国产新能源逃不过的底盘劣势！详细体验哪吒S-增程式 1160大版

省流： 隔音不错，风噪处理非常好，轮胎吃路面，日常开胎噪为主，但也基本能忽略（无边框车门能做到这种车身外部隔音再这个价位来说已经足够了，但他们也可以做得更好） 后排座椅坐姿舒服，适合长途乘坐，前排座椅偏肥，包裹性一般 转向握感舒适，转向力矩可调，不同模式力矩感知明显，但转向手感偏模糊，电子阻力介入非常明显且突兀，不线性 动力一般，没测具体加速数值，看官们可以根据视频进度条去简单看看大概加速时间（车内带我3个人）地板电主观感受比较肉，运动模式前段动力释放来得稍微快点，经济模式前段踩电门踏板1/3基本没啥太多反馈，在乎动力体验的话这款车不适合你 底盘是弱势，感觉还是差经验，没有紧致感，紧绷感，也没有整体感，跟之前开的小鹏P7底盘类似，有多余震动，经过大的坑洼路段时悬挂晃动明显，日常开能从方向盘上明显感知到轮胎的震动，坐后排的小汪同学给我反馈的是悬架偏软，悬架刹停时前后动作抑制一般，余震多，但坐姿确实是舒服 整体而言这种5米左右的B+级增程电驱轿车在同级别里面不多，还是有生存空间，外观的设计比较吸引年轻人的审美，内饰就有点过于潦草，简单两个大屏了事，虽然我不喜欢这种操作方式，但是目前绝大多数新能源都在企图把车内所有功能交给一个“智能化”程度不算高的车机系统去控制，也许我应该理解为这是一种趋势 除了底盘以外对得起这个价格，整体而言性价比还是在线的，喜欢的兄弟可以去线下看看实车以及试驾感受下，也许你的感知跟我的完全不一样。

1 隔音不错 胎噪较大 2后排座椅不舒服 前排座椅下没掏空 无法放脚 3加速很线性 动力完全足够 4 转向精确 无迟滞 5底盘和保时捷联合开发调教 由于一些原因不能宣传 底盘紧致 转向也无明显侧倾 过坑洼路段抛跳感抑制很好 6 严重怀疑我和你开的不是同一辆车 或者你开的车比较少吧

钥匙是一大败笔，这个钥匙真的不爽！其他都好，续航超级真实

和雅阁混动比，那个续航比较强

这车是不是比飞凡f7还宽？