评论：起亚EV9，能帮助起亚追上新能源时代的脚步吗？

在不久前，起亚旗下的首款电动旗舰SUV——EV9正式亮相。这也就意味着，起亚也要进入中大型新能源SUV的细分市场里了。

而就目前的市场格局来看，起亚EV9(图片)下的这个场，一定是中国市场，毕竟，现在全世界除了中国之外，没有哪个国家会有如此强大的新能源车消费能力。

那么，起亚EV9是怎么回事呢？

全新的起亚EV9基于现代起亚集团的E-GMP平台打造，这是现代起亚汽车为了应对全球汽车产业新能源化而打造的一个专属的新能源车平台。专用的新能源车平台也确实能够解决传统燃油车平台转型新能源化的布局尴尬，从起亚EV9的整车姿态和比例构型上来看，E-GMP平台加持下的EV9也呈现出了四轮四角，整车向四个边缘撑开的新能源车构型。

这里要强调一下，倒不是说新能源车的平台就决定了新能源车必须采用四轮四角的设计，而是电驱动的出现，让曾经制约燃油车布局的前悬长度，机舱长度等这些无效的机械空间现在被释放出来了。就设计的合理性而言，四轮四角外加一个方盒子的构型，可以带来更好的空间利用率。

从整体的设计上来看，起亚EV9的量产车型基本上复刻了概念车的设计，当然，这种把量产车完全概念化的设计方式，也是目前这个汽车设计圈被中国品牌卷起来的结果——曾经西方的汽车产业会灌输概念车的设计会大幅度的增加量产车的生产成本，但是中国的汽车产业在小试牛刀之后发现，这个成本的增加和工艺的复杂程度完全就是在可控的范围内。

你看，一个强大的工业化国家，优势就在于此。

有一说一，在解决了工艺的问题之后，就设计美感的这件事上，韩国的设计师，还是有两把刷子。

虽然定位于中大型SUV，但是起亚EV9却很难得的呈现出了轻盈和紧致的小体量感。这要得益于韩国的设计师大量的运用了小倒角的棱线来把侧面的特征进行视觉的划分，把一个巨大的型面划分成若干的小特征面，用散点聚焦的方式来重塑了这辆中大型SUV的形体。另外再加上四轮四角的构型，单纯从第一印象来看，起亚EV9的科技感塑造的确实是挺到位的，至少，比欧美的汽车企业好上一些。

车头的设计，起亚EV9也同样很巧妙的用曲面特征来构建了丰富的车头图案，相比于现在我们所熟悉的一整块大面的设计，起亚EV9的车头图案辨识度显然是更高的。与此同时，这套图案也很好的延续了起亚的家族化设计，不信可以看一下Telluride的车头，我们是可以第一时间发现这两辆车是同一家企业的产品。此外，平直的车顶，垂直的立柱，这些方盒子车上经常看见的设计，在起亚EV9上也转化成了内饰的空间。

起亚EV9的内饰设计，有点拉胯

要说到内饰的科技感，起亚EV9的前瞻性设计显然做的不如外饰那么到位。或者说，这个内饰的设计，还没有跳出燃油车时代的固有思维——要不说现在人力资源市场里，内饰设计师的价码要明显高过外饰设计师呢。

起亚EV9的仪表板布局采用双横联屏的设计，这一设计其实在起亚嘉华等现有的燃油车上已经用过。而这一设计在中国品牌的层面上，已经是上一个甚至上上一个时代的潮流。所以，当我们再用新能源时代的眼光来看待起亚EV9的这个横向布局的内饰的时候，多少是会觉得有些老气的。

而对于新能源车的内饰设计来说，老气往往也意味着场景化的交互感不强，智能化的交互体验会因为内饰的布局而有所打折。简单点说就是，内饰的科技感设计有点浪费方盒子车身带来的通透感。

对于这套内饰，起亚EV9的传播重点在于环保——就像欧洲人喜欢把内饰的科技感和材料的可回收性混为一谈一样。强调内饰的材料使用的是一种新型的源自渔网碎片、回收塑料、甘蔗皮以及其他植物提取物的环保可回收材料。

利用信息差，打造科技感，传播上没毛病，但实事求是的讲，这种材料我是见过的，做出来的内饰质感其实是很差的，和北欧人喜欢的那种干燥的风格倒是很搭调，但是肯定不会满足中国人对于温润感的要求。

800V快充对于起亚来说倒是个突破

起亚EV9的标准版车型采用的是后驱的构型，搭载76.1千瓦时的锂离子电池，后桥电机额定输出功率160千瓦，额定输出扭矩350牛米。在这套配置下，后驱版的起亚EV9零百加速时间为8.2秒。

对于那些更关心续航里程而非性能的新能源用户而言，起亚EV9还提供了一款远距离续航的版本，搭载99.8千瓦时的锂离子电池组和150千瓦的电机，零百加速时间为9.4秒，不过WLTP的续航可以达到541公里——百公里电耗也奔着16、7度去了。

顶配的车型则搭载的是前后两台电机的四驱系统，总功率达到283千瓦，总扭矩达到600牛米，在这一配置下顶配版的车型可以在6秒内完成零百加速。在选装了Boost功能之后，零百加速时间还会进一步降低为5.3秒。

不过值得注意的是，起亚并没有公布入门版车型和高性能版车型的续航里程，按照长距离续航版车型的情况来看的话，起亚EV9的入门版和高性能版的续航里程应该不会太高。但值得注意的是，起亚表示EV9将会提供800V的超级快充系统，可以在15分钟内完成238公里的续航里程补充，30分钟内完成从10%-80%的续航里程补充——这么看好像也没什么特别的地方。