暗讽竞品为“埃尔法私生子”？李想颠覆MPV市场，不见得是好事

即便不是汽车行业内的人，想必也听说过“产品是船，营销是帆”这句话，对于一款全新车型而言，产品与营销更是成为决定其是否畅销的命脉。如果产品不行的话，即便车企宣传得天花乱坠，最终也只会昙花一现；但若营销跟不上的话，面对信息大爆炸的时代，好产品也很容易被遗忘。

纵览当今的国内车市，理想汽车算是将二者发挥到极致的品牌。一方面，L系列产品的诞生，补足了“理想ONE时代”的三缸机短板，成为30万-50万级新能源领域内，甚至说是豪华市场的热门选项。另一方面，理想汽车创始人李想作为社交平台的“话事人”，其言论总能引发网络热议，用他的话来说：“有利于扩大知名度”。

近日，李想再次发表了一番具有争议性的言论，只不过此次“宣传重点”不在于品牌销量或L系列的产品力，而是有望在年底发布的首款纯电MPV车型，内部代号为W01。用李想的话来说，W01“肯定不能再是一群埃尔法(图片|配置|询价)的私生子”，而是“估计比你开着（法拉利）拉法上街还要瞩目”。字里行间中，颇有一番梦回理想L9(图片|配置|询价)上市之初所谓的“500万以内最好的家用旗舰SUV”的意味。

事实上，早在汽车自媒体兴起以前，李想便创办了汽车类垂直门户网站，论创造营销热点、把握用户需求，李想绝对比其他新势力创始人更有心得。另外，不同于早已建立起消费基础的L系列，理想W01承担着技术拓展的厚望，它能否在纯电领域站稳脚跟，对于品牌未来的发展起到了至关重要的影响。李想卖力地宣传W01，并不令人感到意外。

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不过，在网友看来，李想言论中关于“埃尔法私生子”的描述，多少有几分指桑骂槐的嫌疑，至于瞄准的是哪些“竞品”，李想不说，我也不说。不可否认，在自主新能源MPV市场中，不乏有类似“埃尔法”的产品，其主要特征，在于高耸的前脸、大面积的镀铬格栅，以及方正的尾部造型。但是，这些车型均有着各自的家族式风格，况且从审美习惯、空间设计的角度来看，这种轮廓设计也是当下的最优解。

站在这个角度来看，李想宣称W01“不像埃尔法”，我信，“比拉法瞩目”，我也信，但这种全新设计风格的MPV能否被市场所接纳，目前仍不好判断。根据此前网络上曝光的谍照及渲染图来看，W01确实采用了有别于主流MPV的全新设计风格，但也有网友认出新车与现代STARIA颇有几分类似，后者诞生仅有两年时间，同样是一款具有“未来感”的全新车型。

除了外观造型，李想针对W01的产品设计重申了三大价值主张，即“解决高速充电难和整车成本高”、“AI赋能带来想不到的体验”，以及“服务每一个人，包括老人和孩子”。显而易见，以上三点在L系列车型上已有所体现，但就实际感受而言，用户的评价褒贬不一。

就拿近日不少媒体发布“不少理想L9二手车在售”的信息来说，原车主卖车的原因，竟然是因为“后排液晶屏引起了部分小朋友眼睛近视”。显然，之所以出现这种情况，与产品质量本身并无直接关联。但从车主的角度出发，若无法有效规避后排液晶屏对于孩子视力造成的危害，又无法解决明明有屏幕却不让孩子看的难题，那将其当作核心卖点之一的“奶爸车”，多少有些“名不副实”;车主入手不到一年就卖了，也是无奈之举。

同样的道理，李想想要通过W01的推出，为新能源MPV市场带来全新的用车体验，这点本无可厚非；但无论是从产品还是营销层面来看，并不能“为了创新而创新”，毕竟“埃尔法们”既有墨守成规的守旧，也有斟酌再三的坚持。当然，说了这么多，并非斗胆“教李想如何当CEO”，只是说以居高临下的角度看待行业发展，或许并不是一件好事。