日产纳瓦拉越野版正式上市：手动版18.48万，自动版21.78万

要说皮卡品牌里哪家车企最搞不清楚状况，日产汽车说是第一估计没人不服气。

郑州日产旗下有使用Nissan车标的纳瓦拉(图片|配置|询价)皮卡，还有使用东风车标的锐骐系列；其品牌销量支柱是锐骐系列皮卡，纳瓦拉的销量一直以来都很低，究其原因应当是技术落后且价格高，四个字总结就是质次价高。而且只有汽油动力的选项，皮卡用户仍旧以B端用户为主，省油才是硬道理，所以只有汽油动力选项的纳瓦拉注定冷门；然而纳瓦拉越野版仍旧只有汽油机可选，并且价格仍旧虚高很多。

手动越野版的指导价为18.48万，用六挡手动变速器。

现在的两驱自动挡皮卡起售价仅10万级，四驱版本加一万即可；而与纳瓦拉尺寸相当的四工具型手动四驱皮卡的门槛已经低于10万，似乎日产汽车真的是搞不清楚状况。

纳瓦拉皮卡的汽油发动机是缺点，但缺点不仅是汽油机；因为总还有少数皮卡用户偏爱汽油机，可是动力太弱的发动机还是无法被接受。

该车所搭载的发动机是QR25型号的2.5L自然吸气发动机，最大功率140kW、最大扭矩235N·m；然而这只是最大功率，实际可以发挥出来的最大净功率还要低，只有127千瓦。

这是什么水平呢？

参考两款车即可得出答案：

手动四驱长城金刚炮，指导价为10.48万，实际价格低于10万
搭载4C20B 2.0T汽油机，动力标准为140kW/360N·m
手动四驱江铃大道，指导价12.08万
搭载JX4G23A6L 2.3T汽油机，动力标准为180kW/400N·m

纳瓦拉的发动机排量是2.5升，超过金刚炮的2.0升和大道皮卡的2.3升发动机；可是这两台车的发动机都通过涡轮增压技术有效提升了功率和扭矩，扭矩的提升不仅能带来动力的增长，还能实现油耗的降低！因为实现相同的功率，大扭矩对应的转速要低很多，扭矩和转速是相乘的关系。

所以柴油机才会都用涡轮增压技术，这种技术普及的初衷就是为了省油。

现在已经搞清楚了纳瓦拉越野版的动力水平（普通版相同），该车自动版只是用了一台7AT变速器，而主流的自主品牌皮卡车都用采埃孚8AT。所以纳瓦拉越野版的两大总成均无优势，发动机已经大幅落后了；其实这台发动机曾经也用于老款奇骏之上，可是新款奇骏宁愿用三缸1.5T发动机也不再用QR25，尴尬的是全新1.5T发动机的动力比老款QR25还要强，哪怕是三缸机。

所以这台车的亮点就只能从配置上找一找了，可是放眼望向这台车似乎只有槽点。