捷豹F-PACE和沃尔沃XC60究竟该怎么选？

中型豪华SUV市场一直是国内汽车市场中的大蛋糕，各大车企如果能在中型SUV市场上站稳脚跟，对于车企本身而言基本可以有一个相对稳定的市场表现了。在这个市场上二线豪华的头牌就是沃尔沃的XC60和凯迪拉克的XT5，消费者往往会在这两个车型之间游离，但缺乏竞争的市场一定是没有生气的。最近在浏览汽车消息的时候就发现了豪华汽车界的宝藏品牌，抛开其他内容单论产品力和性价比捷豹目前产品线中的产品在自己的定位范围内都有着不错的表现。F-PACE就是捷豹中型SUV的代表作，各位选车的车友也一定在自己的备选清单中曾经有列过它，今天就借着F-PACE与XC60的对比来浅谈一下对F-PACE的认知。

捷豹F-PACE

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全黑配色的F-PACE R-DYNAMIC BLACK版本车型

目前能与XC60主销车型价格看齐的应当是P250版本的F-PACE。与之对应的XC60则是智雅版本的XC60也就是燃油顶配版。下文将以F-PACE的R-DYNAMIC BLACK版本和XC60的智雅运动版为比较对象展开聊。

1、外观与尺寸

相较于沃尔沃内敛的外观设计捷豹在外观上的优势可以说是肉眼可见的，特别是捷豹设计师在前脸上下的功夫对于年轻消费者而言是拥有巨大杀伤力的。

F-PACE的气势非常强大

夸张的进气设计很好的展示了英伦风的设计思路，低调而又霸气，搭配上捷豹精致的细节设计，整体的氛围设计给人以很强的震慑感。

F-PACE的大灯内都有大量车型的标志设计

配备有运动熏黑套装的F-PACE R-DYNAMIC BLACK版本，更是将这种氛围感发挥到极致。除了车身颜色外在前进气格栅、左右后视镜、车侧车窗外框、轮毂都做了黑化处理。整体上帅气十足而又不失年轻运动气息。

白色配色的F-PACE R-DYNAMIC BLACK版本

反观沃尔沃则相对保守一些，虽然雷神之锤大灯在设计上也极富创意，但低调内敛的整体设计风格在遇上捷豹的霸气设计时还是不免落于下风。

XC60运动版大灯展现的是另一种设计思路

当然运动版的外观与捷豹的运动版本有异曲同工之妙，并且有望在今年推出的黑武士版本在气势也还是非常出彩的。

沃尔沃XC60

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下半年可能会在国内登陆的XC60 BLACK版本

2、内饰与配置对比

内饰表现上F-PACE也有比较明显的优势，虽然两车都有些素雅，但更大的上下中控屏幕设计和更纷繁的按键设置，可以更清晰的展现捷豹对豪华的理解和把握。

内饰设计上F-PACE确实更优

虽然在实际使用上捷豹的车机系统不见得比沃尔沃的新安卓车机有多大优势，但科技感却也是实实在在的给沃尔沃上了一课。

XC60的这套内饰自从上一次换代后就没有更新过，给人的感觉就是素，特别是多年未换款的竖向中控屏，和明显降低了按键量的整体布局。

XC60的内饰表现还是饱受诟病的网上充斥着改内饰就买的言论

很难将科技、豪华在沃尔沃的内饰上串联起来，当然这也和沃尔沃本身极简的内饰设计思路不无关系。

欧瑞诗的水晶挡把手感极佳

要说沃尔沃内饰上唯一亮点或许也只有欧瑞诗水晶档杆和来自宝华韦健的音响和音响盖板，算是在素色中显出一抹重彩（改款后的燃油XC60宝华韦健是要选装的）。

宝华韦健目前也是沃尔沃的看家法宝

谈到配置，捷豹和沃尔沃可以说是势均力敌，沃尔沃的核心配置在全系XC60上都差别不大，高配的车型更多提升的是舒适性配置。也许在面对其他二线豪华时还有一些配置上的优势，但在面对F-PACE时这个优势几近于零。F-PACE在配置上丝毫不落下风，舒适性配置上，软硬可调悬架、主动降噪、全面的座椅舒适调节选项、英国之宝音响一应俱全。L2级辅助驾驶，自动泊车入位也一步到位。换挡拨片的引入也使得整车的运动感陡然上升。

F-PACE在内饰颜色的选择上更为多样

3、动力系统

目前沃尔沃XC60(图片|配置|询价)已经升级了B5的动力系统，单论这台代号B420T2的Drive-E发动机，已经算是2.0T发动机中的主流配置了。184kW，250Ps的动力表现也算是可圈可点，匹配上来自爱信的8AT变速箱应对日常驾驶毫无问题。

沃尔沃动力系统整体还是比较稳定的但目前电子故障较多

捷豹的这台英杰力PT204也是可圈可点，同样是主流调教184kW，250Ps。但PT204在最大扭矩转速区间和最大扭矩上都表现的更出色。而且目前的PT204还是不带48V轻混系统的纯燃油动力系统。

英杰力发动机有3缸、4缸、6缸等多种选择，沃尔沃目前只有4缸

两者都配置了全时四驱系统，但F-PACE更倾向于后驱状态，在日常驾驶时90%的动力就输出在后轴再搭配上采埃孚的8AT，整体的动力调教更运动。而沃尔沃的则更偏向于前驱状态的四驱，调教更柔和，二者在驾驶上也就会有一些细微的差异。

400代表的是F-PACE的动力天花板

当然还需要提一提的是二者各自的动力天花板。F-PACE的天花板是 400 SPORT版本，搭配的是英杰力的旗舰6缸3.0T双增压发动机294kW，400Ps，550N·m的动力表现即便是放在一线豪华品牌中也是不可小觑的。当然整体的价格也有不小的提升，落地价在50万以上。

T8代表的是沃尔沃带燃油的动力系统的天花板

反观沃尔沃则相对低调的多，目前沃尔沃的动力天花板是代号B4204T56的2.0T涡轮增压发动机搭配上来自舍弗勒的电机共同组成的插电混动系统俗称T8。虽然发动机被刻意的限制在了228kW，310Ps但在电机的加持下综合动力表现可以达到455Ps，709N·m，并且可以提供超过60km的纯电续航水平。而价格则可以控制在40万左右。可以自由在前驱、后驱、四驱之间调整，兼顾了燃油经济、澎湃动力的T8也比F-PACE有更高的可玩性。

4、写在最后

网络上还是有大量的F-PACE的车迷的，在纷繁的网络言论中，拥有纵置发动机布局，后驱动力取向，全铝车身的捷豹确实也赢得了不小的口碑。但捷豹目前的窘境就是车评没输过，销量没赢过。甚至于F-PACE目前在懂车帝的平台上都没有完整的销量记录。

捷豹F-PACE

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尾部设计上F-PACE也更大气

即便是捷豹的销量大哥XFL的销量在国内表现也并不乐观，上月销量仅816台，而XC60则稳居二线豪华前列上月销量3775辆。对于消费者而言，XC60在产品力略微不足的前提下，相比F-PACE有更均衡的配置表现，更广泛的车型选择，更普及的服务经销网络。顶配车型则有更高的性价比，这都是F-PACE所没有的。更何况F-PACE还有网友爆料的3000上下的小保养费用。这或许都是目前F-PACE销量不佳的内因。