经典途乐越野车把一套机械增压塞进机舱会带来什么样的驾驶感受

随着时代的发展，消费者对交通工具的要求越来越高。能够来一场说走就走的旅行仍然很有吸引力，所以你需要一辆能带你长途旅行的硬派越野车。

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车18.80万起 | 560辆

途乐(图片|配置|询价)在市场中的知名度，远比不上丰田的普拉多，以及三菱的帕杰罗等车型，这主要是因为它进入国内市场的时间比较晚，没能及时在市场中占有到主动的位置，但其自身的越野实力，却相当的强大。

途乐的前脸看上去非常简洁运动。结合大灯，整体设计非常独特。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动切换、自适应远近光、延迟切换等。车身尺寸为5305mm*2030mm*1925mm。该车采用了时尚优雅的线条，侧面给人一种非常简单的感觉。再加上大尺寸的厚壁轮胎，整体视觉效果非常端庄。车尾方面，它看起来比较圆，很可爱，尾灯看起来很稳定。此外，独特的排气管设计营造了良好的氛围。

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.5万车友热议二手车18.80万起 | 560辆

途乐的内饰同样简洁舒适，中控部分采用了豪华设计。它采用了标准日系豪华车的风格，并采用了豪华车中常用的四辐式方向盘设计。结合皮革和实木材料，提供了出色的抓握感。此外，方向盘功能强大，集成了音频、空调控制和蓝牙车载免提系统，使驾驶员在驾驶时更安全，确保他们的手不离开方向盘。途乐采用3排7座布局，座椅宽敞舒适，能够为一家7口带来更加便捷和谐的出行体验。

途乐被定义是“全地形能手”，保留了崎岖不平的非承载式车身结构，同时悬架系统升级为四轮独立模式。四轮驱动系统提供四种道路控制模式：沙地、冰雪、岩石和公路。通过旋钮驾驶员可以根据实际路况轻松选择。同时，途乐还配备了液压车身动态控制系统（HBMC），可随时根据道路反馈对车身姿态进行实时调整。

途乐4.0搭载V6发动机配合7速手自一体变速箱，最大输出马力279匹，峰值扭矩394牛米。强大的动力输出和重组后的备用动力还是不错的。

但是这样的动力装备对于途乐这个大块头来说还是不够用的，都说买途乐的就是图个乐，但途乐这小马拉大车的动力属实让人乐不起来。车主为了解决起步肉、提升慢的问题，也是找过很多方法。最终选择安装一套机械增压。

机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。

这时候有的车友可能就会有疑问，为什么升级机械增压呢？机械增压器是通过皮带直接连接在发动机曲轴轮上的，可以直接将动力传输到机械增压器，带动增压器工作，将更过的空气压入发动机内，使其与燃油充分燃烧，从而达到提升动力的效果。机械增压完全解决了油门响应滞后现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能。此外，在马力、扭矩以及瞬间加速上都有一个很明显的提升。