14.57万元起，定位跨界中型车，东风标致408X竞争力如何？

文：懂车时间 杨万科

近两年市面上的跨界风格车型可谓是层出不穷，法系车品牌的东风标致也有所动作，在2023上海车展正式上市了408X，这是一款有着较强设计感的跨界中型车，它基于EMP2 V3平台打造，官方指导价为14.57万元-17.97万元。目前购买408X可享受30%低首付、24期0利息等礼遇，对这款车感兴趣的朋友请继续往下看。

标致408X

最低售价：14.07万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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科技并优雅的跨界风格

相信不少消费者第一眼看见408X都会被它独特的造型所吸引，的确即便放在如今跨界车型并不稀缺的汽车市场，408X的外观设计也是挺具有想象力的。408X有着所谓四合一的车身形态，将轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间融于一身，所以最终向消费者们呈现了这样一个独特的造型。

408X的前脸就已经具有足够的辨识度，它采用了夸张的无边界式矩阵进气格栅设计，搭配上獠牙式日间行车灯以及狭长的狮眼大灯，很好地展现出了标致家族式锋锐设计。

车身尺寸方面，408X的长宽高分别为4705/1859/1502毫米，轴距为2787毫米。值得一提的是，408X将高坐姿和低趴的车身两种本来挺割裂的风格进行了融合统一，它拥有空载状态下194毫米的最小离地间隙（满载166毫米），16度接近角与21度离去角，在为驾驶者提供良好驾驶视野的同时，还能适应多地形多场景的使用。

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408X的车尾设计较为饱满，肌肉感十足的线条与车身及前脸等处相呼应。此外，尾灯组造型狭长，中间还通过黑色装饰条连接，搭配上较为运动风的下包围有着不错的层次感。

i-Cockpit设计理念座舱

内饰部分，408X采用了3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，它有着较强的科技感和运动氛围，不仅做到了以驾驶员为中心来设计，同时还融入了不少“赛道基因”。

科技感方面，408X的座舱有10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸高清中控屏以及9.7英寸高清触控副屏，三屏可实现交互联动，带来了不错的数字化体验。其中10.25英寸裸眼3D屏幕很有意思，它能够三屏联动地把关键信息（如车速、油耗、ADAS等）通过裸眼3D的形式呈现给驾驶员，避免驾驶员错过关键信息，同时也增加了车内的氛围感。

此外，i-Cockpit座舱还可以一定程度上激发驾驶者的驾驶欲望，因为座舱的核心是以驾驶员为中心。根据官方的说法，座舱把驾驶区分成眼、手、坐三个区域，可以让驾驶者做到眼不离路、手不离盘，更加专注于驾驶。

408X的方向盘也融入了一些赛车元素，造型运动且尺寸小巧，周边还使用了绿色缝线和“GT”标识点缀。电子拨杆式的换挡机构也挺精致，在我看来，这些设计似乎都在尽可能减少对驾驶者的干扰，似乎在提醒你，“专注驾驶、享受驾驶”。

408X还配备了运动座椅，或许有部分消费者一听“运动”二字就头皮发麻，下意识觉得为了运动性可能会舍去一些舒适性。实际上408X的Claudia魅力蓝运动座椅不仅有着良好的包裹性，还通过采用皮质更厚、触感更细腻的云感皮工艺，较好地中和了运动座椅偏硬朗的设定，在体感上兼顾了运动与舒适性。

其余配置部分，408X带有无钥匙进入及启动系统、换挡拨片、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、主副驾10向座椅电动调节、无线充电、Blue-i X智能网联系统（支持无线CarPlay和CarLife）、FOCAL品牌音响、8色氛围灯等，除了科技感外座舱的舒适体验也有着良好表现。

搭载1.6升涡轮增压发动机

动力方面，408X搭载了1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

408X的底盘有着偏运动化的调校，悬架表现较为硬朗，且能够提供较为清晰的路感反馈。搭配上5.59米的最小转弯半径、小幅赛车式运动方向盘以及包裹/支撑性良好的运动座椅，相信无论是低速还是中高速行驶408X都能带来灵活、动感的驾控体验。

总结

较强的设计感是408X乃至东风标致大多车型的核心竞争力之一，对于想要展示个性又注重实用性的消费者来说，408X算是个“都要”的选择，并且作为中型车有着不到15万元的起售价，408X在价格方面也是颇具竞争力的。

值得一提的是，即日起至6月30日，408X订车用户还可享额外3000元增/换购增值基金（活动详情以当地经销商为准），感兴趣的朋友不妨到店咨询一下。