宾士新E-Class车系「跨界成员」路试中预计年底前登场

M.Benz甫于日前发表了大改款E-Class车系中的Sedan版本，预计今年第三季率先于欧洲开卖，而其他「成员」也蓄势待发，其中强调越野性能的All-Terrain车型也正进行积极路试。

新E-Class All-Terrain看点
●较高底盘设定
●仪表专属资讯
●动力丰富多元

All-Terrain首见于上一代E-Class，原厂将其定位为全地形跑旅，简单说就是跨界旅行车，路试车虽身披厚重伪装，但仍可见其车头特征比照Sedan版本，换上轮廓柔和、灯组上下都有光条设计的新式样头灯、拉高且连接头灯的水箱护罩，预期全车钣线也会较前代更加简洁平滑。

尾灯组目前还无法明确看出是否跟随Sedan版本，采用辨识度极高的「三芒星」光条设计，新车同样换上伸缩式车门把手，另预计为配合其身分，除了拥有较高的底盘，也会使用更多黑色防刮材质。

车室应会比照Sedan版本（如图），导入取材自MBUX Hyperscreen设计的大尺寸触控式显示幕，和新S-Class、EQS等很像、却不一样，同样有仪表、中央多媒体系统、副驾驶座前方三具萤幕，但数位仪表为独立设置，并未和另外两具萤幕整合在一起，原厂将新车的多媒体系统名为MBUX Superscreen。但预计在All-Terrain之上，除了会有突显户外气息的铝合金踏板、木纹饰板等配置，仪表也会提供如坡度、倾角、转向角度、悬吊高度等信息。

目前动力会有哪些选项尚未可知，参考原厂目前在Sedan推出时公布的资讯，汽柴油动力全数加入采用ISG整合式启动马达发电机的48V轻油电技术（可额外产生23hp马力），有E 200（2.0升四缸涡轮汽油引擎、输出204hp/32.6kgm）、E 200d（2.0升四缸柴油引擎、输出197hp/44.9kgm）、E 350（2.0升四缸涡轮汽油引擎、输出255hp/40.8kgm）、E 450（3.0升直列六缸涡轮汽油引擎、输出375hp/51kgm）等选项。

另还有PHEV插电式油电混合动力版本，E 300e和E 400e均搭载由2.0升四缸涡轮汽油引擎（前者输出204hp/32.6kgm、后者出力252hp/40.8kgm）、电动马达（129hp/44.9kgm）、25.4kWh电池组架构而成的PHEV系统，在WLTP测试标准下，依车型不同，可缴出95～115km的最大纯电续航里程成绩。