携手换代，最新奔驰E级和宝马5系对比，感觉全都回来了

上个月，奔驰E级W214和宝马5系G60这两款全新一代车型正式亮相，作为传统德系豪华品牌，每次更新迭代都会引起关注。虽然现在汽车行业已经向新能源转型，但这类中大型轿车的细分领域还没有受到明显冲击。今天我们就来对比看看这两款车型的变化。

宝马5系G60外观变化较为明显，让人意料之外的是没有采用夸张的“大鼻孔”中网。车头造型类似于“鲨鱼鼻”，变得有些尖锐，前大灯现与进气格栅分离开了，形状犀利，不过位置有点靠后，存在感不太强。

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奔驰E级W214已经没有当年W213给人的那种颠覆的感观了，车头类似于EQ系列风格，换装了开眼角式的LED大灯组，通过一圈亮黑色的饰条强行与星辉中网相连，如果是浅色车漆，视觉上会略显突兀。

我们常说在设计领域“方久必圆，圆久必方”，而宝马5系G60这回却是“方圆并济”，既有硬朗的折角，又有柔和的线条。车尾类似于iX的风格，尤其是那狭长的尾灯。另外，在C柱的霍夫迈斯特拐角位置还首次加入了数字“5”标识。车身尺寸有优势，长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。

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奔驰E级W214轮廓没有太大改动，车身线条舒展流畅，依然走优雅路线。车门把手借鉴了EQE，改为隐藏式设计。内部发光单元为三叉戟星徽样式，品牌辨识度更强。车身尺寸长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，虽然目前不及宝马5系，但未来推出的长轴距版可就不一定了。

此前，宝马5系的内饰设计可以说被奔驰E级碾压，这一次的换代终于有了大刀阔斧的改变。想必大家已经不再陌生，曲面的双联屏已经在i4、iX、7系等车型上出现了，这就是最新的家族化设计风格。经典的“鸡腿”挡把被取消，由波轮按键取代。iDrive 8.5车机系统内置了游戏功能，在i5充电的时候可以打发时间。辅助驾驶系统新增了一项“眼神控制”功能，驾驶员在特定情况下只需看向相应的外后视镜就会自动完成变道动作。另外，5系还首次采用了全景天窗设计。

奔驰E级W214的内饰已经开始向造车新势力靠拢了，全液晶仪表盘是独立的，中控采用EQ系列风格，放眼望去全是屏幕，不过副驾位置的娱乐屏是选装。奔驰官方还曾凡尔赛的表示，换代后的奔驰E级更注重软件而非硬件。最新的MBUX系统升级了语音控制功能，当车内只有一个人时，不再需要使用唤醒关键词发出指令，直接用自然语音交流即可。据悉该系统在未来还可实现VR虚拟现实和裸眼3D功能。

动力方面，宝马5系G60提供了较为丰富的选择，包括纯电动、纯燃油、混动三种动力系统。其中纯燃油版标配轻混系统，530i车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率为255马力，540i xDrive车型搭载3.0T六缸发动机，最大功率为375马力。

奔驰E级W214入门车型也搭载2.0T四缸发动机，最大功率255马力，而且也标配了轻混系统。E450车型号搭载3.0T六缸发动机，最大功率375马力。是不是很有意思？两个品牌就像提前约定好一样，发动机排量相同，功率也相同。值得一提的是，奔驰E级首次配备了后轮转向功能，之前仅出现在S级和EQS等旗舰车型上。

从外到内总体来看，宝马5系和奔驰E级似乎找回了准确的定位和特征，一个倾向运动化，一个倾向豪华感，选择其中哪一款取决于个人对驾驶和乘坐体验的优先级。用之前流传最广且通俗易懂的话来概括就是：开宝马，坐奔驰。