静态体验哈弗枭龙MAX，外观设计前卫，配置越级！

今天闲来无事，跑到了哈弗的新能源经销商店里，去看了下最近非常火的枭龙MAX，确实，外观的第一眼还是挺打动我的，采用战斗机元素设计出来的车型确实很犀利，整体的车身尺寸也是属于中型SUV的这么一个尺寸，轴距达到了2800mm，空间表现方面也是较为宽敞的。在动力方面，1.5L自然吸气发动机外加前后双电机的动力配置，外加电四驱，可让这台车达到一个百公里6.8秒的一个加速成绩，性能也是相当的不错的。那具体这台车的各方面表现怎么样？我们下面接着聊。

哈弗枭龙MAX

最低售价：15.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车10.58万起 | 20辆

外观：

首先不免俗套的外观方面，我个人感觉哈弗这一套新的设计语言很是不错，首先是前脸部分，最引人注目的当属激光网状格栅了，加上两侧大灯的倒L型的组合，让整个前脸未来感十足，此外，前脸的整体设计是偏向于扁平化的，既增加了视觉上的宽度又能符合空气动力学，灯光方面均采用了LED光源，且支持自适应远近光灯和自动头灯。

车身侧面就有了哈弗家族化的设计影子在里面了，让人一眼就能看出这是一台哈弗，一整条腰线贯穿整车，让整个侧面显得很硬朗，19寸的轮毂全车型标配，这一点还是值得夸赞一下的。轮胎则是采用的固铂的235/55 Evolution CTT的舒适性轮胎，单条售价要接近1000块钱，这套轮胎的好处是将公路越野和驾驶舒适性较好的结合了起来。

车身尾部方面，延续着整车硬朗的设计，由于是混动车型，尾部下方的镀铬装饰条中间并没有排气系统，只是单纯的装饰作用，此外，顶配车型是由感应后备箱功能的，并且支持电动后备厢位置记忆。尾部的整体造型和前脸设计部分，我个人感觉是相对来比较的不同的，尾部更加含蓄了一些，没有像前脸那么张扬，这就有可能是俗话说的，有高调的地方，也要有低调的时候吧。

内饰：

内饰方面，进到车内的第一感受就是，这是我想要的SUV该有的内饰的感觉，由于使用的是怀挡挡把，所以整体的中控台部分显得特别的整洁，而且足够的宽，像方块一样叠加的镀铬功能按键让整体更加的精致。

相较于上方的三块大屏幕，这一块功能按键的设计更让我着迷一些，温度和风速的控制键是采用了拨动的镀铬按钮，上面两个大块空白区域，其中驾驶位侧是支持无线充电的，无线充电散热孔下方单独安置了一个电扇，用来进行吹风散热。而另外一边是不支持的无线充电的，这个其实个人感觉可以把右侧做一个隐藏式的储物空间，这样能够合理的利用整个的空间。

还有就是特别显眼的三块屏幕了，其中驾驶员的屏幕主要是显示驾驶信息，例如车速、转速、续航、驾驶模式等。中间的那块屏幕主要是集成了车子的整体控制，例如360环影、方向盘助力力度大小、HUD显示等，副驾驶面前的屏幕则集成了娱乐系统，副驾驶可以连上蓝牙耳机，从而独立使用。屏幕方面，均采用的12.3英寸的全彩液晶屏。

在功能设置上，可以在中间那块屏幕中设置驾驶模式，有标准、经济、运动、雪地和四驱五种模式，天窗和遮阳帘也可以通过滑动方式进行控制；

此外，顶配车型配备了HUD抬头数字显示，成像尺寸约10英寸，投影距离约2.5m，通过光学投影在风挡玻璃上显示车速、转速、导航、报警等行车信息，具有亮度调节、高度调节、旋转调节、显示内容选择等人性化功能。

在动力模式上，可以选择纯电、纯电优先以及智能混动三种模式，日常城市驾驶中，纯电模式就可以了，这样可以最大化的降低用车成本。

让我比较吃惊的是枭龙MAX支持方向盘助力模式的调节以及能量回收等级的设定，此外，可以设置车外低速的模拟音。

最后是辅助驾驶方面，枭龙MAX采用的是咖啡智能驾驶系统，可支持L2+级别的智能辅助驾驶，搭载22个智能传感器，打造超强智能冗余感知架构， 1×ADAS智能前视摄像头、5×毫米波雷达、4×环视摄像头、12×超声波雷达。在高速公路、城市快速路场景下，系统可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能，能够辅助用户自动完成频繁的驾驶操作。

安全配置方面，枭龙MAX的车身的高强度钢比例为73.6%，采用6安全气囊，OPW一体成型式气帘，还拥有透明底盘和移动哨兵模式，最大程度的保护车子和车内人员的安全。相对来说，配置上诚意还是足够的。

哈弗枭龙MAX

最低售价：15.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车10.58万起 | 20辆

动力：

最后就是动力方面了，枭龙MAX作为全新智能四驱电混技术Hi4首搭车型，动力系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。百公里加速成绩可做到6.8秒。在悬挂方面，采用的是前麦弗逊，后多连杆的一个悬挂系统，在同级当中，属于正常配置。变速箱则是采用了2档DHT。电池方面，采用三元锂电池，配备了9+7快慢双充，电量从30%充至80%，仅用26分钟。而且还可以支持对外放电，日常露营什么的就不用再额外带电瓶了。油耗方面，最低荷电状态油耗为5.5L每百公里。

写在最后，作为一台混动车型，哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)的整体售价还是很良心的，15.98万—17.98万的售价，目前终端还有优惠，顶配也就不到19万就差不多能落地了，你想想，顶配的配置，该有的基本上都给你配齐了，HUD在20万以内的车子上面，貌似是很少见的功能吧？它都给你整上了，个人建议，如果预算在20以内，想买一台能家用偶尔能出去撒撒野，而且配置全面的车子，那么枭龙MAX不妨可以列入考虑范围当中！