一公里3毛多、变速箱仅3挡，博越L的特殊设计，你真看懂了吗？

继帝豪L、豪越L以及星越L之后，吉利迎来了悬挂L铭牌的第四款车型，也是吉利的看家车型——吉利博越L(图片|配置|询价)。这台卖了半年多的车型是频繁地出现在了各大汽车平台的榜单上，相信大家应该也看了不少评测，而今天我们就来看一看它身上那些有别于其它同级别竞品的特别设计、配置或是优势。

博越L

最低售价：10.57万起最高降价：2.00万

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从设计来看，博越L首先会引起我们关注的就是它车头上的灯组，虽有的灯组都按照了光带组合的方式呈现，它们以一个倒U型结构围绕在了车头的三个边缘结构上，断带的样式、贯穿的灯罩，还有对于导流孔的入侵，都让这样的灯组显得是个性而犀利，甚至还有点儿放荡不羁的味道。

尾灯也是博越L的一个特殊设计，它所采用的高位布局会让人想到沃尔沃与一些日系硬派SUV，而贴合边缘的分叉组合则又与凯迪拉克相似。但与我们提到的设计都不同的是，它的Y型样式与内部的数字光带排列，无论是在视觉，还是在实际照明效果上都很有科幻感。

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进入到座舱之中，方向盘、换挡机构与中控装饰副板是最特别的三个区域，车辆座舱内大量机械化的设计其实我们在吉利之前的不少产品上都已经见到过了。而现在，它启用了上下平直处置的方向盘，通过烤漆材料，它在下围完成了四辐式支撑设计，整体呈现出不规则的多边形样式，配上撞色皮革，它不论是视觉样式，还是实际的操纵都是值得表扬。

换挡机构现在实际完成了与主要中控台的纵向连贯，甚至与整个平台的边缘支撑都是完全相同的，它会让我们想到丰田亚洲龙、bZ4X上的设计，但比起丰田，其13.2英寸的纵置触控屏无论是样式，还是与换挡机构的边缘处置都要更平直，看上去确实是要比日系车更精致了。

至于说中控副板，也就是中央横向装饰挡板，其采用了极具科技感的全交互式装饰结构，内部的交互式光幕形成的贯穿环绕不说多豪华，但跟名声在外的奔驰氛围灯是真有得一拼。此外，四四方方的10.25英寸数字仪表盘嵌入在方向盘前端，清晰、立体，而不遮挡视线，配合AR-HUD抬头显示使用，实时车况信息掌握会很容易。这里需要提到的是，它的AR-HUD抬头显示投影面积也达到了25.6英寸。

同时，博越L的装饰材料也是比较特殊的，除了我们在门板与方向盘上见到的撞色外，中控台的向下凸出部分都是带软质地填充的。关键在于，在主要接触的顶部面料上，博越L使用了翻毛材质来增强手感，这也提升了整体豪华性。另外，前面提到的换挡机构部分，其电子挡把也采用了晶钻设计。

配置部分，除了前面已经能见到的娱乐硬件与装饰材料外，它的INFINITY燕飞利仕音响系统可获得最多11个扬声器，其中也包括了对于座椅头枕的嵌入，环绕功放效果更突出。

关于空间，博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，可以看到的是，这在紧凑型SUV市场中其实是高标准的。但在舱内细节部分，尤其是在后备厢中，博越L启用了双层式设计，下方分层不再单单只是一个底板工具箱而已，它能够放入更多立体物品或硬壳行李。

车载科技上，博越L实现了全系共享吉利银河OS与L2级智能辅助驾驶，前者带有高通骁龙8155芯片，后者也包含了540度全景影像系统，另外，全车的GEEA 2.0电子电气架构有一个“可进化”理念，可实现全域FOTA升级，在未来实现更多功能与更高性能。

最后，博越L除了有一台133kW(181Ps)、290N·m的1.5TD涡轮增压发动机外，它的雷神Hi·F油电混合动力系统也是极为特殊的，它由一台1.5TD三缸发动机与一台前置电动机配对，并获得了一套三元锂电池组，整套系统能提供达180kW的综合功率与545N·m的综合扭矩，除了性能外，它的这套系统关键在于有一套3挡变频电驱DHT变速箱，既能模拟挡位、也能实现无挡爆发，从而实现低至4.7L/100km的WLTC综合油耗，按照当下的7.57元/L的平均油价计算，它的平均能耗成本约为0.36元/km。

写在最后

吉利博越L虽然是借用了博越之名，但很显然，它从内到外已经没有了任何博越的痕迹，甚至于就连车标都已经换了。而在看过了那么多测评文章之后，我们今天在博越L身上所见到的如此多特殊设计都并不是什么噱头，而是处处都落在了实用环节，在大批新能源品牌快速抢占市场的情况下，不破不立的吉利这次是对自家当家花旦下了狠手，这上市以来的连月破万销售量，看来并不只是吃老本儿而已。