捷豹XEL和沃尔沃S60究竟该怎么选？

捷豹是典型的车评没输过，销量没赢过的代表。但老实说单看配置和整体硬件素质捷豹也确实有两把刷子，但在国内的销量上就是没法提振，那么捷豹究竟输在了哪里，今天就通过XEL与S60的对比来简单的聊聊捷豹。

捷豹XEL

最低售价：19.98万起最高降价：12.00万

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尾部上提的XEL运动感十足

作为二线豪华品牌中型轿车中很典型的两个车型，XEL与S60还是有比较多的共通点的，同样的北欧豪华品牌，接近的车身尺寸表现，甚至于长宽高上二者都只有8mm的高度差距。但呈现到终端市场上的表现却是截然不同的。

沃尔沃S60

最低售价：22.20万起最高降价：9.28万

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运动版的S60相较于豪华版本更年轻

二者的指导价体系相对集中且接近，但终端落地价格差距巨大，月销量也有不小差别。下文将以各自主销车型进行对比，来具体分析一下其中的缘由，捷豹选择了2023款XEL的250PS R-DYNAMIC S进取运动版，沃尔沃则选择的是2023款S60的B4智远运动版。

1、颜值尺寸对比

两车在造型上都有比较鲜明的特点，XEL家族式的前脸造型运动、霸气而又不失内敛，设计极富个性。

捷豹XEL

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XEL的前脸设计

上挑的大灯造型，也诠释了捷豹对豪华运动的理解。

XEL的大灯设计

目前国内在售的XEL只提供运动版外观，也足见其对自身运动属性的自信。

沃尔沃S60(图片|配置|询价)国内在售版本是提供了运动和豪华两种外饰版本选择的。

S60的运动格栅非常年轻化

但个人更倾向于运动版的外饰，黑化的进气格栅和黑化左右后视镜可以提供更年轻的设计感，加上雷神之锤大灯透露出的深邃基本奠定了沃尔沃对豪华的理解。

S60的雷神之锤大灯也算是家族化的设计了

不同于S90主打豪华外观的设置，S60在外观上的设计优势能够基本与捷豹持平。

两车作为中型豪华轿车在尺寸上中规中矩，XFL也仅在车高和轴距上占优。XFL的长宽高达到了4778x1850x1429，轴距也达到了2935mm；S60的长宽高为4778x1850x1437，轴距则为2872mm。相对而言S60表现略差一些。

2、内饰与配置对比

内饰表现上XEL并没有如同XFL对比S90一般比较明显的优势，XEL的内饰只能说表现的中规中矩，风口的设计略显突兀，档把的设计相比于大哥XFL和竞争对手S60也略显“低调”中控下屏的设计也并没有很好的融入到整体设计中。

XEL的中控设计略显复杂

反观S60家族式的中控设计，9英寸竖向大屏，双侧出风口，简单的木饰面与工程塑料的拼色也维持了沃尔沃一贯的北欧冷淡风。

沃尔沃的中控设计简约但是却也饱受争议

另外值得一提的是即便是顶配的XC90在内饰上的主基调上也与S60没有太大的差异，因而这种内饰颇有一番越级PK的感觉，虽然还是有很多车友吐槽沃尔沃的中控，但在面对XEL时似乎也并没有落入下风。

欧瑞诗的水晶档杆目前已经下放到S60的智远版本上了

谈到配置，沃尔沃在S60这个层级明显更全面。即便面对顶配的XEL，在配置上S60也完全不落下风。在看家的安全配置和辅助配置上S60基本做到了配置拉满，多出的citysafety系统，L2级的领航辅助系统都是XEL所不具备的，实车表现上也确实可圈可点。

辅助驾驶系统的核心藏在后视镜基座上

XEL则把重心放在了运动配置上，多种驾驶模式选择、AT变速箱，后通风盘式制动器也是中低配S60没有配置的。

3、动力系统

目前沃尔沃S60的动力配置非常丰富，同样是Drive-E发动机，提供了B3、B4、B5、T8等多种选择，这也是S60销量远胜过XEL的重要原因之一。主销的B4动力配置的是代号B420T5的2.0T发动机，可以提供145kW、197Ps的动力水平。

沃尔沃S60B4的前机舱

其本身定位的是家用买菜车，动力可以说是完全够用的。唯一遗憾的是换装了7速双离合变速箱，虽然从目前的反馈来看使用上双离合并没有问题，但参考福特时代的沃尔沃双离合变速箱还是会有车友有些许担忧的。

当然如果对B4动力心有余悸还可以选择B5和T8版本，特别是使用的代号B4204T56代号的高功率发动机搭配上后轴电机的T8版本可以提供最高455Ps，709N·m的综合动力表现还是非常值得一试的。

沃尔沃S60

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T8版本的S60提供了官方的黑武士版本，极夜黑智雅版

捷豹的这台英杰力PT204还是值得说道的，实际上是有高中低三种调教的，XEL最高只有中功率，就是目前2.0T的主流调教184kW，250Ps。

XEL的前机舱

高功率的则可以做到221kW，300Ps。但只在XFL车型上提供。捷豹整体的调教也还是非常激进的，前双叉臂后多连杆的悬架设置也非常出挑。配置的采埃孚的8AT变速箱在整体的硬件水平上也更优异，当然捷豹自己的调教水平并不能完全发挥采埃孚的水平。

4、写在最后

捷豹XEL(图片|配置|询价)在销量上的劣势很大程度是因为在动力和配置上的单一选择，整体运动调教，运动设计的理念也大大限制了购买人群的状态。即便是广受车友追捧的前置后驱、采埃孚的8AT都无法带动整体的销量。何况S60也拥有同样动力水平的B5和更高动力水平运动调教的T8。

并不是XEL本身的属性不好，只是对手拥有了更强的属性和更广泛的受众范围。另外捷豹本身产品的稳定性和售后服务的水平和价位也确实没有达到市场平均水平。因而在销量上的差距也就显而易见了。当然懂车的你或许会有不同的答案，所以你会选XEL吗？