磁悬浮超舒适国产SUV，与你分享技术奇瑞新产品，瑞虎9！

奇瑞瑞虎9(图片|配置|询价)正式上市，新车共计推出5款车型，售价15.29-20.39万元。新车定位为中型SUV，有5座和7座可选。作为旗舰车型，新车集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，整体比之前的产品提升了一个新的高度。

外观方面，瑞虎9在外观设计上与此前的车型有很大的不同，其有着独立的设计风格，大尺寸的中网直瀑式设计，并包含镀铬装饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，前大灯组与中网相连，灯体造型修长，并包含透镜的设计。发动机盖上隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，使前脸更具有攻击性。

瑞虎9

最低售价：13.79万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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车身侧面，由于新车的整体高度不高，甚至低于瑞虎8 PLUS，而车长和车高尺寸明显优于瑞虎8 PLUS，包括第三排车窗也尺寸不小，因此整车会有一个全新的视觉，车身侧面看上去修长，车头看上去更宽，给人更大尺寸的视觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。同时，可以注意到，新车采用了隐藏式门把手，看上去更具科技感。

车辆尾部，如果不是车标，你似乎已经感受不到这是一款奇瑞车型，修长的尾灯，再次给人很宽的车身视觉，同时，尾灯处还有一个粗壮的镀铬装饰条。整个尾灯样式别致，同时，车顶处有大尺寸扰流板，后保险杠有双边共两出排气布局。

内饰方面，对比过去瑞虎家族的内饰，瑞虎9提升到了一个新高度，不论是配色还是用料上，都体现出高级感。中控台面包含仿木质纹理的饰板，以及大面积的软质包裹，精致的镀铬空调装饰口修饰，再加上宽大的中央扶手区域，整体高级感提升。

车内采用了双联屏设计，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能。该车还会配备了SONY 14个扬声器的环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯。方向盘、挡把等区域都采用了虚拟按键，科技范儿十足。扶手箱处为座椅、多媒体、空调控制区，前部包含无线充电板。由于新车采用了怀挡设计，所以中控台下方还有一个巨大的储物空间。

新车有5座和7座可选，主驾座椅包括通风、加热、记忆、按摩功能，座椅的装饰同样体现高级感，包括不同面料的搭配，以及皮革上的不同缝线纹路，以及更柔软的头枕。电动座椅按键与奔驰车型相同，位于车门板上，后排座椅还有独立的老板按键。

第二排采用三座布局，有独立的空调控制区域，第二排座椅靠背4/6放倒，可以与后备厢形成一个宽大的平面储物空间。第二排中央扶手提供了杯架。第三排座椅为两座布局，整体坐垫的厚度尚可，不过与其它车型一样，第三排地台较高，舒适性一般。后备厢的储物空间相当可观，坐人储物空间表现都很不错。

动力方面，新车将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（261Ps），峰值扭矩为400N·m，传统系统与之匹配的是7DCT变速箱和8AT变速箱。此外，瑞虎9将在后续推出瑞虎9 C-DM车型，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km。

车主真实反馈：

1、驾驶感受：整个车开起来非常舒服，特别是底盘滤震，过井盖的时候震动很小，整个车的隔音效果也很不错，开起来很舒服。 2、动力：加速很冲，调成运动模式之后大脚油门动力响应也很快，不像8PRO在踩的时候有延迟，虎九基本是动力随叫随到。 3、空间：虎九的空间很大，我180的身高坐在后排用比较舒服的姿势都还有一块距离，后排座椅放倒之后也能纯平，出去玩还能两个人躺在里面休息。 4、配置：这个车功能很多，市面上的主流配置都有了，到现在我还有很多功能没找到，正在慢慢摸索，车机反应速度很快，弥补了按键少的缺点。

车主真实反馈：

动力方面非常满意，隔音效果很好，尤其是对后排的照顾程度非常好。非常喜欢前排的座椅通风和后排的独立空调以及B柱出风口。当时也是因为后排才选择的瑞虎9。后备箱空间巨大，后排座椅放倒之后基本纯平了。整车的储物空间也非常多。当初换车的原因就是因为成家了，有两个孩子，以前的轿车空间有点局促，平时出去玩，后备箱放个婴儿车就基本满了。现在提车之后孩子现在已经不愿意坐我以前的旧车了。

车主真实反馈：

瑞虎9的前格栅使用了新的家族风……瀑布式前格栅，四透镜前大灯，外形尺寸大，体型敦实，无缝式门把手结合钣金件的细致拼合，流线车身极具线条美；四门铰链为分段式，松手后的车门会自动合紧，闭合音圆润，前引擎盖闭合只需轻轻拉下，不像8plus的……需要摔下来，高配车型配备20寸米其林e-PRIMACY，也许是提前给C-DM铺路？那么，这次华东发布会，有什么新的感受呢？动力研发副总李鲲鹏先生，现场对虎9的市场定位和车辆参数，使用场景。

实车试驾，我搭乘的是顶配两驱瑞虎9尊贵版。感受，用一个字表达就是……爽！不止于座舱的舒适感和氛围感，头枕音响和尾箱低音炮的动感，这么一个大块头，居然在模拟的紧急变道，0-100加速时，让人不相信这是国产车的调校水平，8秒左右，完成零到百公里提速，全程普通模式。 80迈时速，紧急变道，车身微晃，随后稳稳回正；LKA提醒不仅仅是反光镜的信号灯闪烁，主驾液晶屏同步模拟显示车辆或其他对应的物体。语音助手快速连续成功识别空调温度调节，风量调节，音乐播放，天窗操作，氛围灯启用等，哦，没敢试语音指令的“弹射主驾”。旗舰车型的配置果然都是满格的。