日媒：中国50年造不出日本发动机？中国：超舒适的瑞虎9直接打脸

发动机技术可以说是汽车的核心技术，他们直接影响车辆的动力和油耗，所以很多车主在购车时第一考虑的就是发动机的动力性能究竟如何。为此，每个车企都在大力研发发动机技术，目的是研制出一台性能高且油耗低的发动机，但是由于这项技术并不是一个简单的工艺，所以目前来看不是每个车企都能造出好发动机。

我们不得不承认，日本的发动机技术一直都是国际领先的，虽然日本汽车行业比德国、美国、法国这些传统车企起步晚，但日本的“工匠精神”让他们不断地研发和设计，如今德国、美国这些车企都与日企合作过，共同研发先进发动机。不过，对此相关的日本车企也是有些“骄傲自满”，有媒体报道称“给中国50年也造不出日本发动机！”

其实，早期的中国和其他车企一样，都向日本学习过发动机技术，一开始只是模仿，选择直接从日本进口发动机，对此日本车企的非常爽快！这时日本有些民众非常不高兴，担心把发动机卖给中国后，中国就掌握了日本的发动机技术。没想到日本车企却表示：“中国汽车技术太落后了，就是把图纸和发动机一起都给中国，再给他们50年的时间，他们也造不出和日本一样的发动机。”

虽然这句话听起来很难听，但我们不得不承认在当时那个年代，我们确实难以自研出相当先进的发动机。在进口日本发动机后，我们曾经将发动机拆开后研究其构造，最终发现日本发动机都使用精密技术制造，将发动机拆开后无法再重新组装，回去也就直接报废了；此外，日本对此也是也申请了专利，如果我国成功研制出跟日本相同的发动机，也会被判定为侵权。

但是，早期我国车企的发动机技术虽然一直都被日本“拉踩”，但我国车企一直都没有放弃，而是不断地研发和设计，终于拥有了自己的发动机技术。目前来看，吉利帝豪L、比亚迪骁云、长安蓝鲸、广汽钜浪、还有奇瑞鲲鹏发动机，这都是我国近几年在发动机技术上的突破，当中国终于拥有了自己的发动机技术后，才发现日本的发动机技术早就不“香”了。

奇瑞鲲鹏发动机

别的不说，就拿最近出圈的奇瑞汽车来说，其瑞虎9(图片|配置|询价)上线后便立即吸引了一大批“狂热”的粉丝，因为其在动力方面便搭载了2.0T高功率发动机（鲲鹏动力400T），该发动机最大功率达到187kW，最大峰值扭矩达到390Nm，综合油耗也只有7.7L/100km，无论是在动力输出，还是在油耗方面，都能够与外国高端发动机相媲美。

说句实话，奇瑞汽车作为中国汽车出口龙头品牌，技术不断革新，目前已经连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量世界第一。这不，就在5月30日，奇瑞汽车的旗舰产品磁悬浮超舒适SUV瑞虎9全球上市，这款车型在技术上再次进行了突破，旨在能够继续努力向前、不断探索，进而助力中国汽车产业迈向新辉煌的发展历程！

当然，让瑞虎9脱颖而出的并不只有发动机，空间也进行了升级，这次瑞虎9在车身尺寸上，长为4820mm，宽为1930mm，高为1699mm，轴距为2820mm，比上一个级别的瑞虎8大了一圈，长度和轴距都增加了100mm，同样定位是中型SUV，定位没有改变。对于SUV车型来说，空间一直都是消费者最关心的，而瑞虎9在设计上显得更加的贴心，乘客乘坐起来也是更加是舒适。#超舒适的瑞虎9#

在外观方面，车辆延续了家族一贯的风格，车辆的前格栅采用了直瀑式设计，两侧配置了全新的大灯灯组，还有全新的发光LOGO设计，整体的辨识度非常高，还有发动机盖上的筋线设计配合保险杠下面的三段式进气口，增添了几分运动的气息，虽然车身尺寸很大，但是看起来并不笨重。

在内饰方面，新车配置了全新的曲面双连屏，还有全新的三幅式方向盘设计，还有触摸式的多功能按钮，还有先进的HUD抬头显示功能，换挡拨片的设计，提升车辆的科技氛围感。当然不仅仅是科技风十足，新车还使用了棕白相间的配色与金色的缝线搭配，中控区域使用了木质面板材质，豪华氛围十足。

最后看价位，这也是很多消费者最关心的，目前瑞虎9拥有5个版本，分别是领先版（152900元）豪华版（162900元）尊贵版（174900元）至臻版（183900元）旗舰版（203900元），座位数量上有五座和七座可以选择，消费者可以根据自身情况选择。15万出头就能够获得这样高配置的车，怪不得瑞虎9这个系列能够如此受欢迎了。#世界车中国制造#

美国特斯拉总裁马斯克，在接受采访的时候，毫不吝啬地夸赞了中国车企，称赞中国车企的努力值得所有人尊重。当然不仅仅是马斯克，其实很多国家的媒体都对中国车企进步速度感到惊讶。中国车企从当初的“一无所有”，到如今的各个车企“百花齐放”，中国车企这条路走的很努力和艰难，但值得庆幸的是我们终于还是成功走出来了！