全新宝马5系发布，内外焕新，新增纯电车型i5，明年国产

近日，全新第八代宝马5系（代号G60）全球首发，新车将于今年10月上市，国产版本将于明年投产。新款宝马5系采用了全新的内外设计，并且首次推出纯电版车型——i5，它和燃油版车型在造型上基本一致，区别在于“双肾”格栅的材质以及开闭选择等细节。

外观方面，全新宝马5系相比于现款车型要显得更为硬朗，不管是前脸造型还是车身线条，更有肌肉感。前脸依旧是标志性的双肾格栅设计，但没有7系那么的夸张，外圈还加入了镀铬装饰，官方称为环形光耀格栅，看上去更具豪华感。此外，燃油版和纯电动版i5的格栅材质有所不同，以区分身份。

大灯也采用了全新的设计，回旋镖式日间行车灯很有辨识度。下包围也加入了空气动力学套件，让前脸看起来更加运动感。

i5将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，两者在设计细节有细微的差异。eDrive 40车型的镀铬格栅样式更接近燃油车，M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅设计，并进行了黑化处理，大灯组内部还增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

车身侧面线条简洁流畅，门把手采用了内嵌式设计，C柱三角窗处的霍氏弯角更加明显，黑色饰板上还加入了数字“5”的标识。车尾变化也比较大，尤其是尾灯，经过了重新设计，采用了简洁的横向线条，造型更加精致，并且由镀铬饰条分割，形成了纤细的L型设计。

车身尺寸方面，新车长宽高为5060/1900/1515毫米，轴距为2995毫米。相比上代车型，相比前代车型长宽高分别增加97毫米、32毫米、36毫米，轴距加长20毫米，燃油版将低矮一些。

内饰方面也采用全新设计，但估计大家都不会陌生，因为宝马7系也是类似这样的风格，搭载由12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏，方向盘也采用了平底设计，更具运动感。同时车内也减少了实体按键的数量，比如空调就改为触控操作。

此外，新车还搭载了iDrive8.5车机系统，操作更流畅，并且还引入巧控浮窗设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能，车机功能也更丰富，Carplay、Android Auto，娱乐系统还支持手机当手柄，玩20款游戏。

配置方面，新车将提供前排座椅通风加热、自动空调、环抱式交互氛围灯、HUD抬头显示、手机无线充电、宝华韦健音响等丰富的配置，并且还配备了全新自动驾驶辅助系统Pro，并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。

动力方面，全系宝马5系将提供燃油版、插电混动版、纯电版多种动力选择。燃油版将涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型，并将在2024年推出插电混动版530e、550e xDrive车型。

其中530i和540i xDrive，均配套48V轻混系统，前者搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率255马力，提供后驱和四驱可选，起步价5.89万美元，后者搭载双增压3.0T六缸发动机，最大功率375马力，搭载四驱系统，起步价6.59万美元。

宝马i5搭载升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，其中Drive40搭载最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米的后置电机，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。M60 xDrive采用双电机布局，最大功率601马力，峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。