中保研侧面测试零缺陷满分获“G”评级，蔚来ET5再获安全认证！

中保研作为国内权威的碰撞测试机构，可以算得上是目前中国范围内最专业、可信度最高、执行标准最严苛的机构。2023年4月24日，中国保险汽车安全指数（以下简称 " 中保研 "）公布了最新一批的碰撞测试结果，蔚来ET5(图片|配置|询价)荣获中保研权威安全认证！

蔚来ET5

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具体来看，在 "车内乘员安全" 测试中，蔚来ET5在“车内乘员安全指数”、“车辆辅助安全指数”以及“车外行人安全指数”三大核心项目30个小项中均得到“G”（优秀）评级。其中，在正面25%偏置碰撞测试中，蔚来ET5是中保研首个主副驾两项正面25%偏置碰撞测试实现零缺陷满分的纯电动车；在侧面碰撞测试中，蔚来ET5以零缺陷满分获得“G”（优秀）评级；车顶强度测试中，蔚来ET5同样获得“G”（优秀）的评级，且高达118.576kN，在中保研已测试所有轿车中排名第一。另外，在高端车型普遍得分较低的“耐撞性与维修经济性指数”评价方面，蔚来ET5也得到“A”(良好)评级。

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正面25%偏置碰撞测试是一项重要的安全性能测试，该测试可模拟车辆与其他车辆或道路上的障碍物相撞的情况，如人行道、树木和灯杆等。因此，主副驾两项都通过了25%偏置碰撞测试，说明车辆在真实道路条件下具有更好的安全性能，更能保护乘客的生命安全。蔚来ET5实现了零缺陷满分通过，这意味着它在严格的测试中表现出色。

蔚来ET5前25%偏置碰撞

零缺陷满分通过是对汽车质量的最高认可，测试标准要求严格，包括车身刚度、安全气囊、制动系统等方面。只有质量得到充分保证，汽车才能够长期保持高水平的性能表现，并为消费者提供更安全、更可靠的交通工具。因此，蔚来ET5零缺陷满分通过是它品质卓越的最好证明。

蔚来ET5中保研侧面碰撞

在日常驾驶中，侧面碰撞虽然发生的概率没有正面25%偏置碰撞高，但仍然是一种常见的交通事故形式。由于在这种事故中缺少前机舱可吸收能量和缓冲冲击的空间，所以被撞方通常会遭受更加严重的损伤。尤其是如果撞击发生在驾驶员一侧，驾驶员的保护仅限于车门和B柱。蔚来ET5在侧面碰撞测试中依然表现出色，针对车身侧面易受损的薄弱区域，ET5采取了热成型连续变截面轧制工艺，在车身B柱内外板之间创新地加入了重达3.7公斤的加强板，形成了一种完美的侧围结构。

同时，蔚来ET5全系标配7个安全气囊，其中包括标配了同级少有的远端中间气囊FCA(Farside Center Airbag) 。在遭遇侧面碰撞时，车辆运用超大双腔保护和超长保压安全气帘设计，以及远端中间气囊的双重保护，有效降低了乘员之间的碰撞冲击，并且将乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害减至最低。同时，这样的配置还对乘员的脊柱侧面弯曲给予了充分的保护。这些符合严格标准的硬件安全措施，使蔚来ET5在侧面碰撞测试中“零缺陷”通过，获得了最高的“G”评级。

另外，标配Aquila蔚来超感系统及Adam蔚来超算平台的蔚来ET5在辅助安全测试中同样获得“G”的评级。此外，蔚来ET5还配置了23项安全与辅助驾驶功能以及33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达，由4颗Orin芯片提供1016TOPS算力，从而提高了主动安全防护能力，有效降低了可能发生碰撞的风险。

尽管电池安全未被纳入中保研的测试范围，蔚来ET5仍对其电池包进行全方位的安全保护，选用了同级别最强的铝合金挤压门槛。此外，高压电池快换结构还特别针对碰撞进行了保护性的设计，一旦发生碰撞，整个车体便会立即断电，门把手也会瞬间弹出，以确保车上乘员或外界救援人员能够迅速进行逃生或救援。

极致安全是蔚来一以贯之的信念和追求。未来，蔚来将持续加强研发投入，不断提升产品的安全性能，以满足消费者对于汽车安全性能不断提升的需求。