到店体验！全新宝马X1的后排大不大？iD9好用吗？

宝马X1(图片|配置|询价)一直是同级别中的标杆车型，全新换代之后实车表现到底怎么样？外观像“小X3”？后排空间咋样？iD9车机系统好用吗？...带着诸多疑问，我到店仔细体验了一番...

后排空间够大吗？

这次实拍的是sDrive25Li M运动套装，官方售价31.69万元。X1换代之后车身尺寸4616/1845/1641mm，轴距2802mm，相比海外版加长了110mm。可以下结论的是，后排空间依旧很大。前排调整好我的正常坐姿，后排还有接近一个小臂的腿部空间（以身高175cm/体重65公斤为参考），这对于家用来说相当富裕。

以我自己的实际体验来看，后排坐垫的长短、承托性都比以前好了不少；靠背多个角度可调，可以通过下方的拉手来调整；此外还支持4/2/4比例放倒，增强了实用性；不能前后调节。

车内前排怎么样？

来看车内的前排，首先我要说的是，宝马的这款新方向盘手感还是一流的，它不是7系上的平底式，这种正圆型且下方镂空的设计很对我的品位，很显精致。

虽然不是M一体式运动座椅，但普通座椅也比以前更显运动了，材质是Veganza皮革，配色为珊瑚红+黑色。

中控台没有了鸡腿档把和iDrive旋钮还是感觉空荡荡的，其他按键的分布要适应一下。下方有一个镂空的大空间可以放到东西。前方是杯架和无线充电区域。

然后就是10.25+10.7英寸的曲面连屏，搭配的是iD9系统，相比iD8，新车机在左侧新增加了“个人助理建议”，就相当于一个快捷悬浮小窗的作用，你可以上下滑动选择进入功能区。

副驾驶前方有两个空调出风口，这是不多见的；另外一点想要表扬的是，镂空的门拉手相当有设计感，也更显年轻化；在这一区域想结合的还有Harman/Kardon音响（会发光的），但它是5000元选装的。

外观设计的亮点在哪？

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

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的确，全新一代X1整个外形体态比以前显大，细节之处也更显力量感。双肾格栅的大小正好，既有冲击感又不显得突兀；日间行车灯的样式好不好看？这个就因人而异了。

这台展车配备的是20英寸的铝合金轮圈，多辐式869 I型，其实一点也不显大，但需要8000元选装；齐平于车身的门把手对于一些老车主来说可能需要适应一下。

宝马X1

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虽然加长了110mm，但X1外观造型依旧很和谐舒展。整个尾部设计方方正正的，尾灯设计很细长，两侧也有和7系类似的设计细节；不过X1全部都变成了隐藏式排气，即便如此还是保留了排气管的造型，这这这...图啥呢？

还是一款好产品！

虽然这次没体验到全新X1的动态部分，但对于宝马来说，其实也没必要过多担心什么。整体来看，全新一代的国产X1的表现相当均衡，没有什么明显短板，相信经过几个月的爬坡之后，月销量稳定过万不是问题，你觉得呢？

你喜欢全新X1吗？

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