试驾红旗H9|豪华感是有的，但从机械素质上来看，确实还差点意思

提到红旗H9(图片|配置|询价)，相信很多人都会联想到它拥有“气吞山河”般气势的外观设计，同时再加上红旗H9标志性的前后灯组造型，在夜间同样也能够带来非常不错的豪华感。不过话又说回来，红旗汽车在设计这方面确实一直处于“在线”的状态，旗下的所有车型都能够给消费者带来一些惊喜，同时也能够完美的保留其标志性的设计语言。

除此之外，对于红旗H9的内饰布局以及用料搭配而言，也能够带来十足的豪华气息。另外在动力性能方面，红旗H9不仅有常见的2.0T版本，还提供了大排量的3.0T机械增压动力可以选择。而即便是2.0T的普通版车型，红旗H9也有着7.8秒破百的加速性能。但是在经过试驾体验红旗H9之后，它给我留下的印象则是喜忧参半。

那么首先值得一提的是，我们本次试驾的红旗H9为2.0T动力版本，并不是搭载3.0T机械增压的高配版，所以相对来说有些小遗憾。但是从我本身的体感上来看，2.0T版本的红旗H9其实就已经完全够用了，因为即便是当车速达到80km/h之后，它的再加速能力还是很足的。

红旗H9

最低售价：25.98万起最高降价：5.00万

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不过由于红旗H9全系均采用的是7挡湿式双离合变速箱，所以使得它在起步阶段时的动力响应有些缓慢，而且当你从前进挡切换至倒车挡时，你也会感觉到它的换挡反应确实有些不太灵敏。不过在城市拥堵路段行驶时，它的低速换挡表现还算不错，并不会带来太过明显的顿挫感，而且也很容易领会驾驶者的驾驶意图。当然了，在这里也不得不承认，红旗H9所采用的48V轻混系统，确实减少了车辆自动启停再起步时的顿挫。

另外在底盘悬架方面，红旗H9采用的是前双叉臂后多连杆的悬架结构，但是总体来说，红旗H9这套悬架的调校并不乐观，它所展现出来的滤振效果也不太符合这个级别该有的样子，缺乏了一定的高级感。简单来说就是它的悬架调校有点过于的软，虽然说在通过一些细碎的颠簸路段时，能够很好的过滤掉途中的振动，但是在通过减速带或者是起伏较大的路面时，它尾部的动作确实有些多了，不能够很好的抑制这些多余的晃动，没有德系车那种厚重感。

而对于红旗H9的制动距离测试和燃油经济性表现来看，它的成绩还是比较出色的，在进行连续性的刹车测试之后（100-0km/h），红旗H9都能够保持在38.2米左右，相比于宝马5系和奥迪A6L来说也是不相上下。而对于它的燃油经济性来讲，百公里10.42L的综合油耗相对来说还是比较不错的，虽然说与大多数同级车相比略微显高，但是更大的马力值也是红旗H9的优势。

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最低售价：25.98万起最高降价：5.00万

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写在最后：

总的来说，红旗H9这款车的产品力还是比较不错的，但是对于大多数消费者来说，在相同价位的前提下，“奔驰宝马奥迪”等传统的豪华品牌会更具吸引力。另外在经过体验红旗H9这款车之后，它的整体表现也确实有些让人意外，虽然说该车在动力性能方面占据一定的优势，但是作为一款定位豪华轿车的产品，它的行驶质感确实有待提升。不过有一说一，红旗H9的设计，以及外观所呈现出来的气势，确实在同级别车型当中更有魅力。那么看到最后，你对于红旗H9这款车有何看法，欢迎在评论区留言讨论。