评测三菱欧蓝德，总共7款可选，哪款值得我们购买？

今天之所以再提三菱欧蓝德(图片|配置|询价)，是因为从内心上来讲，我是希望这款车好的。因为从小到大，我的车内装的都是三菱发动机。但是三菱汽车在国内确实不够争气，今年二月份旗下的阿图柯居然只卖出了两辆，唯一能够挽回面子的就只剩下三菱欧蓝德了。

所以我们今天就讲讲这款车，看看哪款车型还值得我们购买。并在最后的总结阶段讲讲，三菱汽车为什么会走到现在这种爹不亲娘不爱的地步。

欧蓝德

最低售价：15.98万起

图片参数配置询底价

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三菱欧蓝德是和日产奇骏一个平台研发出来的，外观上的设计较为保守，造型和之前的帕杰罗劲畅差不多，拥有极为鲜明的越野风格，新一代的三菱欧蓝德属于一款极为粗犷的城市SUV。

这款车的长宽高分别是4710mm，1862mm，1740mm，轴距是2706mm。相比较同级别的本田CR-V或者日产奇骏之流，它在尺寸上具有非常明显的优势。

三菱汽车并没有随大流去搞什么贯穿式车灯，而是拥有自己的风格。最为醒目的字母LOGO就是三菱越野车上的重要标志。前脸大量采用熏黑处理，大灯组和中网之间形成一个完美整体，再往下则是巨大的雾灯。

侧面造型极为方正，完全有一种硬派越野车的即视感。像这样的设计风格还是选择双色车顶最佳，能够充分展现出这款车的霸气风格。

尾部造型中规中矩，并没有太多出彩之处，亮点就是尾灯组进行了熏黑处理，双边双出的排气管显得较为低调。

内饰采用了和大部分硬派SUV通用设计，拥有贯穿式的出风口加大量折线以及悬浮式中控屏。实际上几乎80%以上的硬派SUV都拥有这种设计，只是在细节做工上略有不同而已。

欧蓝德的不同之处就是选材和用料极为良心，通过使用大量皮质材质包裹来增强豪华感，在车门板以及椅背处都有大量的菱形装饰物，更让这款车的豪华气质展露无遗。

液晶仪表盘的显示效果极为出色，开机时还有非常绚丽的三菱汽车飞驰动画，搞得让人热血沸腾。仪表盘功能信息又极为丰富，还拥有六种驾驶模式可供选择，并清晰明白地在仪表盘中展现出来。

车辆仍然保留了大量实体按键，不像是有些国产厂家坚决取消掉。从使用便利程度上来说，实体按键当然要比液晶显示屏强得多，我也相信随着国人的越发觉醒，实体按键也必然会回归。

这款车的填充物极为厚实，从乘坐舒适度上来说绝对高于其他日系品牌。后排座椅的空间表现也相当不错，最起码比本田CR-V这样的强太多了。虽然它拥有七座版本可供选择，但毕竟是紧凑级SUV，第三排座椅没有任何用处，千万不要选择。

车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机加48V电动机组成的轻混系统，最大功率为158kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。

这款车总共有七个不同版本可供选择，其中四款为两驱版，三款为四驱版，还有七种不同颜色可供选择，能够搭配出大量不同的车型，确实容易让人眼花缭乱。

我强烈大家直接购买这款车的两驱尊享版，这也是这款车最具性价比的一款。相比较比它配置还低的版本而言，尊享版增加了20英寸轮毂，12.3英寸全液晶仪表盘，真皮材质换挡手柄，360度全景影像，合成皮座椅材质，驾驶位座椅八向电动调节。

智能驾驶辅助系统方面还增加了超视距碰撞预警，自适应巡航，车道保持，车道偏离警告，盲点警告，后方交通穿行提示，交通标志识别等功能，而这一切只需要1万块钱就能拿到手。

欧蓝德

最低售价：15.98万起

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至于这三款车的所有四驱版本，个人并不建议购买它们。除非你经常开着它到野外或者生活在东北地区，否则四驱版本对你来说没有太大意义。

三菱欧蓝德已经是三菱旗下的唯一一个销量担当了。如果这款车的销量再出现问题，那么三菱汽车在国内的问题可就大了，它很可能没办法继续在国内生存下去。

至于三菱汽车为什么在中国卖不动了，我看主要是三菱汽车本身的发展战略和它曾经爆发出的质量问题有关系。它在2017年在中国还能卖出13万辆，再到2023年销量却一年不如一年，其中还爆发过好几次质量问题投诉，导致中国消费者对这个品牌极为失望。他们遇到不好对付的消费者就会选择私下解决方式，又更加影响了他们的口碑和形象。

中国汽车市场也不是三菱汽车最看重的中国市场，他们更看重海外市场，就算没了中国市场，对他们而言问题也不大。