最美奔驰即将停产，颜值党再一次痛失所爱

奔驰CLS(图片|配置|询价)，这款被誉为“最美奔驰”的四门轿跑车，即将在今年8月31日正式停产。这一消息已经得到了奔驰澳洲分公司的证实，而奔驰总部也没有对此发表任何声明。这意味着，这款诞生于2004年的经典车型，可能就此终结。

奔驰CLS

最低售价：41.50万起最高降价：17.30万

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奔驰CLS的停产，与其销量低迷和奔驰的产品线精简策略有关。据悉，奔驰正在着手削减其车型数量，以适应市场变化和客户需求。除了CLS之外，奔驰还将取消入门级的A级和B级车型，以及C级和E级的双门轿跑车和敞篷版车型。而GLC和GLE的双门轿跑SUV也将在推出一代后停产。

奔驰CLS

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奔驰CLS的停产，也与全新E级（W214）的投产有关。全新E级将于今年9月开始生产，预计将取代CLS的市场定位。全新E级将采用最新的设计语言和技术配置，提供更多的动力选择和智能化功能。不过，它能否继承CLS的优雅气质和运动风范，还有待观察。

奔驰CLS虽然即将停产，但它并不是唯一一款被誉为“最美”的汽车。在汽车工业的发展历史上，还有许多其他车型也曾以其独特的魅力和经典的设计，赢得了无数人的赞誉和喜爱。让我们一起来盘点一下那些曾经或仍然被称为“最美”的汽车吧。

大众CC：这款基于帕萨特打造的四门轿跑车，于2008年首次亮相，当时被命名为帕萨特CC。它以其流畅的线条和低矮的车身，给人一种动感和优雅的感觉。它也是大众旗下第一款采用LED日间行车灯的车型，增加了前脸的辨识度。虽然它在2017年更名为CC，并在2018年推出了全新一代车型，但很多人仍然认为第一代帕萨特CC是最美的大众。

捷豹XJ：这款豪华轿车是捷豹品牌的旗舰车型，自1968年推出以来已经有了五代产品。它以其优雅的姿态和强劲的动力，成为了英国王室和政府官员的座驾。其中最具代表性的是第三代XJ（1979～1992），它采用了传统的双圆灯设计和长轴距车身，展现了英伦风格的魅力。它也是捷豹品牌创始人威廉·莱恩斯（William Lyons）最后参与设计的一款车型。

阿斯顿·马丁Rapide：这款四门跑车于2010年正式上市，是阿斯顿·马丁品牌第一款四门轿跑车，也是当时世界上最快的四门车型之一。它的外观设计沿袭了阿斯顿·马丁的经典元素，如倒梯形的进气格栅、流线型的车身和独特的尾灯。它的内饰也充满了奢华和质感，采用了高档的皮革、木材和铝合金材料。它搭载了一台6.0L V12发动机，最大功率为477马力，最大扭矩为600牛·米，百公里加速仅需5.3秒。

Rapide

最低售价：暂无报价

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除了这些车型之外，还有很多其他被称为“最美”的汽车，比如保时捷Panamera、奥迪A7、玛莎拉蒂Quattroporte等等。它们都有着各自的风格和特点，但都能给人留下深刻的印象。相比之下，如今的汽车外形设计似乎越来越同质化和简单化，很难让人眼前一亮。这是为什么呢？

Panamera

最低售价：97.80万起最高降价：10.00万

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可能有很多原因，比如市场需求、成本控制、法规限制等等。但我认为，最重要的原因还是缺乏创新和勇气。汽车设计师们或许应该多一些想象力和冒险精神，不要总是沿袭旧有的模式和风格，而是要敢于打破常规，创造出更多有个性和魅力的作品。只有这样，才能让汽车工业保持活力和进步，也才能让我们这些颜值党有更多的选择和惊喜。

奔驰CLS即将停产，这让我们不禁感叹：最美奔驰再也不见了。但同时，我们也要感谢它给我们带来过的美好回忆和视觉享受。它不仅是一款优秀的汽车产品，也是一款经典的汽车艺术品。它开创了四门轿跑的细分市场，也影响了无数后来者的设计灵感。

当然，我们也不要太过悲观和失望，因为汽车工业总是在不断地变化和发展。或许在不久的将来，就会有更多新颖和美丽的汽车出现在我们的眼前，让我们再次为之惊艳和赞叹。让我们期待那一天的到来吧！