4年前的二手奔驰车商仍要百万元？实在因为那三个字太有分量

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家检测师小胖，别看我外表高大，内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰拥有134年的辉煌历史，如今三叉星徽广布中国大地。即使单价不菲，仍然销量遥遥领先，每次都让我感慨国内的有钱人是真的多啊。

提起奔驰，那就不得不提到迈巴赫，作为曾经与劳斯莱斯、宾利并驾齐驱的超级豪华行政座驾，即便是在停产之后，迈巴赫的价格仍然拔尖，今天咱们粉丝看上的这台迈巴赫S，19年的二手车了，车商报价仍要100万，你说这找谁说理去？

迈巴赫S级

最低售价：146.60万起最高降价：0.20万

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我听过一些声音，说是迈巴赫现在只是奔驰品牌旗下的一个车系，影响力早就不如以前啦，其实就是一个活不下去的“伪豪车”。

不得不说这些人真的天真，迈巴赫只是外形可能没那么张扬，但论起豪华程度，绝对不亚于、甚至还要远超过大部分所谓的豪华轿车。（这里我就不指名道姓了，你杠就是你对），今天给大家介绍这辆百万级别的二手迈巴赫，就是想让大家也开开眼，毕竟能买得起这台车的人，实在是太少了。

【车辆信息】

车系型号：18款迈巴赫S450 4MATIC

上牌时间：2019年1月

表显里程：48126Km

官方指导价：139.88万

卖家报价：99.8万

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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外观方面真的没有太多可说的，确实低调内敛，很多不懂车的甚至以为这就是一辆普通的奔驰，其实它内有乾坤。内饰确实极尽豪华，氛围体验特别好，不是那种堆两块屏幕就能达到的。而且对后排乘客的照顾非常好，毕竟老板都在后面嘛……

动力方面，迈巴赫S450搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡，传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱，并且配备了全时四驱系统。

收到检测订单信息，马上联系检测的客户，在和客户了解完之后，和客户约定好时间地点，我就出发验车了。

【车辆检测】

整体漆面还是原车漆，这个数值是不是有点疑惑，车身外观贴有隐形车衣，这是贴膜后的数值，膜抻的薄厚数值也会有偏差。

车身玻璃符合出厂日期，结合漆面来看，可以排除碰撞，以及导致的玻璃更换。

框架盖板与电子扇没有拆卸，从机盖扣手处能看到冷凝器上的日期，符合出厂时间。

前纵梁数值正常，防撞梁固定螺丝也没有拆卸，结合外观来看，排除前部事故的可能，能看出来是没有拆卸维修以及吊装的可能了，一会上架的时候在好好的检查检查，做个对比。

内饰检查发现，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

现在就差上架子看一下底盘了，由于车辆有护板，我们要拆一下，好看个清楚，正在拆螺丝中…………稍等片刻！

前后悬架没有拆卸，没发现有渗油，状态还是挺好的，接下来再继续检测。

发变连接螺丝及元宝梁螺丝没有拆卸，没有渗油，可以排出发动机变速箱拆卸吊装了，从下面这清楚的一看，更能证明它是没有问题的了，整体来说还是很不错的。

不过分动箱处有渗油，后期还需要留意观察，必要时进行检修，以免影响后期用车需求。

后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，纵梁数值也是没有问题的，这就可以排除后部事故的可能了，还是很不错。

轮胎还是原车的轮胎，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用也需要多留意轮胎的老化情况。到这里检测就已经完成了，整体来说车况还是很不错的。

【车况总结】

问题不多，检查起来也是蛮快的，不到两个小时，检测就全部结束了,这台迈巴赫S450可以说是一辆非常不错的二手车，在我检测过的车里算是车况很好的，虽然车况不错，要买的话后期还是要注意后期保养与维护的。

【后续】

这台迈巴赫S450 4MATIC确实贵，但是贵的有道理，虽然大多数人买不起，但对于车迷来说，细细的体会这款德系豪华车的优质工艺，也挺有意思的。你们说呢？