入门就是四驱版，它真是插混“卷王”？15.98万起并不便宜

新能源车型成为市场主流的趋势不可阻挡，所以越来越多汽车品牌也加班加点研究、制造新能源车型。作为曾经SUV市场的领军品牌之一，哈弗汽车也同样开始打造新能源车型。现在哈弗汽车打造的新能源中型SUV哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)，以其出色的性价比和实用性，在上市之初，就受到消费者的青睐，在2023年5月得到3088台的单车月销量成绩。作为一款插电混动SUV，哈弗枭龙MAX在各方面都有非常出色的表现，而入门版就是四驱版，更是让它成为了“卷王”，被众多消费者赞誉。但是，哈弗枭龙MAX从15.98万起的价格并不算便宜，市面上还有不少同级别新能源车型入门版车型的价格，比它更实惠。

哈弗枭龙MAX

最低售价：14.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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有一说一，哈弗枭龙MAX从15.98万元起的价格其实大多数消费者已经能够接受，但架不住友商不讲道理，还要把同级别新能源车型的价格压在15万元以内，比如在2023年3月份上市的2023款零跑C11，入门版本的官方指导价仅14.98万元；在2023年6月份上市的深蓝S7，入门版官方价格14.99万元。没有对比就没有伤害，虽说一万元左右的差价并不算大，可是很多消费者都会因此放弃哈弗枭龙MAX。

当然，并不是所有消费者选车的时候，只会考虑车辆的价格，绝大多数消费者都会考虑车辆的产品力表现。先不说其它内容，哈弗枭龙MAX全系车型都采用前置电动四驱的驱动方式，而零跑C11仅有一款采用纯电动力的版本为四驱版本，深蓝S7更是全系采用后置后驱的驱动方式，所以从实用性、通过性等方面来说，哈弗枭龙MAX“贵得很合理”。全系四驱确实很让人心动，可是哈弗枭龙MAX的动力输出表现到底怎么样呢？单看它的动力系统，它真正做到了“入门即高配”，带有阿特金森循环和缸内直喷技术的1.5L发动机全系车型保持一致，双电机的动力数据也保持一致，系统综合功率达到205kW，综合扭矩达到585N·m，足以大部分消费者日常使用需求。

同时，哈弗枭龙MAX配备了比较丰富的配置，并不逊色于深蓝S7和零跑C11等车型。在安全配置方面，哈弗枭龙MAX的表现基本与深蓝S7维持同一水平，即便入门版本也仅仅是主动安全方面没有配备主动安全预警系统、并线辅助等功能而已。在智能辅助操控配置方面，哈弗枭龙MAX的表现也丝毫不差，中配和高配版本都达到L2级别，甚至它的顶配版本还搭载了循迹倒车功能，呵护消费者出行安全。

总之，无论是动力系统、底盘架构还是安全性配置，哈弗枭龙MAX的表现都较为优秀，处于同价位比较出色的水平。而且在颜值和空间等方面，哈弗枭龙MAX的表现也不差。它的长、宽、高分别为4758mm、1895mm、1725mm，轴距为2800mm，空间表现足够宽裕，尤其是头部空间，不会让消费者感到压抑。至于外观设计，哈弗枭龙MAX以简约潮流为核心，配备了“无边界”进气格栅，整车没有太多装饰，看起来大气潮流，符合消费者的主流审美喜好。

在座舱内部，哈弗枭龙MAX同样采用简约风格的设计，环抱式座舱能够为消费者营造不错的驾乘氛围。最让消费者刮目相看的，是哈弗枭龙MAX座舱内部的科技气息，虽然它的外观设计看起来比较简单，但是中控台上三块大屏冲击着消费者的眼球，功能岛区域也有两个手机无线面板，再加上软质材料和金属材质的相互配合，让消费者感受到较强的未来科幻气息。