2023-05-25发布于:大众ID.3车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
续航
4.00
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-05-01
裸车价:
12.50万
购车地:
深圳
续航:
400.00km
以前非常喜欢高尔夫,ID3出来后也关注了一段时间,刚好家里有二台车需求,城市代步绝绝子,谁用谁知道,市内代步油车已经不想开了,整体大众保留了70%的油车传统,加入了30%的电车基因,做工扎实安全性高,底盘优秀操控好,辅助驾驶好评。外观内饰设计我认为整体还是非常精致耐看的那种设计,内饰用料稍微差点意思,硬塑料比较多,中控台偶尔会咔咔异响,空间得益于大众全新电动车平台,内部乘坐空间非常惊喜,前排坐姿视野类似小型SUV的感觉,后排平整,后排座椅角度比较直,长时间乘坐的话舒适型稍微差一点,但整体空间除了后备箱外比我17款速腾还大一些,A+级车水平吧,续航整体还是比较满意,正常在11到14个电耗之间,正常跑300到400公里应该是没有问题的,市内代步够用了,一个月也就充三到四次电,而且快充速度也很快不到一小时就可以充满,车机就不用多说了,大家都吐槽的比较多,我个人因为是23款,出厂就是2930的系统版本了,目前用起来没有出现过卡顿黑屏的问题,整体功能实用为主,没有太多花里胡哨的功能,也可以商店下载常用的爱奇艺,咪咕视频,酷狗,网易云音乐等App,而且流量免费,正常听歌看剧都没啥问题的啦,对于苹果用户来说比较友好全系都有无线Carplay,这点好评。驾驶感受方面,也是我认为这个产品最大的产品力,车始终是用来开的,开起来舒服才是最重要的,整体驾驶感受25到30万越级的水平,电车起步快,尤其适合城市通勤,市区起步你只要想踩,没几台油车能跟上你,速度越高电耗越高,电车的优势也就越小了,所以我认为适合自己需求的车就是好车,没有完美的车,也祝大家都买到自己心仪的好车😀
评价中肯,我开驾驶感受跟A4不相上下
现在都降到跟海豚一个价了,销量还没到海豚的零头,不知道是比亚迪品牌上来了还是国人懂车
大多数人喜欢的彩电冰箱大沙发这车都没有,说白了就是内饰无趣
@星辰大海9823:现在都降到跟海豚一个价了,销量还没到海豚的零头,不知道是比亚迪品牌上来了还是国人懂车
鼓刹
MEB平台所有车型后面都是鼓刹,跟平台的设计有关系的,实际用起来也没啥区别,这个我觉得也不是啥问题。
500的诺基亚和5000的苹果都可以打电话
@小贱73137112:MEB平台所有车型后面都是鼓刹,跟平台的设计有关系的,实际用起来也没啥区别,这个我觉得也不是啥问题。
我的一直没有网络,不能在线听歌,不知道啥原因
升级到最新版本车机试试
我刚提的车,23款的也要升级吗?
@小贱73137112:升级到最新版本车机试试
销售说空间堪比迈腾,具体体验能不能讲讲,
内部空间确实比较大,首先4261的车长,轴距做到了2765,我自己的17款速腾四米六的车长轴距还比这个小一点你敢信,所以内部空间真的比我速腾还大一点,而且纯电平台后排通道纯平的,另外ID3车高度比一般轿车都高一截,所以纵向高度也比轿车要宽裕,驾驶位坐起来像紧凑型SUV的感觉,迈腾比速腾大一点点,所以内部空间真可以比肩了,但是后排座椅角度比较直舒适型差一些,后备箱空间的话就理所当然的小很多了,毕竟就那么长,但是也足够用了,具体你参考下。
这个有点夸张了吧我当时试驾时候发现后排没我的骐达大,而且销售也坐骐达体验了他也承认这个事。
我也是喜欢高尔夫,所以关注了id3,现在这个价格还是实惠的,和海豚差不多价格。试驾完两个车感觉海豚动力,底盘都不如id3。车机和三电布局可能是比亚迪的优势,智能驾驶应该也是id略胜一筹
顶配的海豚动力还行吧,同样的价位的话我认为还是ID香,我也是最近降价了才入手的,指导价定太高了,车是好车,很多人望而却步。
是的,但是底盘明显id好,比亚迪有点船的感觉,不知道汉唐是不是这样,20以下的底盘都比较家用
@小贱73137112:顶配的海豚动力还行吧,同样的价位的话我认为还是ID香,我也是最近降价了才入手的,指导价定太高了,车是好车,很多人望而却步。
老哥你落地加保险多少 有没有加包
23款加包落地14不到,还有政府7K补贴没到账
那个店
@小贱73137112:23款加包落地14不到,还有政府7K补贴没到账
我的能耗每百公里30度电,这正常吗
太高了,夏天开空调平均能耗15左右,不开空调十个出头
我车主,广东中山小榄的,强力不建议购买,谁买谁后悔。车机系统经常死机。
2930版本目前没死机过。
4s店让我们体验了半天,开回4s店的路上,车机系统不停的重启,屏幕界面乱跳,语音召唤功能很难用 自行斟酌吧
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