全新蔚来ES6上市，车身尺寸加大，内外饰升级，不做取代只做提升

在国内的汽车制造商中，蔚来的经营方式是比较特别的，车是车，电池是电池，分开来销售。从长远来看，这种方式是利大于弊的。首先，通过租电池可以降低买车时的成本，如果想换车，在后期卖车时电池的折旧费几乎为零。此外，在短时间内需要满电电池，可以通过换电站快速更换。这些服务直接解决了消费者在购买电动汽车和使用时的痛点，相比提高续航里程和增加一些配置作为卖点来的更实惠。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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全新的蔚来ES6(图片|配置|询价)也正式上市，整车购买售价为36.8万-42.6万元；不含电池车辆的售价为29.8万元，电池月租费用为980元/月（75千瓦时电池）和1680元/月（100千瓦时电池）。电池按照蔚来的三包政策质保为10年，如果租一块75千瓦时的电池，10年的费用为11.76万元，加上29.8万元的车价，合计总价为41.56万元，是高于目前（36.8万）整车售价的。如果从长远来看，还是整车购买比较划算；如果预计几年内有换车的准备，采用月租的方式是最合适的。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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新款蔚来ES6基于第二代平台NT2.0打造，当然，在设计方面也是最新的。车顶配备了传感器，前脸采用封闭式格栅，前后雨刷器也隐藏了起来，提升了车辆的统一感。由于采用了新的平台，车身尺寸方面也随之做了调整。全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米。与老款车型相比，长和宽分别提升了4毫米、30毫米，提升了舒适度；此外，高度降低55毫米，轴距提升了15毫米，行驶时的稳定性也得到了提升。

全新蔚来ES6底盘也做了升级，前后配备了多连杆悬挂系统，相比上一代车型，车辆的平衡度得到了提升，行驶和转向时也更加平稳。驱动系统由前后双电机组成，前置为交流异步电机，后置为碳化硅永磁同步电机。碳化硅材质的使用可以使动力输出性能提升，而且驱动系统可以高度集成，减轻重量来提高续航里程。在性能方面，蔚来ES6电动机总功率360千瓦、峰值扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，纯电续航里程分别为490公里和625公里。

全新ES6内饰设计与目前的NT2.0车型基本一致，配备了新材料进行装饰。换挡控制模块紧挨中控屏下方，操作便利性有所提升。搭载了10.2英寸仪表和12.8英寸中控屏，配备女王副驾、K歌功能、模拟声浪、高精度地图、AR/VR虚拟现实技术等。

在空间和舒适性方面，全新的ES6支持座椅按摩、加热、后排靠背调节等功能，随着采用新的悬挂系统，乘坐舒适性也将提升。

不过，在36.8万-42.6万元的售价区间，有很多款车型可选。比如：特斯拉Model Y、理想L7、宝马X3等车型。全新ES6从整车的配置来看，算是比较优秀的，不过，这也提高了购车门槛。相比来讲特斯拉Model Y和宝马X3的配置和定价更加均衡一些，而理想L7也是一款全能的高配置车型，搭载的增程器解决了续航里程的焦虑。综合来看，对于市场主流的用车需求，全新ES6未来的销售压力还是比较大的。