如何用一台MPV，满足你对家用车的期待

最近这两年，市场上的高端MPV车型如同雨后春笋，但其中的大部分车型，面向的都是传统的商务接待市场。但MPV这类强调车内空间的车型其实具备多面手的潜质，加之家用对这类大车的需求也客观存在，因而谁能更好满足消费者的差异化需求，也就能赢得细分市场的主动权。

概括成一句话，现在市面上那么多高端MPV，有没有哪款适合家用？

这道题真不难，在一众新鲜出炉的MPV车型里，要论适合家用，自然少不了上汽大众的威然(图片|配置|询价)。全系车型共有五个版本，官方指导价28.98-40.28万，处于目前高端MPV车型的主流价位。

威然

最低售价：19.98万起最高降价：11.00万

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最新的2023款的威然依旧保持了稳重大气的外观造型。如果要给这句话划个重点，那自然得落在“大”这个字上。

威然的长宽高分别达到了5436mm、1976mm、1781mm，轴距则为3180mm，在同级别车型中也算是相当可观。尤其是接近2米的车身宽度，为车内更充裕的横向空间奠定了先天优势。

当然对于一台MPV车型，消费者最为看重的，也最能影响用户体验的部分，那自然还得是车内的表现。

内饰再升级

2023款的威然内饰提供了两套主题色，除了图片中显得非常温馨的米色内饰版本以外，还有色彩倾向更加沉稳的棕色内饰可以选择，满足了大家差异化的审美需求。

在经过对中控台的优化设计之后，威然的12英寸的中控屏采用了悬浮式的造型，契合目前主流的造型趋势是一方面，更重要的是相比于内嵌式，悬浮式中控屏的尺寸不再受制于中控台的限制，可以带来更大号的屏幕。

整块屏幕无论是显示效果，还是车机的运行流畅程度，又或是操作时的跟手程度，在同级别车型中都算上乘。而且整套车机的操作逻辑清晰易上手，像是驾驶辅助部分的选择还结合了可视动画。当然最能提升用户好感度的，还是同时支持了CarPlay和CarLife的互联。

显示效果同样出众的还有10.3英寸的全液晶仪表，且为了照顾不同用户的喜好，既提供了模仿传统指针仪表的界面，也有更加科技范的选择。

同样经过优化设计的还有中控池的造型，小巧的电子挡杆取代了传统的机械挡杆，带来了两个好处。一是“占地面积”更小，将更多的空间让给了收纳，在挡杆前部释放出了两个手机槽，其中左侧的还提供了无线充电的功能。

并且在没有了机械档杆的结构牵连之后，整个中控池可以向上抬升，无论是换挡的操作还是物品的拿取都更加顺手；与此同时，中控池的下方还进行了掏空，形成一个硕大的开放式储物空间，其大小甚至可以用来放置女士的手包，顺带着解决了一大常见的置物痛点。

所以2023款威然对于内饰的更新，除了增加车型的新鲜感，更多还是从功能性的角度出发，在保证操作便利性的同时，带来的更多、更实用的储物空间。尤其是对于细节的挖掘，解决了家庭用车时对于储物的高要求。

舒适最重要

全车采用菱格纹真皮的前排座椅，不仅摸上去皮质细腻光滑，整体的造型也着实端庄沉稳；而当你真正坐上去之后，会发觉整张座椅相当贴合体型，带来了很好的乘坐舒适性。

功能性方面，威然高比例提供了前排两张座椅的12向电调，帮助不同体型的用户都可以找到最舒适的乘坐姿势。同样高比例配备的还有前排座椅加热功能，在寒冷的冬日带来更温暖的体验；而在两个高配版本上，还拥有主驾记忆和副驾的老板键。

以我们身高175cm的体验者为例，在将座椅前后调整到合适位置、高度调至最低时，此时头部空间仍有两拳有余，充分发挥出了MPV车型高车身加低底盘的车型优势，带来了更充裕的车内竖向空间。

威然采用了MPV车型上最主流的2+2+3的7座布局，为第三排预留了更方便进出的中央通道是一方面，更重要的点在于，第二排可以设置两张行政级礼宾座椅。

这两张座椅可以说是全车当之无愧的VIP，除了座椅前后、靠背电动调节、腿托电动调节以外，还有头枕侧翼支持、气动腰托、座椅通风和加热功能，以及三种模式、三种档位的气动按摩，无论是调节项目还是舒适性功能都直接拉满。

除了座椅本身，周边的“配套设施”也十分完善，带遮阳帘的大尺寸天窗、进一步保护隐私的侧窗遮阳帘、能够完全降到底的大面积侧窗、可以隐藏收纳在扶手内的杯架、扶手侧面的置物槽、可独立调节的后排空调等等，都让第二排乘客拥有了更好的乘坐体验。

在保持主驾位置不变的情况下，我们的体验者来模拟多人出行的场景，将第二排座椅向前调整至腿部空间余量三拳左右，而此时头部空间有两拳的余量。

保持第二排座椅的位置不变，来到第三排，此时腿部空间和头部空间的余量分别约为一拳和一掌；因而即便是在多人同时出行的情况下，威然仍然能够为每一排乘客都带来充裕的乘坐空间。

大多数7座SUV车型的一大痛点，就是第三排坐垫和地台的高差太小，导致乘客的坐姿其实更像是蹲姿。而得益于MPV车型大尺寸的先天优势，威然的第三排座椅尺寸合理，乘坐感受基本等同于SUV的第二排，即便长时间乘坐也不会出现不适感。

在7座模式下，威然的后备厢容积也可以达到436L。如果对数字没什么直观的概念，那通过图片也能一眼看出，整个后备厢的纵深非常充足，没有像很多竞品那样出现第三排座椅直接挨着尾门的情况。所以不仅仅是背包或是购物袋，直接放俩行李箱都没有任何问题。并且威然的第三排所以还能向前放倒，容积最大可以拓展至2100L。

在乘坐体验和空间实用性以外，威然也在提升座舱品质感上下了不少功夫。全系高比例配备了车内氛围灯，两款高配车型还升级到了30色可调；顶配版本还拥有12扬声器的哈曼卡顿音响。同时整台车的静谧性也足够优秀，高速行驶时对风噪和胎噪都有很好的抑制。

更舒适的调校

380TSI的尾标，意味着威然的车头里搭载的是一台高功率版的2.0T发动机，可以输出220Ps的最大功率、350N·m的峰值扭矩；而如果选择330TSI的版本，依然是2.0T的发动机，只不过动力参数将会调整为186Ps、320N·m。

与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱，这俩的组合在业界是公认的黄金搭档，无论是动力输出的平顺性、油门的跟脚程度，还是变速箱的降挡响应，亦或是升挡时的动力衔接，在同级车型中都是第一梯队的水准。

所以虽然380TSI拥有足够的动力储备，但实际的输出相当线性，即便是加速状态下也不会出现一窜一窜的闯动感，更加照顾车上乘客的乘坐体验。

同样针对舒适性进行优化的还有悬架调校。威然的前麦弗逊后多连杆是同级别主流的配置，而MPV车型真正的难点，是如何在平衡操控和舒适。首先整体的取向当然还是舒适，底盘的滤震相当到位，基本正常铺装路面上的颠簸，在传递进车厢内时都已被大幅削弱，不会产生明显的不适感。

但与此同时，威然的底盘并不是一味地软。在高速上你能感受到车辆拥有很高的稳定性，即便是在高速变道的时候，车身的姿态始终维持在可控的范围内，在滤震的同时也拥有不错的支撑，并不会有我们俗称的“开船感”，在操控和舒适之间找到了很好的平衡。

对于这个级别的MPV车型而言，在驾驶辅助配置方面已经很舍得下本了。威然全系标配了紧急制动和车道保持系统这两项最常用的功能，而全速域ACC自适应巡航出现在了除最入门之外的所有版本上；最高配两个版本还拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，即完整的L2级别的辅助驾驶。

不仅是丰富的主动安全配置，威然的被动安全配置同样非常完善。全系车型标配了前排双气囊、主驾膝部气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，高配车型还额外给到了第二排的侧气囊，且即便是第三排也有儿童安全座椅的固定装置，为全车的乘客带来了更周全的碰撞防护。

AL频道小结：

诚然，目前市面上的高端MPV车型越来越多；而选择一多，如何挑选一台真正适合自己需求的车型就成了技术活。

威然

最低售价：19.98万起最高降价：11.00万

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而眼前的2023款上汽大众威然，无疑是一款多面手MPV。首先，威然满足了一款MPV车型应有的基本素质，同时还针对家用场景进行了细节优化，在同级车型中是为数不多兼顾了商用接待和家用出行需求的车型。所以如果你正在关注30-40万区间内的高端MPV车型，那威然自然是非常值得考虑的选项。