变着花样的降价？大众T-ROC探歌新增1.5T引擎，操控有了新变化

如今，无论是合资汽车品牌，还是自主汽车品牌，甚至是很多等级更高的豪华、超豪华汽车品牌，他们陆陆续续都在电气化领域发力，并且人们对于新能源车型的关注逐渐增多，对于燃油车的关注显然在陆续减少，但如今的燃油车仍然有着发展空间，只是新能源车型逐渐占据了主导地位。大多数人之所以对燃油车念念不忘，更多是源于燃油车的操控价值，而论操控，大众有着足够的发言权。T-ROC探歌(图片|配置|询价)作为该品牌旗下比较经典的一款SUV，它曾是多数年轻群体的选择。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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22款和23款T-ROC探歌目前仍然同时在售，并且每款各有3个版本，所以这也丰富了人们的选择。T-ROC探歌的指导价是15.89万元-17.79万元，22款和23款车型的低配版本以及顶配版本指导价相同，但中配车型的定价出现了差异。23款车型的中配版本指导价16.99万元，22款中配版本的指导价是16.93万元。T-ROC探歌目前在多数地区都有优惠，但是22款车型和23款车型的优惠力度不一样，例如在广州，23款车型有着2.3万-2.5万元的优惠，但22款车型统一有着3.3万元的优惠，也算是变着法的降价了。

此次的23款T-ROC探歌属于中期改款，它相较于22款车型有着些许不一样的变化，这其中也包括了动力系统的差异。新款T-ROC探歌新增了1.5T排量，这个排量在大众家族中并不多见，更多时候，它用到的是EA211 1.4T引擎。虽然23款的低配车型保留了1.4T排量，但中配和顶配车型的产品代号都换成了300TSI，因此这两个版本用到的是1.5T引擎，动力有160Ps+250N·m，这套动力和1.4T的差异并不大，只是马力多了10匹，但在行驶过程中，依旧能够给到动力输出层面的差距。

T-ROC探歌330版本在动态行驶过程中，它的起步推动力有着明显的增强，会让车辆在起步时带来的加速感更加轻松一些。除此之外，它在可变截面涡轮技术的作用下，车辆在低扭状态可以获得更猛的动力输出效果，因此这款车型在中后段的加速过程中也有着明显的动力提升。这也是账面参数给不了的操控差异，因此1.5T虽然只比1.4T多了10匹马力，但在驾控时，就能感觉到这其中是有意义的。

大众家族最为脍炙人口的地方在于它的底盘调校，T-ROC探歌的底盘调校水准同样到位，它的底盘可以给到很清晰的路感反馈，甚至可以将柏油路面的颗粒感、裂缝都传递给驾驶者，但又不会让人感觉到底盘颠簸，单纯是将更多的道路环境信息反馈给驾驶者，从而提升驾驶者的操控判断力。这款车型的体量并不大，但是在高速行驶状态下，车身不会出现左右飘忽的感觉，并且滤震性和侧倾支撑性都有着稳定水准，因此它会给到不错的实用性。

该车型的定位虽然是紧凑级，但是它的车身很短，更接近小型SUV的规格。它的车长只有4336mm，但因为轴距的加长，达到了2680mm，让它的轴距达到了契合紧凑级规格的范围。但也因为该车型的车长尺寸局限，所以它的座舱空间和尾箱置物空间都比较中规中矩，属于够用状态，但没有太多的剩余空间。后排的乘坐空间不算太过局促，而它的尾箱有着401升的基础容量，可以容纳登机箱。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

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总结：

T-ROC探歌所处的产品定位是城市SUV，它的车身体量虽然不大，但是整车以实用为主，给出的座舱空间和置物空间都能满足人们大多数出行场景使用。并且它在车身体量小的同时，也给到了驱动核心更多的动力发挥空间，因此这款车型的动力并不弱，尤其是该车型最新用到的1.5T引擎，会让车辆的驱动效率更高，车辆在操控起来也更轻松，为驾驶者提供了操控信心的同时，也给到了比较舒适的用车体验。