自主五强里的四位选手均已接近完成转型，奇瑞的下一步该如何规划

奇瑞其旗下高端品牌星途汽车又有新动态：

新款星途凌云(图片|配置|询价)开始预售，目前推出三个选项，指导价分别为14.99万、16.99万和17.99万元，并且还有1万元置换补贴、8000元金融补贴等优惠方案。新车将搭载1.6T&7DCT和2.0T&8AT的组合，其中8AT版本何时能够交付还不确定；近期奇瑞品牌里讲到会用8AT的车辆均未量产交付，原因尚不清楚，也许与奇瑞没有自主研发的AT/DCT变速箱而要依靠供应商有关。

星途凌云

最低售价：12.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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看到这台之后还是为奇瑞感到担忧，新款的主力版本或能交付的版本实际没有什么变化，所以车辆的竞争力自然也很没有质的提升；老款的指导价为14.79-17.29万，终端最低参考价是可以优惠2万左右的，也就是说这台车的实际起售价早已经重合瑞虎7和瑞虎8(图片|配置|询价)。

星途是奇瑞旗下的高端品牌，目前看来充其量属于中端品牌。

当然中端品牌的车辆价格重合主流品牌车辆，理论上应当是星途凌云的销量更高。

可是凌云汽车近期最高月销量不过796辆，最低仅57辆，进入2023年后就没有实现过月销量破千！由此可见这台车的竞争力实际很弱。当然这也有星途瑶光(图片|配置|询价)推出的影响，两车的尺寸基本相当，发动机和变速箱一致，区别主要是设计；但是瑶光又是新平台打造，虽然都是横置四驱但普通汽车爱好者并不懂，懂得只是买新不买旧而已。

全新瑶光的竞争力只会更弱，因为自主五强里除了奇瑞都已经基本完成了主力车型的电混化升级。

新款凌云的指导价是14.99-17.99万，其价格重合的竞品包括：

哈弗枭龙MAX，搭载Hi4智能混动四驱
长安深蓝S7，提供增程和纯电动后驱选项
吉利银河L7，代步型前驱混动汽车
比亚迪宋系列，代步型前驱混动汽车

自主五强指的是传统汽车厂商里的长城、长安、吉利、比亚迪和奇瑞，现在只有奇瑞汽车还没有打造出具备竞争力的、定位于10-20万区间的插电混动或电动汽车。现在有的只是瑞虎8系列的插混版本，星途品牌也有追风EDi；可是这些车是连混动专用发动机都没有的，所以整体水平还是略低于上述四台车。

现在的奇瑞应当加速全新混动专用发动机的量产，逐步调整产品线，为后续推出的混动汽车腾出空间；反之，仍旧在竞品电混汽车的价格带里推出燃油车，能否稳定销量撇开不谈，似乎多多少少有些自曝其短的感觉。

星途品牌的下一步应当全面放弃燃油车，也许埃安的模式值得借鉴。

插电混动和增程汽车市场的竞争已经达到白热化的程度，仅哈弗和比亚迪这两大头部品牌的竞争就已经不可开交，深蓝、零跑和哪吒三大品牌重塑了插混类中型SUV和中大型轿车的价格模型，短期内不可能再被打破；合资汽车也开始加速推出插混车辆，比如本田雅阁和皓影，丰田荣放等。所以这个阵营的现状用群英荟萃来评价最为合适，没有特别亮点或突出价格优势的新车很难在这个局里凸显出自己；奇瑞的全新混动架构也很难打开局面，所以星途品牌似乎可以考虑走纯电动路线。

混动技术本就是过渡技术，最终都要变成电动汽车；那么埃安的错其锋芒、提前为未来布局的方案就是最佳方案，星途也许可以借鉴。