纯电204PS马力，优惠三万，本田e：NS1值得入手吗？

处于20万级领域之中，车型的选择范围颇为宽阔，家用款式设计繁多，甚至部分高性价比车型还涉足进入了商务范畴，但也有部分小众款式类型，本田e:NS1(图片|配置|询价) 2022款 e境版就是其中之一，2022年4月推出，小型SUV定位，纯电动能源类型。

本田e:NS1

最低售价：14.50万起最高降价：3.00万

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前脸设计多以壳体为主，中置区间带有明显边框凸显痕迹，以结构层次变化作为修饰方式，添置组件数量稍少，以底端上抬进气开口为核心，左右带有纯黑版面伸展，并与边侧向上勾起，与顶层横置灯组区间对应，形成对中部版面的压缩。

车身长4390mm，宽1790mm，高1560mm，轴距2610mm。虽为小型款式设计，但轴距进行了着重加强延伸，对空间支持力度提升，近乎达到了紧凑型领域表现，从外部组件匀称布局效果来看，车型尺寸定位近乎达到了小型领域顶峰，也以此作为亮点存在，凸显款式设计的特别性。

尾部设计较为简单，以后车窗作为上层设计的核心，连带边框与衔接版面均为同倾斜趋势设计，也因此在后向角度观察，上层版面更显狭小，而层面衔接则以横贯尾灯设计隔离，以结构与材质变化覆盖，抹除突兀感的产生。

内饰提供黑色或黑绿选色设计，同属暗系色调范畴，表现形象侧重经典大气沉稳方向，·中控台体与侧向版面，多设有层次结构变化与线条修饰，为车内空间增添更多元素，并赋予部分功能性组件一定修饰作用，是当下形成主流模式的设计理念。

双幅方向盘设计，中置板块带有上下两段层次划分，底座左右连贯，与横向连接组件相融，拥有更高整体性表现，而表层以圆饼状向外鼓胀，并与中层区间嵌入本田标识，使层次感与立体性表现更为突出。

L2级辅助驾驶标配，针对车载系统设计，体现出了更强智能化表现。系统可介入控制车辆的方向盘与减速控制，更大程度降低了驾驶员负担，对于路况多变的市区环境也能较好驾驭，使车用功能表现更显高端。

全车标配加热功能设计，版面内置环绕加热丝，呈曲形状盘绕，用于扩张受热面积，且随款式设计类型不同，加热丝覆盖面积还会随之提升，甚至囊括靠背、扶手在内，给予更优舒适性加持，对档次感提升也是多有助益。

前置前驱驱动模式，内置电动机组件距离前轮轴更近，大幅简化传动结构，节省结构用料，并在一定程度上降低了故障率，也将动力传递速度加快，早在燃油领域中得到了广泛应用，设计基础也是颇为成熟的。

204Ps最大马力单电机，310N·m最大扭矩，50km/h最高车速，13.8kWh百公里耗电量，1.56L/100km电能当量燃料消耗量。

本田e:NS1

最低售价：14.50万起最高降价：3.00万

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总结：款式设计存有不少亮点，但车型定位针对性较强，对于大范围家庭使用需求来说，这一价位选择紧凑型款式，甚至中型款式设计更为适宜，受众局限性还是比较大的。