XC60 T8 顶配到底是怎么样的一台车？

我买过7台车，其中有一台是我曾经的Dream Car- VOLVO V60 polestar。

但如果你问我现在最爱的是哪台车，那我会毫不犹豫地告诉你，必须是我现在开的这台20款XC60 T8 智雅。

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首先和大家介绍的就是这外形，简约而不简单，典雅中却也不失运动感。前面直瀑造型的进气格栅配上沃尔沃标志的安全带logo，显得很大气。机头盖和车身侧面都做了很多凹凸的线条设计，让整个车子看着很有肌肉感。前保险杠和下唇的设计更是很多大线条和小线条，结合得刚刚好。仔细看觉得设计的很复杂，但整体又很简约。这种设计功底连我都忍不住想称赞一下。

尾部的设计白天看不容易发现它的惊艳之处，但晚上灯光一亮，高级感拉满，我一直觉得沃尔沃的尾灯比他的雷神大锤前灯设计要经典100倍。这尾灯，从后面看着就有一种心神驰往的感觉，恨不得追上去问问车主，你的车咋这么飒。

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

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前面的雷神大灯可不是只有日行灯带的锤子造型而已。这个大灯有随动转向，自动远近光以及智能大灯功能。随动转向在夜间山路非常有用，还是那两个字：安全。自动远光灯夜间开高速方便，全程远光灯被人骂，但不开又不安全。智能大灯则主要是更加礼貌和对前车友好，自动变换光型，根据前面的亮度情况，既可以照亮远方又可以避免刺前方车主的眼睛。而且你自己看到光型不断地变换，会觉得很好玩，也不容易犯困了。又是安全，安全套路果然深。

这里必须补一张特写，这个尾灯关键在于立体，这张你就能看出来，它不仅在车轴方向勾勒出了主要的造型，在车的纵向也拉伸出了深度，所以才会导致这个尾灯看上去这么立体、动感。

20寸的大轮毂，辐条设计类似于罗马立柱，尺寸运动，辐条设计典雅。原配的倍耐力P0第四代带静音棉轮胎，抓地力在同级别中绝对的佼佼者。不过倍耐力也真的不耐磨，所以我全给换成朝阳一号EV胎了，朝阳一号作为最顶尖的国产轮胎，也算配得上沃尔沃XC60(图片|配置|询价)吧。

这台XC60虽然是国产，但如果你真的趴下去看看底盘件，你会发现你能看到的底盘件，基本全是进口配件，比如这个铝合金的下控制臂就是意大利产的，最厉害的是底盘的隔热铝板都是瑞典产的，后轴的横拉杆是法国产的。前面说的，底盘常见的薄薄的隔绝排气热量的冲压铝板，这么简单一个部件，竟然也是瑞典进口。你这受得了嘛？

内饰首先看座椅和方向盘，座椅全是打孔真皮座椅。带腿托，18向调节，腰部夹紧也可以调节。最重要的是带座椅通风和按摩功能。座椅通风在南方那是夏天必备。座椅按摩第一个长途好用，第二个就是塞车的时候调节心情，有座椅按摩和15个宝华音响，塞车又怎么会丢掉好心情呢？方向盘这台车用到了冬季包的加热双拼方向盘。

我这款黑内饰配白色缝线，高级感绝对有，这个座椅你仔细看拼接缝线，绝对算是复杂的。拼了这么多块，工艺这么复杂，就是为了让你坐着舒服。

前面说到了音响，还得再好好说说，15个宝华，本人对比过，90系列的18个确实感受更好。但也足够秒杀同级别任何一款车了。有这玩意，谁还愿意回家，都以车为家吧。

这车悬架配备的是空气悬架，底盘前双叉臂，这底盘配置，在这个级别也是独孤求败的存在了。奔驰宝马奥迪这些还是麦弗逊+弹簧的年代。这空气悬架配合沃尔沃独步江湖的底盘技术。确实有点东西。不过别听他是空气悬架就以为这车很舒适。其实这车还是运动取向，空气悬架并不会很软，相反过减速带还是要慢点，比不上那些日系车。我想这种设定更多是考虑安全性。