不到14万的SUV也有座椅按摩和女王副驾？北京新X7实拍详解

北京X7

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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最近这几年的中国汽车市场流行内卷，身在局中不卷就只有等着被别人卷死，中国品牌的“互卷”尤其严重。而在10-15万元的主流SUV市场，则是卷得最严重的领域。今天拍摄的新车是北京新X7，因为有长安CS75和哈弗H6等车型的镇守，这个市场格局想要打破相当难。但正因为如此，要想在竞争激烈的市场脱颖而出只有更加出色的产品和配置才有出头的机会，而新北京X7(图片|配置|询价)就把内卷精神发挥到了极致。

看车先看灯 那就先卷大灯

任何人买车都没办法逃避“外貌协会”的路线，对眼缘了才会有更进一步了解的想法。北京新X7在颜值上真的没少下功夫，老款车型已经算是非常前卫的设计了，北京新X7又把前卫做得更进一步了。

这种前卫首先体现在前脸设计，北京新X7采用了现在非常流行的一体式格栅设计风格，总体看起来还是相当新潮的。

车灯方面的升级则更大。相比老款车型，北京新X7采用了贯穿式头灯设计，而且这个贯穿式灯带并没有满足于条状设计，里面还设计了更多有辨识度点阵状图案。

尾灯则更加卷。在采用贯穿式设计风格的同时，把BEIJING的LOGO嵌入灯带，营造专属灯效，总体辨识度可以说相当高了。

除了灯组之外，这辆车的造型为了吸引用户关注，可以说都做到了同价位的极致。比如新车采用了双边弹出式隐藏式门把手，相比老款的设计又有进化。

轮胎也升级为了20寸，而且我们发现这辆燃油车用了电动车的专属轮胎，官方称电车的轮胎在总体静音能力方面更加出色。

车尾除了尾灯之外还进行更加运动的造型升级，新车采用了双边双出的排气设计（装饰用），同时新增了后扰流的设计风格，可以说把SUV能做的运动元素都拉满了。

车身尺寸方面相比老款变化不大，主要是因为造型变化带来的车身长度加长35mm，新车长度变为4745mm，轴距则为2800mm，这个车身尺寸在同级车型里同样有一定优势。

我这次实拍的车型为最顶配车型尊享版+，官方指导价为13.99万元，在这个价位，北京新X7的外形设计和配置跟自主品牌同级对手相比还是有一定优势的。

配置要做到人无我有 人有我优？

北京新X7的内饰设计同样有相当大的升级，首先是三个大屏得到了保留，双联大屏现在是自主品牌的标配，下方的空调控制屏则是北京新X7的优势配置。

与走时尚运动风的外形相匹配的是，北京新X7的内饰也走了这样的风格。新车的方向盘采用了平底运动设计，抓握点的设计更加贴合手型了。

而电子换档杆也进行了升级，相比而言更加小巧精致了，总体视觉感受也更好了。

实用性方面也不需要担忧，北京新X7的换档杆下方依然有一个不小的储物格。

前排最让人惊喜之处在副驾，北京新X7作为一款14万元以内的SUV，副驾竟然配备了女王座椅，有一个不小的腿托，支持大角度的调整。尽管这个女王附件在用料上没有那么“壕”，但能在这个价位配女王座椅本身就很卷了。

后排惊喜也不少。首先从视觉效果上面看，目测后排的空间似乎有一点变小。

但同样从视觉效果上就能看出来北京新X7的后排坐垫加长了，我的身高坐老款北京X7腿部是不能得到完整承托的，但坐进北京新X7，腿部可以得到完整的承托。这个提升其实从配置单上看不出来，但这种提升对于实际乘坐体验的提升更关键。

最让人惊喜的是后排中央手枕，打下来发现后排两个座椅竟然同时有座椅加热通风和按摩功能，同时这个手枕还能调整娱乐功能。这个配置绝对越级，同价位的中国品牌SUV此前也极少出现这个配置，这项配置的出现可以看出北京新X7显然被寄予厚望，要在这个竞争激烈的市场获取自己的市场份额。

至于存储空间表现，因为北京新X7拥有足够的车身尺寸，所有尾箱容积和装载能力都属于同级优秀水准，基本不用担忧。
主流的1.5T加双离合变速箱动力加持

北京新X7的动力比较主流。搭载新一代北汽魔核1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩305N·m，与之匹配的是DCT 380双离合变速器，这套动力规格基本是现在同级中国品牌SUV的主流玩法。当然，部分品牌还会提供动力更强的2.0T发动机选择，在车型数量和动力选择层面，北京新X7确实没那么丰富。

北京X7

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

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此前我试驾过北京新X7的老款车型，这款车型当时就在总体的设计用料上走在中国品牌SUV的前列，这次的升级可以说延续了此前的优势，甚至做得更极致了。这次北京新X7共推出三款车型，售价为11.99-13.99万元，对于那批注重科技和配置价格比的买家而言，这辆车还是相当有竞争力的。