炫蓝夏日——宾利欧陆GT Mulliner

北京已入夏多日，暴雨来袭之前的低气压压的人有些难以呼吸。就在大脑眩晕即将中暑之时，一台有着冰爽炫蓝车色的欧陆(图片|配置|询价)GT停在了我的面前。它就像是一剂良药，将我从那种无比糟糕的状态中解救了出来。

蓝色与夏日有着天生的默契，它们一个代表了冰爽，一个象征着酷热。在炎炎夏日中，我们习惯穿着浅蓝色的衣服，拿一杯加了冰块的浅蓝色饮料，最好还能在蔚蓝色的大海边吹着徐徐海风，观潮起潮落。作为一款冷色调，蓝色就是有着这样的魔力，它会瞬间令人感觉到凉爽怡然，特别是在导语中提到的闷热潮湿的气候中，蓝色的出现有如漫天乌云中透出的一丝光亮，令人们清醒，带给人们希望。这台有着炫蓝色车身的宾利欧陆GT Mulliner版更可以说是夏日解暑利器，它只需要出现在你的视线中，那有如冰激凌般的被称为“JETSTREAM II”的炫蓝色车身就能够立即将你的思绪从烦躁不堪的低气压环境中解脱出来，如冰般清爽。

这不是一台普通的宾利欧陆GT，它是由宾利汽车个性化定制部门Mulliner设计并精心手工打造而成，也是继欧陆GT敞篷Mulliner版问世之后的又一硬顶Mulliner新作，进一步丰富了宾利Mulliner车型阵容。相比于我曾经体验的W12硬顶版，这台V8的Mulliner版虽然排量大幅降低，但它却通过蕴藏着的一系列专属配置散发出更为奢美、典雅的艺术气息。那么，Mulliner部门都对它做了什么呢？首先，也是最引人关注的就是在车头两侧富有水晶切割效果的前大灯之间，Mulliner部门设计了夺目的银黑搭配的“双菱形”前格栅，这也是Mulliner部门的标志性设计。它的设计灵感汲取自宾利品牌独有的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺理念，与座舱内的细节形成了完美的呼应。

其次，左右两侧前车门底部，带有“Mulliner”镀铬字样的侧通风口同样采用了银色与黑色的搭配设计，与前格栅相呼应，时刻向人们展示着自己独特的身份。另外，这台炫蓝Mulliner版还采用了优雅的缎银色外后视镜罩，算是整车设计的点睛之笔。最后，我们很难不被那四个亮黑色10辐22英寸大轮毂所吸引，它由Mulliner部门设计，采用漆面抛光工艺，再次为整车外观增添了一份大气而不失动感的气质。在行驶过程中，得益于精密的配重装置，自正式轮毂盖能够使中心的“B”字形徽标时刻保持直立向上的状态，即便在赛道中高速驾驶，直立静止的“B”字徽标也会时刻令这款欧陆GT Mulliner版保持住一份优雅的气度。

对于客户来说，个性化定制过程将从外观漆色开始，标配外观漆色为16种，若加上扩展漆色系列和Mulliner漆色系列，可供选择的漆色将超过80种。同时，客户还可选配Mulliner炫黑套件（Blackline Specification），它将全车通常采用镀铬表面的外部抛光饰件替换同款的黑色饰件，形成鲜明的对比效果和独特的整体观感，其中包括22英寸Mulliner轮毂的黑色外观。其内，制动钳亦有黑色和红色可选，制动效果更出色的碳陶瓷制动系统同样是选装配置之一。

从车身漆面、真皮与缝线组合到定制配置等，

Mulliner部门都可以满足你挑剔的个性化定制需求。

即便不打开车门，每一名路过车边的行人都可以透过玻璃清晰地看到这台Mulliner版那由精湛手工艺所打造的内饰。不过，刚被它的炫蓝色车身救了一命的我还是义无反顾地拉开了那厚重的无框车门准备进入车内细细品味。在未上车之前，脚下的照明迎宾踏板就率先将我的目光吸引了过去。在踏板内侧，我们看到了另外一块铭牌，上面居中印有“Hand crafted by BENTLEY MOTORS LTD”以及“CREWE ENGLAND”字样，切实表明了它的手工匠造身份以及产地，铭牌的左右两侧则是被取自于前格栅的“双菱形”图案占据，正如许多奢侈品的标识那样，低调但分量十足。

对于内饰，客户可以有着8种座椅和饰面颜色组合可供选择，每一种都采用三色配色方案彰显专属效果。此外，车内多处带有Mulliner纹绣标识，采用与选定的强调色相同的颜色，进一步增强手工缝制的真皮内饰质感。我们这台Mulliner版内饰则采用了极具动感而又不失奢华质感的热刺红/鲸鱼黑配色（方向盘、转向柱及座椅全部为热刺红），并以灰白作为强调色来映衬这款GT跑车的动感特质。与车头前格栅相呼应的“双菱形”绗缝刺绣内饰工艺理念则用于装饰车内四个座椅以及车门面板，也是这台欧陆GT Mulliner版能够呈现出奢华质感的关键所在。这套刺绣工艺经专属定制，通过两种具有现代美学格调的缝线颜色增强对比效果。座舱的绗缝刺绣工艺需约40万针完成，其中每个菱形图案由712针组成，每一针缝线均精确指向菱形的中心点，该刺绣工艺的研发耗时长达18个月之久，与那些在流水线上下来的汽车自不可同日而语，也体现出宾利品牌对于细节的不倦追求。另外，客户还可为座舱顶部选择纹理饰面，如若选配玻璃天窗，座舱顶部则可选用光滑饰面，与座椅背板相配。

12.3英寸可实现卫星导航模式的三维全液晶仪表盘背景同样模拟出了Mulliner代表的“双菱形”纹理，通过拟物化设计和数字纹理显示效果令数字界面也倍添质感。中控台则采用了对比鲜明的菱形滚花纹理装饰，Mulliner专属车载计时器亦采用菱形打底，其周围配以“牛眼式”镀铬出风口，营造熠熠生辉的内饰空间。

车内的每一处刺绣和图案都在彰显着欧陆GT Mulliner版的不凡出身。

一个小的彩蛋——副驾驶前方的面板饰有欧陆GT Mulliner版车身轮廓图案，以及“Mulliner”标志，这一饰板也提供88种不同的选择，用以搭配内饰与外观设计，处处细节都令我们赞叹于这个宾利个性化定制部门的创意与巧思。

三面翻转中控面板是如今宾利欧陆系列每次都不得不提的亮点，它在翻转时悄无声息，你可以选择使用宾利有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏（MMI），它可以为你进行整车诸多功能的调节和设定，包含包括Apple Carplay在内的多种手机映射模式。如果喜欢复古的感觉，那么按下“SCREEN”按键，面板则会继续翻转至仅提供3个模拟表盘的一面，它包含车外温度、指南针和计时器。而在车辆熄火时，第3面则是毫无误差地完全与仪表台融为一体，仿佛屏幕和仪表从未出现过一般。这种对传统元素的创新运用也彰显了宾利对过去和未来设计理念的态度——让客户既可选择数字或模拟显示，又可回归整洁、宁静的座舱。数字化装备还包含了Wi-Fi热点功能和手机无线充电功能，另外，My Bentley车联网服务还提供了网络电台和卫星导航地图无线下载更新功能。

在声光营造方面，Mulliner敞篷版提供包含7种不同模式的氛围灯，可调节的氛围灯光轻缓地洒在精致的座舱中，令整个内饰效果愈加令人沉醉其中。音响系统则有着3种选择：标配的宾利特别版音响（Bentley Signature Audio）、我们这台车上选配的16声道Bang & Olufsen for Bentley音响，以及可选配的顶级20声道Naim for Bentley高级音响。

如今采用V8发动机的汽车越来越少，

它强悍的性能与美妙的轰鸣令我们永远难以忘怀。

4.0T V8发动机有着先进的技术，它与W12版本在零至百公里提速时间上的差距并不是很大，4秒的成绩对于现阶段的GT跑车来说足够出色。当然，相比于W12版本减少的4个气缸对于咆哮声的动听程度会有一定的影响，我知道这是有些矫情了，毕竟在这个新能源的时代，8个气缸绝对属于稀客系列，我们应当好好珍惜与之相处的为数不多的时日。而与之匹配的8速双离合变速箱硕大的电子挡杆周围是控制空调系统、座椅以及驾驶等方面的诸多实体按键，这是宾利对传统的一种致敬。作为一台机械，汽车还是需要你用一些机械按键去进行操控才有成就感和掌控感，特别是可手动操控升降的尾部电动扰流板真的令人爱不释手。

驾驶风格方面，V8与W12相似，它们都只是会在你按下启动按键之后的刹那用一声高亢的轰鸣作为见面之礼，随后便会归于沉寂。因为它们知道这里是城市，这里不是它们可以撒欢儿的舞台。在踩下那精致的风琴式油门踏板之前，我将空调加大并打开了座椅通风，几秒之后，整个身体都感觉凉爽了下来。对于初次接触大排量跑车的驾驶者来说，欧陆GT V8异常友好，它的油门踏板初段行程并不灵敏，而是足够线性甚至有些懒散。只要你能控制住自己的右脚维持在这样的油门开度，无论W12还是V8都会如普通的小排量汽车那样从容地徜徉于大街小巷之中，闭缸技术也会适时关闭其中的半数气缸，用于提升车辆的燃油经济性并降低排放。

风雨欲来，那几天的北京的气候确实给人感觉不太友好。不过，在这个炫蓝车身的包裹下，我却难得地悠然自得起来。驾驶着欧陆GT Mulliner版穿行于街市，触手可及之处均有着温暖的触感，耳边是V8发动机那仿佛来自远方的低声轰鸣以及Bang & Olufsen for Bentley音响所流转出的优美旋律，这就是宾利经常提及的奢华移动出行方式吧，并且，它不会因为气候的变化而对你造成任何影响。

欧陆GT Mulliner版同样配备了4种驾驶模式可供选择：其中运动模式（Sport）适用于激情澎湃的驾驶风格，舒适模式（Comfort）适用于轻松惬意的公路巡航，宾利模式（Bentley）是以上二者的精妙平衡，而自定义模式（Custom）则能够形成个人专属配置。在高速公路上，我转动旋钮，将模式由舒适模式调至宾利模式，并开启了自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统，让自己的精神继续放松下来。高速行驶过程中，车辆有着出色的隔音表现，带持续减震控制（CDC）系统的三气室空气悬架会将路面上的大部分震动都隔绝在外，始终让车辆处于极度平稳的行驶状态，这是一款GT运动旅行车应当具备的素质。

进入山区，我毫不犹豫地再次转动驾驶模式旋钮至运动模式，随着发动机转速指针猛地上蹿以及V8发动机的“苏醒宣言”，我关闭音响，深深地踩下油门踏板，欧陆GT Mulliner版瞬间给出了回应，48伏主动式侧倾控制系统始终能够让车身保持稳定，令我不自觉地将油门踩得更深。此时，它兴奋的劲头仿佛是要冲破那笼罩周身的低气压束缚，奔向那无拘无束的远方。在这个夏日，有炫蓝色欧陆GT Mulliner版为伴，是无比幸福的。

Specifications

宾利欧陆GT V8 Mulliner

官方指导价:389.5万元起

引擎:V8,双涡轮增压

排量:3996mL

发动机最大功率:

404kW/6000rpm

发动机最大扭矩:

770N•m/2000～4500rpm

变速器:

8挡湿式双离合

长/宽/高: