CX-50重庆参展，超2.8米轴距定价理性，马自达的春天回来了？

因为国内自主汽车品牌起步时间晚，再加上日系车当年引进国内时间早，而且积攒了不错的品质口碑，所以曾经只要是日系品牌在中国市场上都有过辉煌时刻，比如铃木曾经在小车领域很有存在感，曾经的三菱汽车在国内街头也比较常见，但现在铃木退场，广汽三菱也几乎被边缘化。马自达品牌当年在中国可是布局了两家合资厂，但近几年的形势同样不容乐观，到了比较危险的边缘，不过今年上海国际车展上亮相了全新马自达CX-50行也(图片|配置|询价)，最近重庆国际车展再次亮相。

马自达CX-50行也

最低售价：12.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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这款全新马自达CX-50行也已经正式上市，这次价位比较有诚意，起步指导价15.98万，2.5L版本起步指导价17.58万，整体价格区间是走亲民路线的，对比本田CR-V或者丰田荣放明显更便宜。关键尺寸定位也开始迎合中国市场，相比日规和美规版本，国内投产的马自达CX-50虽然名义是紧凑级SUV，实际车身总长4785mm，轴距长达2815mm，轴距甚至接近汉兰达的水平，因此这次后排空间是一大亮点。

外观设计虽然不够激进，但马自达一直以来的魂动设计理念已经深入人心，属于耐看的类型。这款马自达CX-50整体颜值接近CX-5，不过在细节处理方面还是有更新潮的元素，车头前脸两侧大灯更加狭长了，进气中网采用了黑色蜂窝状拼色设计，车身侧面也有更大面积的银色装饰。

马自达CX-50行也

最低售价：12.98万起最高降价：3.00万

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相比今年亮相的很多国产同级别SUV车型，人家往往会搭载贯穿双大屏甚至全面屏，不过马自达还是相对保守的内饰，采用了半液晶数字仪表搭配一块悬浮导航车机屏幕，空调控制区域依然是传统按钮。这种风格科技氛围并不突出，但还有很大一部分消费者并不喜欢大屏，这种内饰反而比较耐看。

虽然马自达在海外市场已经开始布局涡轮增压发动机系统，但显然并不急于引进中国市场，这款CX-50还是全系自然吸气发动机，只不过区分为2.0L和2.5L两种版本，比较值得推荐的是全新2.5L发动机，能够实现智能无感可变缸技术，看似排量比较大，其实综合油耗数据能控制在7.4升每百公里左右。变速箱匹配成熟的6at，这套组合马自达已经玩了很多年，可靠性以及平顺度都是有保证的。