别克E4正式上市，提供530和620km两种选择，售价18.99-25.99万元

6月19日，别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电车型——别克ELECTRA E4正式迎来上市。新车定位于一台纯电轿跑SUV，共推出4款配置车型，售价区间为18.99-25.99万元。新车上市后，将进一步丰富别克品牌在新能源领域的产品线选择。

别克E4

最低售价：15.99万起

图片参数配置询底价

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外观上，别克ELECTRA E4采用了全新PURE Design纯粹设计理念，乍一看可能跟E5有些相似，但是狭长的大灯组、前脸两侧的獠牙状镀铬装饰，轿跑SUV的溜背设计，以及和车顶线条相呼应的腰线，低风阻轮圈，车身下沿的熏黑包围等设计元素，还是给E4带来了更富冲击力的运动视觉效果。

而在E4的基础上，E4 GS车型版本的外观造型设计则进一步通过专属运动风格外观套件，通过对外后视镜、窗框以及下包围等的黑化处理，以及内置了Brembo六活塞卡钳的20吋低阻轮毂等设计元素，营造出了更为强烈的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。

内饰方面，新车采用了家族化的设计风格，主打简洁科技。一眼看过去，30英寸的一体弧面6K屏幕最为吸睛。而在屏幕下方，新车采用了一条贯穿式的数字渐变饰板，配合121色律动氛围灯，整个座舱也营造出了不错的科技感氛围。

当然，为了进一步满足年轻人的个性化需求，GS车型也将提供独有的夜辉铜内饰配色，以及限定饰板、发光迎宾踏板、多处麂皮包覆一体式运动座椅等配置。

为了满足当下用户群体对于高效便捷、流畅清晰的智能交互需求，新车也采用了高通骁龙8155芯片，支持全新一代VCS智能座舱和最新的eConnect智联科技，带来了更具有情感温度的交互体验。智能驾驶方面，新车也搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、ILC指令变道辅助等配置在内的L2级智能驾驶辅助。

动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，其中单电机版本最大功率180kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况续航里程为530km。GS长续航四驱版则将采用双电机布局，最大功率为211kW，峰值扭矩为465N·m，CLTC工况下续航最高为620km。

整体来看，新车无论是在内外饰设计，还是在智能与动力方面的各项产品竞争力都不弱。作为一款轿跑SUV，随着年轻消费群体的崛起，别克E4(图片|配置|询价)无疑有望为别克品牌在新能源市场“另辟蹊径”，打响传统合资品牌的新能源反击战。

毕竟从这一售价定位来看，继别克E5之后，别克E4同样延续了“掀桌子”的定价策略。更何况，奥特能平台作为通用汽车全面电动化的技术基石，基于奥特能纯电平台打造，得益于wBMS电池管理系统，“车-云”相结合的电池健康检测系统等电池黑科技，比克E4也有着诸多新势力车企无法比拟的优势。

虽然从目前的市场表现来看，包括别克在内的传统合资品牌们，在新能源汽车市场上的反攻似乎还并没有太大的起色，但是从别克E5和E4两款车型的密集投放，以及两款产品的竞争实力和最终定价来看，别克颇有“背水一战”的决心。当然，具体的成效如何？还需交给市场去检验。