喜欢野外自驾？你可以看看这款车，8.08万就能入手，用92油

212(图片|配置|询价) 2022款 2.0L 三角门百年纪念致敬版，起步于军用领域，后续转变民用市场，2022年7月更新现款，售价8.08万元。

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外观设计带有明显越野风格，外置防撞格栅组件，外凸梁体独立化设计，与家用融合通风结构截然不同，塑造形象更显硬派气息，结合其底端售价综合考虑，能够更好满足越野底端市场的需求，搭配其特殊身份，仅宣传力度首先，其上蕴含意义还是比较丰满的。

车身长4245mm，宽1810mm，高1960mm，轴距2460mm。侧向设计带有明显上抬趋势，以底层粗化封边轮廓作为标识，结构分置模式更显清晰，在强化硬派风格之余，也将车体结构更为之间得展现而出，与家用款式设计迥异，带有明显越野倾向。

尾部设计更为简单直接，后尾门版面作为主要基体，连带边侧小尺寸版面一同完成主要组件内置工作，而下层区间则采用外挂横置梁体，延伸杆状解耦股，用于完成备胎的支撑工作，结构更为简单，多为基础实用性设计，修饰效果与设计基本全部舍弃。

内饰设计版面颇为简单，虽陈设较为简陋，但仍有修饰设计出现，斜向台面作为独立载体，横置区间多以主驾驶一侧为重，中心区域内置收音机，而副驾驶则带有规整轮廓突出，其上设计扶手抓把与储物格，兼具功能性与修饰作用。

外部配置也存有独立设计，车侧脚踏板就是表现力较强的类型，以辅助身份呈现，方便驾驶员与乘员上下车，为车底离地间隙提升提供填补作用，而且针对多变恶劣路况来说，脚踏板的添加，也可辅助防护底盘，代为承受部分撞击，以免重要组件直接承受伤害。

EBD/CAC基础功能同样以标配身份出现，功能设计指向性强化制动效果，以制动伴随产生的轴荷转移问题为基础，自行调节前后制动力配比，从而实现制动效能提升的目的，搭配ABS结合使用，将车辆稳定性与可靠性大幅提升，虽为基础功能设计，但其实用效果还是很强的。

副驾驶座椅功能颇为简单，仅配备前后移动与靠背角度调节，外加头枕局部调节设计，且以手动调整模式呈现，在家用款式之中同样如此，副驾驶乘员没有视野观察的影性需求，坐姿可较为随意，调整设计稍弱，也不会对舒适性产生太大影响。

双横臂式独立前悬挂设计，上下两条横臂长度可随需求任意调节，以合理分配定位设计呈现，使车辆行驶具备良好稳定性，对车头降低高度改变造型也有一定助益作用。但因轮胎外倾角变化较难抑制，进而致使轮胎磨损加剧，使用车型渐渐减少。

LQ481QFB型号发动机，铸铁打造缸体，缸盖由铝制材料构成，整体质量更重，且散热效率稍慢，但其刚性更优，可有效对抗物理磨损伤害。

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总结：功能性针对设计打造，产品表现较为特别，且军改民身份赋予其特殊意义，对年轻消费群体的吸引力也是不小的。

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