钥匙进入、启动，BOSE音响等功能。

Q50L采用的是前置后驱的驱动形式，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，可以较为精准的定位前轮的各种参数又一定的保证了行驶途中的舒适性。只是后期维修可能较为繁琐。

2.0T的涡轮增压7挡手自一体的变速箱，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为350N·m。NEDC综合油耗最低为7.4L/km。就其动力来说还算是较为不错的，满足于日常出行使用需求。

英菲尼迪Q50L

最低售价：26.48万起

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英菲尼迪Q50L从外形方面来说中规中矩，没有特别新颖的设计，内饰布局缺乏一定的科技感，配置一般，动力方面倒是还算不错，产品力上来讲没有明显的短板，然而品牌在国内认可度较低，而且换代周期长，虽然如今给到了较大的终端优惠，但想要挽回销量也不是那么容易。