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翻看回我们此前关于十一代雅阁的评测内容，不少读者的留言都集中在了颜值、外观设计这几个点上。也能看出，颇具USDM风格的十一代雅阁一时间还没能让大部分消费者所接受。短期内改是不可能的了，但还有另一个希望。
（十一代雅阁）
在第十代雅阁、也就是前代车型上，广本和东本是拥有两套不同设计的。所以自然而然在十一代雅阁上便会延续这一操作，这也是我们上文中提到的另一个希望。广本的原汁原味十一代倘若不合心意，可以看看东本“整容”后的十一代。
（现款英仕派）
（十代雅阁）
尽管还未正式上市，但全新一代英仕派的官图已经流出。单看设计来说，基本操作会与十代雅阁上的类似。前脸部分除了大灯组以外其余设计均有所变化，尾部的变动会更大、尾灯组也会一并加上东本独有的设计，整体的视觉观感不尽相同。
继续看细节。十一代雅阁上大灯组里小黄边灯的设计被取消，其余造型保持一致。中网的样式从横向变换成竖向结构、颇有那么点AMG的感觉在里边。前包围的部分也会变得更有菱角，削弱一体感的同时、“雾灯装饰”也被独立了出来。
（全新英仕派）
（十一代雅阁）
侧面的线条、整体的比例来说肉眼看会是一致的，并且轮圈的设计也会与十一代雅阁相同，所以想要从侧面来分辨十一代雅阁和全新英仕派会有点难度。车身尺寸上，根据申报信息来看，除车长因包围有细微变动以外，其余数据亦一致。
（全新英仕派）
（十一代雅阁）
变化最大、或是说东本最大胆的地方当属尾部。原本十一代雅阁上类贯穿式的尾灯结构变换成了传统的单独样式，并且尾灯组的设计也不禁让人想起了丰田的锋兰达。小鸭尾的设计还在，后包围则同样削弱了一体感，做出了一些独立设计。
（全新英仕派）
（十一代雅阁）
（丰田锋兰达）
内饰方面就要保守不少了，或者说东本可发挥的余地也少了。除了在空调出风口的设计上把贯穿式的设计取消，转而使用传统造型的出风口+饰板连接以外，其余部分都和十一代雅阁基本一致。不过也好奇，对比之下你们会更喜欢哪个呢？
（全新英仕派）
（十一代雅阁）
英仕派优势在哪里？
聊到雅阁和英仕派，也不得不提提它们两之间的一些“恩怨情仇”。论销量、论情怀以及知名度，雅阁这个名字摆在这儿的份量就已经比英仕派重太多。当然，东本也是知道这回事的，所以在前代产品上就已经通过价格差来和雅阁错位竞争。
相同动力、相同配置的前提下，英仕派的终端价格往往会比雅阁低1-2万。所以也会有不少消费者在接受英仕派的这个名字下，少花钱去买一辆更高性价比的东本的雅阁。如今十一代雅阁官标17.98-25.88万元，猜猜英仕派的定价会是多少？
（现款英仕派价格参考）
（十代雅阁价格参考）
诚然，买新车时的终端售价是一方面、卖二手时的卖价也需要被考虑进来。以如今二手车网站的挂价来说，同样地区、大致的年份和车况的前提下，英仕派的二手卖价普遍会比雅阁要低一些。用“食得咸鱼抵得渴”来形容这个就再合适不过了。
英仕派的出路在哪里？
众所周知，十一代雅阁如今是只有燃油以及插混两个动力版本可以选择、从申报信息来看未来上市的英仕派也会是如此。不可否认，本田想要用同样的价格、把原本混动的市场以插混提供给消费者，换个思路混动的价格是不是能做的更低？
倘若英仕派能够推出了一个混动版本、并且售价能够做到在燃油和插混之间，或许会是未来销量出现小增长的一个出路。至少在市场影响力不足以撼动雅阁之际、在市场还需要混动版本有需求之际，英仕派能走的出路不只有设计变动一条。
写在最后
也不仅仅是雅阁，几乎本田的所有产品如今都有广本和东本的设计之分。所以也十分好奇，你们对于两家本田如今的设计会是一个什么样的态度？更倾向于广本还是东本、更喜欢广本的设计还是东本的设计呢？
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