美国官方结束对起亚索兰托油压开关的缺陷调查

2021年9月30日一位请愿人要求美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）对配备3.3L V6 Lambda发动机的2015-2017年款起亚索兰托(图片)进行调查，原因是油压开关(OPS)“严重漏油”，可能“导致发动机故障”，但是几乎没有向驾驶员发出任何警示信息。请愿人的这一要求是基于他自己的经验和NHTSA投诉数据库中的数据。NHTSA审查了请愿人引用的材料、起亚提交的信息、NHTSA的测试以及NHTSA数据库中的其他相关信息。

索兰托

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  2021年11月12日，NHTSA缺陷调查办公室（ODI）对该项请愿进行了立项，评估了请愿人的诉求，并开展了一些分析工作，包括对请愿人的车辆进行评估，检索数据库中的相关投诉信息，分析非经销商的现场报告，制造商有关零部件设计的补充信息，另外还对零部件进行了测试。
  2021年12月16日，ODI和起亚北美公司对请愿人的车辆进行了联合检查。ODI和起亚一致认为该车的油压开关存在漏油问题，并观察到发动机缸体顶部的缝隙中存在机油。该车在更换了一个新的油压开关后返还给了请愿人，ODI保留了换下来的旧件，以作进一步分析。
  截至2022年12月30日，装备3.3L发动机的2015-2017年款起亚索兰托在美国的保有量共有161,519辆。NHTSA审查了内部数据，但在其数据库中并没有发现类似的消费者投诉或现场报告，也没有发现因油压开关问题导致发动机故障或熄火的信息。结合制造商补充提交的保修和技术分析、现场报告和客户投诉等数据，NHTSA并未发现其它车辆因油压开关泄漏导致发动机故障或熄火问题。
  2022年4月4日，车辆研究和测试中心（VRTC）对从请愿人车辆拆下的油压开关原件进行了测试，测试规程与起亚对相关车辆的测试规范一致。通过将该油压开关原件置于一个受控的系统中，以复制受试车辆的油压、流量和温度。测试结果表明，车辆必须错过十几次换油间隔才能达到机油容量不足的状况。另外，油压开关按照厂家的设计正常工作，在油压偏低时会点亮车辆故障指示灯以提醒驾驶员。
  2022年4月，起亚北美公司将2014-2018年款索兰托、2014-2016年款Cadenza和2015-2018年款塞多纳车型的油压开关保修期从5年/6万英里延长至15年/15万英里，这三款车型均配备3.3L Lambda发动机。延长保修范围包括诊断、维修，并适用于遇到发动机漏油或发动机机油压力报警灯在发动机启动后点亮的客户。
  通过全面审查申请人提交的材料、NHTSA已掌握的信息、VRTC的测试结果、起亚提供的技术信息以及请愿人指控所涉及的潜在安全风险，NHTSA认为相关车型不可能因所谓的缺陷而导致发动机故障，因此不需要进行正式调查。因此，请愿书被驳回。