幸亏出口用的高压油箱，不然丢人丢大发了 全球召回

长城与比亚迪的纷争仍未落幕。长城所举报的问题，成为焦点。可是，过份集中在这个焦点上，无异于管中窥豹。 在减排这个课题上，新能源车无题是个大跨度的进步。就说DMI吧，无论在纯电里程范围内纯电运行模式，还是在混电模式下的低油耗，都大大地减少了燃油的消耗，实际上达到非常显著的减排效果。这是我们在关注这一问题进展中始终不要忽视的，否则就是拣芝麻丢西瓜，舍本逐末了。 新能源车是个新生事物，如何总体评价其特性，有待于探索与完善。 长城所举证的问题，无论两方最终谁胜谁负，都不会改变或抹杀新能源车总体节能减排的效能。 当然，改善是无止境的，真的有瑕疵，比亚迪也应该相信他们也一定会尽力改进以趋完善，把低压油箱技术完美化。 同时补充一下，如果低压油箱相较于高压油箱，成本更低，那么，“低成本”的本身，就其制造环节而言，也有节能降耗减排的成份。

比亚迪最让人恶心的还有水军，所以我从未考虑过买比亚迪，也不顶荐身边人买

拿出召回代价的十分之一去公关相关部门 最后也就不了了之了

任何个人企业受伤都是小事， 正行业风气，整个行业健康发展才是大事。 不要让偷工减料和虚假宣传成为行业常态

放心，没怎么见过国产召回的。

过分了，感觉你已经给比亚迪判刑了

如果做实了，比亚迪真是恶心，打着爱国情怀，干着坑爹的质量！

就只是召回吗？必须严格处罚它

比亚迪要是死了，中国的车也死了

打着爱国情怀，民族感情的幌子，环保的口号，欺骗国内消费者，污染中国的环境，何其虚伪！！ 前一段时间出现的长沙环保事件、日本bus“六价铬”事件、海豚喷铝粉质量事故、唐DM-i电池托盘召回电池质量事故等表面目前管理水平跟不上全国全球范围内的快速扩张，

比亚迪公关很厉害，车辆电池着火最后成客户点燃的。

你有了解清楚了吗 ？不要假设

早年byd油车是什么垃圾大家有目共睹，难道现在顿悟了飞升了？坐地就能造好电车了？买byd之前有没有人动脑子想想这个问题，就是不谈质量的问题，就说这么多水军的品牌他能买吗？

真是人怕出名，猪怕壮！最近比亚迪风头有点高，所以恶意，不正当竞争的苗头刷的一下就冒出来了！鄙视国产某品牌！

医学不是有个抛开剂量谈危害的概念么？请问这个邮箱的问题究竟给大气带来了多大的危害？会危害人体健康，直接影响到碳中和、碳达峰了么？ 真正为了环保，国家应当从个案举报入手，发现问题原因，研究解决对策，甚至对所有企业进行一次排查，做到依法行政、不偏不倚，该打打、该罚罚。 从整个事件看来，还没有定论，您这边都已经把后续处置定了，损失和重大影响都列出来了，这是要干掉比亚迪么？

如果是事实，这次必须得给长城点个赞，同行互相监督是好事，得益的是我们消费者。

他有诚信吗？从F3开始我就不认为他有诚信

如果真让比亚迪损失惨重，那比亚迪只要长城有什么，立马开干，干死长城的能力应该还有的，毕竟不在一个级别！

这事发生在比亚迪身上一点不奇怪