自主免提？广本e:NP1 极湃1哪来的底气瞧不上自主？

近日，广本e:NP1 极湃1(图片|配置|询价)的一张海报吸引了众多关注。在该海报上四个大字写着“自主免提”，意思是瞧不上自主。下面列举了6大理由！

e:NP1 极湃1

最低售价：10.80万起最高降价：6.70万

图片参数配置询底价

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第一，本田有近30年的研发经验，相比自主品牌造车新势力来说，历史悠久。

第二，本田有4000亿研发费用，而自主品牌200亿。

第三，本田有100亿生产标准，自主30亿。

第四，本田全链条管控，自主外包，质量控制没法比！

第五，本田有5年，自主1.5年，整车品质更高。

第六，本田有600家4S店，而自主新势力很多只有200多家城市展厅，售后服务没法比！

【月销3位数，广本e:NP1 极湃1还真别瞧不上自主】

我估计上面的海报是广本经销商为了提升销量而制作的，先别管上面列举出的6项有没有道理。假设都是真的，但广本e:NP1 极湃1的销量确实有点儿惨不忍睹了。5月销量只有913辆，4月份404辆，3月份554辆，2月份只有44辆。就这样的销量表现，还瞧不上自主品牌。请问广本e:NP1 极湃1哪里来的底气？

而如果我们仔细分析上面提到的6点对比，其实每一个都站不住脚。第一，本田的研发经验是多，但是纯电动汽车的研发经验没有比自主品牌更久，在电动车领域，都是一条起跑线上的！

第二，本田4000亿的研发费用，很多是燃油车的，摩托车的，很多不是针对中国市场的。而中国的研发费用，几乎都花在了中国市场，中国用户身上。那效果谁更好？

第三，生产标准就更搞笑了，改革开放40年，中国制造的水平早已经今非昔比。只要是中国制造水平都差不多。

第四，自主品牌外包，那本田就不外包了？本田能自己生产电池吗？不能吧，在核心零部件上，国产车比合资车更好。

第五，整车品质，一句话就能怼回去，本田你敢终身质保吗？

第六，不得不承认本田的4S店多，但新能源车本身也不需要那么多4S店，特斯拉也没有4S店不是照样卖。

所以本田列出来的理由，在我看来都是站不住脚的。

【油改电车型有什么值得炫耀的？】

e:NP1 极湃1，无论从哪个角度看，它都是缤智的油改电版本。但本田却一直宣传它使用了纯电平台，这很难让人信服。因为两者设计相似，宽度一样，轴距一样。

如果说e:NP1 极湃1是纯电平台的话，就让人不太理解。难不成缤智是在纯电平台上开发的燃油车吗？

在e:NP1 极湃1的车身底部，能够明显发现电池突出的痕迹，也就是说电池是挂在底盘上的，当然所有纯电动汽车的电池都是挂在底盘上的，并没有不同。而区别在于，纯电平台的车型，往往会更加考虑底盘的一体性和完整性。

e:NP1 极湃1

最低售价：10.80万起最高降价：6.70万

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因此就是这样的一款油改电车型，还非说自己是纯电平台。销量卖的这么低还非要跟自主品牌对比，以显示自己的优势。

就像今年的高考作文主题，吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。希望本田能正视自己的产品问题，从用户的角度出发，为用户提供更好的车型。对比自主品牌，只能是自取其辱。