不必纠结动力疲软：雷克萨斯ES200刷ECU升级动力足够用！

在中大型车里，像雷克萨斯ES(图片|配置|询价)200这样敢用2.0L自吸发动机的并不多见，凯美瑞算是一个。如果你曾经开过凯美瑞2.0L，再开ES200一定会皱起眉头。其动力表现比凯美瑞还要更柔和，不得不怀疑原厂调校过分追求舒适和稳重性。但客观来说，2.0L发动机的功率储备确实有限，中段加速只能靠大幅降挡拉高转速来弥补。哪怕款开启运动模式，转速会保持在2000rpm之上增强油门响应，驾控并无明显变化。唯一令人欣慰的是，ES200的降挡速度还真挺快的，干净利索。既然原厂动力疲软，那就“对症下药”从动力根源入手，刷ECU走起！

雷克萨斯ES

最低售价：24.19万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车2.20万起 | 1517辆

这台6代改款的雷克萨斯ES200装备型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，和凯美瑞上的相同，参数也一样。与之搭配的依然是6挡手自一体变速箱。这台发动机具备D-4S双喷射系统，它的每个气缸有两个喷油嘴，可实现缸内直喷或者歧管喷射。原厂最大功率123千瓦（167马力）在500转时出现，峰值扭矩199牛米在4600转出现。

雷克萨斯ES

最低售价：24.19万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车2.20万起 | 1517辆

刷ECU特调程序会着重优化供油及点火曲线，提升燃油燃烧效率，所以刷ECU特调后动力提升不是通过多喷油提升动力的， 保持驾驶习惯不变，油耗基本持平，而涡轮车重点调校增压压力以及各种限制值，也包括空燃比；同时随着发动机ECU电脑程序优化，TCU变速箱电脑也会进行适当改变，换挡会相比原车更为平顺。特调程序不盲目追求大马力调校动力，倡导不伤车安全范围内提升动力，这台雷克萨斯ES200 2.0L升级可增加16匹马力，20牛米扭矩。

试驾反馈

不得不承认雷克萨斯ES200的行驶质感非常好，升级后优秀的驾控舒适感得以保留，油门响应更轻快，转数攀升加快，感觉中前段动力来的更积极。换挡还是一如既往的干脆，时速跑到100之后动力储备也更有底气，急加速超车变轻松。