200万辆纪念版？迈腾开始上价值了

大众车系在国内一直很吃香，迈腾(图片|配置|询价)和帕萨特这两兄弟几乎家喻户晓，现在购买B级车的消费者，依然有不少人会选择这两款。迈腾系列车型引入国产已15周年，并达成200万辆总销量，因此特别打造了迈腾200万辆纪念版车型，该车共分为3种动力（280TSI、330TSI和380TIS），共5个车款可选，官方指导价区间为18.69万-25.39万元。所以，卖出200万辆的迈腾是有什么过人之处吗？我们一起看看这款新车。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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如果说以前的迈腾与帕萨特不好分辨，那么现在的两兄弟风格可以说是大相径庭了。帕萨特一改往日的沉稳气息，全新推出的星空版采用“星空”设计格栅，整体形象更年轻。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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迈腾则依旧保持了较为浓厚的商务感，四条镀铬的进气格栅得以保留，下方加入的R-LINE风格包围，增添了一些时尚运动的感觉。全新的花瓣式轮毂也十分有特色，车尾则变化不大。

车厢内部依然很大众，比如中控屏上方的石英钟，规整的换挡区域，按键和档杆还是熟悉的感觉。只不过中控屏换为了触控式，下方的空调控制区域也改为了触敏按键，使用起来确实不如实体按键好用，这算是改款之后的迈腾比较鸡肋的地方，一味地营造科技感而失去了实用性。车内采用贯穿式空调出风口，全液晶仪表加上触摸中控屏，内置MOS智慧车联系统，支持手机互联，语音识别控制：多媒体、导航、电话，也有车联网和4G网络，但是就实际体验来讲，确实不如一众国产车机好用，大众不知道这几年在忙什么。

动力规格大家都很熟悉了，1.4T（280TSI）发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，百公里综合油耗6.23升；2.0T低功率版（330TIS），最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，2.0T高功率版（380TSI）最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。还是原来的配方，还是原来的味道，底盘依旧为前麦弗逊+后多连杆，驾驶体验上给不到什么惊喜，符合一台B级车的表现。

从配置来看，迈腾200万辆纪念版 280TSI舒适型（指导价18.69万元）配置比较素，相比同级基本上没有什么优势，属于“政府采购车”的表现。从330TSI车型（指导价19.59万元——22.69万元）开始，配备了全车无钥匙进入、可开启全景天窗、主副驾驶电动调节、座椅加热、自动空调等配置。330TSI豪华型以及380TSI旗舰型拥有L2级自动驾驶辅助、电动后备箱、座椅通风、中控屏幕尺寸由8英寸升级到9.2英寸。另外，380TSI旗舰型（顶配）多出了后排座椅加热、丹拿音响系统和手机无线充电。

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：1.80万

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虽说是200万辆纪念版，但是从外观和内饰上来看，并没有“200万辆”字样的特殊标识，就算是高尔夫的20周年纪念版还有特殊的拉花设计呢，这一点迈腾确实够“懒”的。从产品整体表现来看，也不能给到人惊喜，顶配380TSI旗舰型25.39万元的价格已经难以跟比亚迪汉这样的对手竞争，除了大众品牌的加持，消费者的购买点还有什么呢？不思进取的大众迟早有被00后教育的那一天，我们拭目以待吧。