XC60 T8 顶配到底是怎么样的一台车？

我买过7台车，其中有一台是我曾经的Dream Car- Volov V60 polestar。

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

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但如果你问我现在最爱的是哪台车，那我会毫不犹豫地告诉你，必须是我现在开的这台20款XC60 T8 致雅.

从什么时候开始喜欢这台车的？我想想吧，大概是16~17年左右吧，我就决定我未来要买一台XC60，而且只买T8顶配。直到21年我才如愿将他提回家。

要是你问我喜欢这台车的哪一点？那我得诚实的回答，主要还是他是我的车这一点，正所谓干一行爱一行，对车子我也是这个态度，开一台，爱一台，而且最爱的必须是现在在开的这台。

XC60是一台中型SUV，对标宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5这些车型。对于沃尔沃，这是在国内最走量的车型。所以也毫无意外的是其可以与BBA在对应级别车型销量上抗衡的车型。要知道这个级别乃是车商必争之地，毕竟再往上价格太高，尺寸太大，曲高和寡。往下，尺寸偏小，不适合家用。尤其有娃的话，后备箱要放个婴儿车啥的。所以XC60所处的赛道就是一条竞争非常激烈的赛道。

从其销量来说，XC60还是做的不错的。但我今天不想说XC60，我要好好说说我这台T8致雅。毕竟这可是这个级别的顶配车型。他的竞争对手是哪些车型呢？我觉得应该是SQ5,X3M和GLC43。当然价格上面除了和SQ5比较接近外，比起另两款车差距还是比较大的。但要说配置和性能，那这台T8 XC60可是没在怕的。

首先和大家介绍的就是这外形，简约而不简单，典雅中却也不失运动感。前面直瀑造型的进气格栅配上沃尔沃标志的安全带logo，显得很大气。机头盖和车身侧面都做了很多凹凸的线条设计，让整个车子看着很有肌肉感。前保险杠和下唇的设计更是很多大线条和小线条，小造型结合。仔细看觉得设计的很复杂，但整天可能却又很简约。这种设计功底连我都忍不住想称赞一下。

尾部的设计白天看有点臃肿，但晚上灯光一亮，高级感拉满，我一直觉得沃尔沃的尾灯比他的雷神大锤前灯设计的要经典100倍。这尾灯，从后面看这就有一种心神驰往的感觉，恨不得追上去问问车主，你的车咋这么飒。

前面的雷神大灯可不是只有日行灯带的锤子造型而已。这个大灯有随动转向，自动远近光以及智能大灯功能。随动转向在夜间山路非常有用，还是那两个词：安全。自动远光灯夜间开高速方便，全程远光灯被人骂，但不开又不安全。智能大灯则主要是更加的礼貌和对前车友好，自动变换光型，根据前面的亮度情况，即可以照亮远方又可以避免刺前方无论来车还是同向车车主的眼睛。而且你自己看到光型不断地变换，会觉得很好玩，也不容易犯困了。又是安全，安全套路果然深。

这里必须补一张特写，这个尾灯关键在于立体，这张你就能看出来，它不仅在车轴方向勾勒出了主要的造型，在车的纵向也拉伸出了深度，所以才会导致这个尾灯看上去这么立体，这么的动感。

20寸的大轮毂，辐条设计类似于罗马立柱，尺寸运动，辐条设计典雅。原配的倍耐力P0第四代带静音棉轮胎，抓地力在同级别中绝对的佼佼者。不过倍耐力也真的不耐磨，所以我全给换成朝阳一号EV胎了，朝阳一号作为最顶尖的国产轮胎，也算配得上沃尔沃XC60(图片|配置|询价)吧。

这台XC60 虽然是国产，但如果你真的趴下去看看底盘件，你会发现你能看到的底盘件，基本全是进口配件，比如这个铝合金的下控制臂就是意大利产的，最厉害的是底盘的隔热铝板都是瑞典产的，后轴的横拉杆是法国产的。太多了，我就不一一叙述了。有兴趣的朋友自己去看看，你会大吃一惊的。前面说的，地盘常见的薄薄的隔绝排气热量的冲压铝板，这么简单一个部件，竟然也是瑞典进口。你这受得了嘛？我相信普通的XC60绝对早已经实现了国产化了。但我可以确定的告诉你们，XC60 T8 后续也一定会从国外进口的，原因就是量太少了，这车停产了也没到模具报废的量。一套铝片的冲压模具至少有50w次的寿命。XC60 T8给沃尔沃卖10年也卖不到这个量。也不是说国外的一定就好，但至少一定贵吧。

内饰首先看座椅和方向盘，这车子的座椅全是打孔真皮座椅。带腿托，18向调节，腰部夹紧也可以调节。最最最重要的是带座椅通风和按摩功能。座椅通风在南方那是夏天必备。空调再冷，座椅不通风你开久一点屁股和背必湿。座椅按摩第一个长途好用，第二个就是塞车的时候调节心情，有座椅按摩和15个宝华音响，塞车又怎么会丢掉好心情呢？方向盘这台车用到了冬季包的加热双拼方向盘。要知道这个方向盘就算是V90至尊也没得配的。XC60这都给你了，你还不知足？

我这款黑内饰配白色缝线，虽然比不上北极星的蓝色缝线这么骚。但高级感绝对有，配上我这个买牛奶送的头枕。这种不协调的冲突感，是不是很高级。这个座椅你仔细看拼接缝线，绝对算是复杂的。拼了这么多块，工艺这么复杂，就是为了让你坐着舒服，坐着舒心。

细看座椅上的这些孔，工艺非常的完美，边角处理很漂亮，除了这张皮好，对于制作的工艺要求也非常的高。

前面说到了音响，这不得不再好好说说，15个宝华，虽然确实比不上90上面的18个。本人对比过，90系列的18个确实感受更好。但也足够秒杀同级别任何一款车了。光这个前置鹦鹉头的造型就可以吓死一帮人了。有这玩意，谁还愿意回家你说是吧。都以车为家吧。

当然宝华的音响除了好听，也真的好看。上档次。

这车悬架配备的是空气悬架，底盘前双叉臂，这底盘配置，在这个级别也是独孤求败的存在了。估计也就那些造车新势力可以比一比。BBA这些还是麦弗逊+弹簧的年代。这空气悬架配合沃尔沃独步江湖的4D底盘技术。确实有点东西。不过别听他是空气悬架就以为这车很舒适。其实这车还是运动取向，空气悬架并不会很软，相反过减速带还是要慢点，比不上那些日系车。我想这种设定更多是考虑安全性。

前双叉臂，看到的都是铝合金材质。

别小看这个到后镜子，墨绿色的镜面告诉你她大有乾坤，这车内外倒后镜都含主动防远光灯功能，这功能在保时捷的选配单上面N年前就有了，但我了解保时捷上面配的这功能一点不好用。但沃尔沃配的绝对实用，准确率非常非常高，所以这个自动防远光灯功能都无法主动关闭，因为实在是太自信了。完全无懈可击。

这个水晶档把当然也值得一说，这是瑞典的高级品牌Orrefors的杰作。你看看瑞典人，干啥都喜欢带上自己老乡一起干，我就想哪个中国企业也可以在车上弄点景德镇陶瓷做装饰啊，当然这种陶瓷得通过安全得要求先。这个挡把也是V90至尊都没有的，我就纳闷了，当定顶配置的时候，怎么就把啥好东西都给了这台车呢？

这款漂流木也是T8的专属配置，要知道漂流木可不是工业产品，每一块长得都不一样。充分显示了XC60 T8车主的尊贵，每一台，都是不一样的烟火。

360当然也不能缺席

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

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虽然买过7台车，但这台车有太多是我的第一次：是我单程开过最远距离的车子，从青岛一路开会广东，完全没掉链子。也是我开过的第一台空气悬架的车子，第一台双叉臂前悬的车子，第一台有大灯随动转向，座椅通风，座椅按摩，外倒后镜自动防眩，抬头显示，有坐椅腿托，可开启的全景天窗等等等等。不得不说这台车子简直就是宝藏车子。是一台买了不后悔，不买迟早后悔，卖了也后悔的车子。要不然说我最爱的车子是他呢。