途乐4.0S来了 搭4.0+机械增压 更强劲的动力来袭

作为越野SUV领域的佼佼者，日产旗下的途乐(图片|配置|询价)在海外具有良好的竞争力。然而，它在中国的名气不如酷路泽，甚至不如普拉多。然而，你不能否认它的表现，沙漠王子的头衔绝不是一个空洞的名字。

途乐

最低售价：79.80万起

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途乐作为该品牌旗下最高端的SUV车型，自诞生以来，就以其高品质的车身质量和超高的性价比征服了中东各国人民。无论是在民间土豪、官方政府军、联合国维和部队还是反政府武装，它都是它最喜欢的利器之一。

途乐可以满足越野爱好者长途跋涉、穿沙和穿越的需求，但其低调的外观被酷路泽的辉煌所掩盖。在越野行驶时，日产途乐悬架系统能够在不限制车轮行程的情况下实现最大行程，如防侧倾杆，使所有车轮在保持车身稳定的同时保持对地面的紧密抓地力。

途乐在越野方面也很强大，毕竟作为联合国维和部队的专用车辆，它在越野方面自然不会丢脸。非承载式车身配备了地形反馈系统，可及时调整四轮的动力和悬架系统，在越野配置上比同级别的陆地巡洋舰高出一个级别。

途乐4.0采用4.0L V6自然吸气发动机，最大为279匹马力，峰值扭矩394牛米。传动系统匹配7AT变速箱，并配备全时四轮驱动系统。但途乐是一辆身长5.2米的大家伙，这样的动力是真的不太够用。

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所以综合来说，给这台“沙漠王子”加装一套机械增压，挖掘出他本该有的无穷潜力，似乎是众多途乐4.0拥有者的理想选择。整套机械增压套件将进气压力控制在0.5bar以内，可以有效的在原车基础上提升106匹的马力输出、提升106的扭矩输出，也就是是将马力提升至385匹、扭矩提升至500牛米而且可以通过油门精准的控制车速。

机械增压通过曲轴皮带带动机械增压进行加压，压缩后的气体通过水冷散热，将更多的空气送入发动机气缸内，保证燃烧室内充分燃烧的情况下，发动机喷射更多的燃油，达到提升动力的效果，机械增压的动力输出随着发动机的转速提高也逐渐加大。

机械增压套件的组成由机械增压本体、中冷散热系统和电脑调校系统三大部分组成，空气由汽车本身的空滤过滤后，经由高速运转的“机械增压器本体”变成高速高压的空气进入中冷散热系统，经过降温后高密度的空气再经由发动机进气歧管进入气缸燃烧做功，因为进入气缸的空气经过机械增压器的压缩变成了高压高密度，所以就能爆发出更强大的功率，机械增压套件的电脑系统会对燃油混合比做精准的调整以防止混合气过稀损害发动机。

为什么升级机械增压呢？因为机械增压是通过皮带连接通过曲轴轮带动的，动力输出没有迟滞感、依然保持了车辆原有的输出线性。可以做到精准的控制动力。

玩越野需要的是精准控制而不是单纯的大马力，机械增压的线性输出谁用谁知道！

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越野王者 平行进行兰德酷路泽4.0配置机械增压 376匹大马力输出