赋能美好出行，AITO问界M5纯电版带来更舒适的出行体验

在新能源汽车市场上，自主品牌持续占据领先优势，市场竞争力大幅提升。中汽协数据显示，去年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4%；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。而在中国自主品牌当中，赛力斯AITO品牌无疑是2022年新能源市场的黑马。

其品牌元年销售量便超过7.5万台，超越同期“蔚小理”销量总和，产品力获市场广泛认可。作为赛力斯AITO问界系列的明星产品，AITO问界M5(图片|配置|询价)纯电版更是为用户带来兼具极致智能、超强操控和豪华舒适的出行新体验，成为纯电出行首选车型。

问界M5

最低售价：24.98万起

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那么与同为热门车型的特斯拉Model Y相比，谁更能成为用户的首选，表现更为出色呢？我们一探究竟。

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Model Y

最低售价：24.99万起

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懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车14.98万起 | 1270辆

智能座舱PK，AITO问界M5纯电版“天花板级别”更胜一筹

在万物互联的时代，车不仅仅是出行的工具，还是智联万物的中心。得益于赛力斯汽车和华为的双方赋能，AITO问界M5纯电版在智能化方面拥有不俗的表现。

AITO问界M5纯电版搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱，源自华为HarmonyOS操作系统和麒麟车规级芯片的强大赋能，这款智能座舱得以在交互和性能方面更接近中国用户、特别是鸿蒙用户的习惯与逻辑，其在界面操控性和系统流畅度方面的表现，更是处于“T0级别”。

而特斯拉Model Y则采用搭载了AMDRyzen芯片的独立车机系统，同时，极简的风格，也是这套车机贴合特斯拉科技品牌调性的最显著特征。不过，在智能座舱方面的PK，显然AITO问界M5纯电版更胜一筹。

智能语音更显优势，AITO问界M5纯电版更了解中国用户

在智能时代，语音交互是智能设备的基本功，在“听&说”背后的识别与人性化配置，对于车机智能语音系统来说，更是重中之重。

AITO问界M5纯电版的小艺语音助手，拥有四音区语音识别，凭借车内的多个麦克风，能够准确地识别来自主驾、副驾、后排四个音区的语音指令，真正做到智能收音和识别。不仅如此，小艺能够实现60秒以上的连续对话，车机内容可见即可说，没网也可说，更可以免唤醒直接说。同时，这套车机还支持粤语和四川话两种方言的识别和听说，智能语音表现直接拉满。

特斯拉Model Y的车机系统，需要通过方向盘右侧的按键去激活语音助手，并不支持语音唤醒词。对比小艺，这套语音系统的理解能力也很有限。显然，AITO问界M5纯电版的表现更符合中国用户对智能语音的认知。特斯拉因不具备母语优势，不仅需要在本土化方向上努力追赶，更需要深入了解用户的真实交互需求。

绝活展现，AITO问界M5纯电版万物互联遇上极致娱乐体验

如果说智能语音是车机系统的“基本功”，丰富的车机应用和娱乐生态，则是每款车机不同的“看家本领”。

当车主将AITO问界M5纯电版的车机系统通过OTA升级到最新的版本后，便可以轻松启用HarmonyOS特有的“超级桌面”功能。车主手机里的App应用，可以通过轻轻一碰”无缝”流转至车机内，超多应用生态一网打尽，互联无界。此外，用户更可以实现手机和车机互联、车表互联、车家互联等多设备协同，真正实现“万物互联”的鸿蒙生态。对于特斯拉车机来说，算力和出色的图形能力才是“绝活儿”。当万物互联遇上极致娱乐体验，AITO问界M5纯电版的车机可谓更占上风。

功能强大，不仅实用更懂你！

两车除了最具战斗力的“看家本领”，一些小设计、小功能，也是点缀车主日常出行与体验的关键组成部分。