定位高端的蔚来在BBA大本营德国本土境遇如何？

德国5月份中国品牌注册上牌情况

今年5月中国品牌在德国的注册上牌数量：MG 1780、长城155、Nio 44。

6月5日，德国联邦汽车管理局发布了5月份的车辆登记报告。在这个人口最多的欧洲国家，共有246966辆乘用车登记，与去年同月相比增长了19.2%。纯电动汽车的份额为17.3%，比去年增加了46.6%。

排名第一的是MG，这是一个前英国品牌，现在隶属于国有的上汽集团。MG5月注册汽车1780辆，同比增长117.6%，环比增长53%。今年迄今（1-5月），MG在德国售出6766辆汽车。该报告没有将注册情况细分为特定型号。尽管如此，看看邻国荷兰，我们可以看出销量主要由电动MG4掀背车、MG5旅行车和MG ZS电动汽车推动。

第二名是Polestar (沃尔沃旗下的极星品牌)，售出629辆‬。销量主要由Polestar 2(图片|配置|询价)–liftback推动，该车在2022年成为德国最受欢迎的公司汽车。Polestar有一个积极的趋势，他们5月份的销售额比4月份增长了15%，比去年5月增长了36.6%。1月至5月，他们在德国销售了2208辆电动汽车。

领克01 PHEV

最低售价：17.78万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈2.1万车友热议二手车5.86万起 | 41辆

领克01

排名第三的是Lynk&Co(领克)，它的订阅模式非常成功——每月550欧元，你就可以买到"01" PHEV SUV。它们注册了237台"01"，月环比增长22%，年环比增长8.7%。1月至5月的注册量为1546辆。

排名第四的是长城汽车，该公司售出了155辆Funky Cat EV掀背车（中国的“好猫”），月环比增长53%。今年迄今的销售量为432台。比亚迪销售了54辆汽车，主要是Atto 3（中国的元 Plus），月环比增长15%，Nio注册了44辆电动汽车，月环比上涨76%。

吉利旗下的莲花跑车销售了37辆汽车，而总部位于上海的电动汽车初创公司Aiways只注册上牌了一辆汽车。

相比之下，特斯拉在5月份增长了1696%，注册了5265辆电动汽车。整体最畅销的品牌是德国三大品牌：大众（43831辆，年环比增长13%），其次是梅赛德斯-奔驰（27911辆，年同比增长55%）和宝马（27489辆，年同期增长60%）。

编者点评

很高兴看到MG终于取得突破，并增加了在德国的销量。MG 4有着出色的评价和良好的性价比，所以我想这款车是销售的中坚力量，管理层并不担心未来几个月在德国的销售。Polestar(极星)一直在缓慢增长，这在保守传统的市场中是个好现象。

中国品牌于荷兰的5月份注册上牌情况

Lynk&Co(领克)的遭遇就是德国市场困难的一个例子—例如，在规模小得多的荷兰，Lynk&Co.在5月份注册了681辆汽车，几乎是Lynk&Co在德国注册的汽车（237辆）的三倍。但今年5月，德国注册了近25万辆乘用车，而荷兰为3.3万辆。

蔚来于德国的注册上牌情况

蔚来ET5(图片|配置|询价) Touring将于6月15日全球上市

Nio(蔚来)注册了44辆汽车，略高于上个月，这表明该公司是多么努力地与各种困难作斗争。总体而言，德国是一个极端保守的市场，但当谈到豪华车时，即使是极端保守这个词也不足以描述Nio所面临的问题。他们的战略是提供社区（Nio House）和独特的产品差异化（电池交换），但德国人似乎不太吃这一套。正如Nio所说，他们的竞争对手是BBA（中文中奔驰、宝马、奥迪的意思）。所以NIO在德国的情况是在啃硬骨头。

在中国，NIO的市场定位已经确定与BBA处于同一水平。但在德国？我们将密切关注他们将如何成功说服梅赛德斯-奔驰的德国车主转向中国高端制造商。

这家总部位于上海的电动汽车制造商在现金和融资方面没有什么隐忧，所以他们有相对足够的时间在柏林赢得尊重。读者朋友们，你们对蔚来在德国的未来有信心吗？