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    坐拥MPV,车主为何执意要再买台理想L7?网友:看看腾势D9?

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    E智车2023-05-11

    一台车真的不需要沙发、彩电、电冰箱吗?一台车真的仅仅是4个轮子扣一个壳吗?难道真的不需要赋予一台车一点点家的温度吗?

    刚刚过去的五一假期,想必各位客官或远或近都安排了出游,我也不例外,我是四大两小全家出行,目的地是浪漫之都——大连。由于小朋友还很小,所以北京到大连之间这800多公里的路程,就变成了最煎熬的的事情。此次出行的座驾是我去年购置的一辆标准美式MPV,尽管空间足够大,甚至第三排我“改造”成了床,但是小朋友对于长时间坐车依然很反感,只有用手机打开抖音,播放儿歌和舞蹈,才能让小家伙们消停一会。

    这个时候我就在想,如果车上有个电视该多好,理想L9便出现在我的脑海中,我想过MPV换理想L9,但是身为普通上班族,这种败家的想法还是被我及时扼杀了。虽然用新买的MPV置换理想不可行,但是置换家里的老车(代步车)就变得非常有意义!所以,这次我瞄准了它,理想L7(图片|配置|询价)。为什么是L7呢?我梳理了我选车时遇到的几个比较有意思的需求和问题,今天跟大家分享一下。

    有人会问MPV为什么不装电视?因为车型原因,安装吸顶电视的惨烈程度超出我心理承受范围,所以...算了。

    问题一、1.5T增程混动卖30多万,理想是智商税吗?

    有人说理想的增程混动属于脱裤子放屁,是工业垃圾;也有人说理想不是汽车,就是个电子产品。好吧,只能说吾之蜜糖,彼之砒霜。这个问题永远不会有正确答案。但是满足客户需求的,才是真正好的。对我来说,购买L7也是因为身临其境,深切体会过痛点才做出的决定。

    问题二、家庭第二辆车为什么买L7?

    首先因为家里有个MPV,不需要6或7座,所以L7就能满足需求;其次虽然是第二辆车,但也承接着一家四口日常的出行需求,对后排空间还是有一定需求的;最后,可能有人会问第二辆车买个全尺寸SUV,开着不费劲吗?其实对于一个常年驾驶车长近5.2米,轴距近3.1米MPV的人,理想L7的尺寸已经属于“小一号”了。

    而论5座SUV最全能的,全市场只有理想L7,对,没有之一。为什么?目前在售的能加油且不用交购置税的大5座SUV,只有理想L7和岚图FREE,岚图差在哪?第一,车身尺寸不论长宽高还是轴距,L7都要大于岚图FREE;第二、基于尺寸,L7的气场要强于岚图FREE;第三,看看懂车帝排行榜4月俩车的销量,接近10:1的比例说明什么?说明岚图在中大型SUV还是属于小众产品,在第三方配件开发、售后保养维修和二手车残值等方面,小众车型都会比较吃亏。

    问题三、为啥不考虑纯电车?

    这里要阐述我很久以来的观点,就是插电混动或增程式混动,才是现阶段国内新能源YYDS;另外,我是严重的里程焦虑症“患者”,电车那些快乐表显示的续航里程让我没有安全感;最后,客官老爷们可以看看五一或十一期间高速服务区的情况,想进服务区基本在服务区前3-5公里的地方就要排队了,更别说进了服务区还要排队充电了。

    问题四、理想L7机械素质什么水平?

    从大连回来之后我特意去试驾了一下L7,虽然车身尺寸偏大,但是并没有难以掌控的感觉,指向还是清晰的。开起来很轻松,不累。在拥堵路段跟车也很轻松,驾驶位的座椅填充也很到位,能充分支撑大腿,不会有悬空的感觉。但是有一点,这个车,刹停的时候点头啊。即便是调整到运动悬架依然存在这个问题,只是响应的缓解了一丢丢。这算是硬伤吗?以后还有解决的办法吗?

    根据懂车帝实测,-8℃的气候条件下,L7非弹射模式实测百公里加速双向最佳平均用时为8.07秒。这个加速性能在日常驾驶过程中比较够用了。百公里刹停最短距离为36.91米,测试车型使用的是米其林 PILOT SPORT系列轮胎,抓地力表现优秀。经过多次测试,理想L7的平均制动距离为37.8米,制动热衰减不明显。

    空间方面,理想L7前排的横向宽度和头部空间在同级别车型中均排在前列,而第二排的亮点则是比理想L8都要大的腿部空间,所以只看前两排,理想L7的空间表现能称得上是最大的。但是二排大空间同样也侵占了后备厢的纵深,所以在储物能力上稍稍不及同尺寸的其他车型。在配置方面,理想L7的舒适性配置十分丰富,同时二排的皇后座也增添了舒适性与尊贵感。

    问题五、不担心理想再爆质量事件吗?

    说不担心肯定是假的,咱客观去说,现在理想每个月两万多辆的销量,再加上互联网的传播速度,如果有问题肯定已经有消息了。另外我也会逛论坛交流,就目前来看,理想的质量还是比较可靠的。你们觉得呢?有关于L7的其他问题和槽点,欢迎大家评论区讨论。

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