起步就四驱，入门即高配，全新航海家上市，加量不加价32.88万起

加速国产化的林肯在经历了高速增长的几年之后似乎进入了瓶颈期，2022年，林肯在国内的销量只有7.93万辆左右，比沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌都有不小的差距，旗下能走量的车型主要还是冒险家和航海家(图片|配置|询价)两款，其中引入国产的航海家还是老平台产品，所以尽管定价上比同级竞品要低不少，但是在销量上却并没有多大起色。

航海家

最低售价：30.38万起最高降价：2.50万

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近日的上海车展上，全新一代的国产航海家终于上市了，新车在外观、内饰、动力等各个方面都有了巨大的变化，前期推出的是2.0T版本的车型，只有3款，官方指导售价区间为32.88-37.88万元，定价上与老款车型完全一致，不过新车在配置上有了极大的提升，加量不加价称得上是良心了。

遗憾的是2022年开始，国内汽车消费的趋势已经完全改变了，新能源崭露头角，本次上海车展的风向更是变的让这些传统大厂措手不及，众多新能源汽车品牌的展馆和展位上人满为患，而一些传统厂商的展台上则门可罗雀，所以尽管是带着诚意而来，但是在混动版没有同步跟进的情况下，全新航海家恐怕依旧很难有大的起色。

全新航海家沿用的是林肯Z车型的全新家族化设计语言，采用大尺寸格栅搭配贯穿式LED日行灯以及狭长大灯的前脸造型，跟老款相比车头少了丝圆润，多了些棱角，但一样稳重大气。

侧面采用悬浮顶设计，换上了隐藏式门把手，尤其是D柱增加的横向饰条装饰，使它看上去与比亚迪护卫舰07极为相似。

贯穿式尾灯的运用林肯算得上是鼻祖，全新航海家的尾灯比老款更简约，但样式则与吉利星越L相似，这几年贯穿式尾灯已经被各种车型“用烂”了，很难在出现让人眼前一亮的设计，航海家的这套算得上是中规中矩的设计，不算出彩但也没什么槽点。

新车尺寸和轴距全面提升，长宽高分别为4908*1952*1717mm，轴距2900mm，车长比老款增加了59mm，宽度增加了18mm，高度增加了24mm，轴距增加了50mm，车长增加的部分基本上都给到轴距了。作为一款5座车型，车内空间不需要有任何顾虑，并且后备厢空间还有了较大的提升，满载状态下，常规容积822升，第二排座椅支持比例放倒，全部放倒后备厢容积可扩展至2463升。

内饰的变化相当大，进入车内会被一块横贯整个中控台的巨大屏幕所震撼，这是比众多新能源车型还夸张的存在，不过由两块23.6英寸环抱屏组合的这块双联屏位置比较尴尬，放在了离前风挡玻璃较近的地方，呈现效果不错，但是如果作为娱乐屏，副驾想直接操作的话显然不现实，不过中控中间还保留一块11.1英寸的悬浮式中控屏，支持副驾娱乐、导航、天气、蓝牙、空调等调节，副驾娱乐屏幕的操作应该是集成在这块屏幕里了，另外中央扶手前方保留了音量调节旋钮，操作相对方便一些。

配置方面，三款新车标配L2级驾驶辅助系统、360度全景影像、贯穿屏、氛围灯、方向盘加热，入门车型即提供四驱、19英寸轮毂等，这些对比老款都是巨大的提升，但是定价上则完全与老款车型保持一致，加量不加价还是值得称赞的。

林肯Z

最低售价：21.38万起最高降价：2.20万

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动力部分也做了调整，前期的三款燃油版车型依旧搭载的是2.0T发动机，但是最大功率提升到了261马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，今年下半年，搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的混动版会上市。

航海家

最低售价：30.38万起最高降价：2.50万

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全新航海家对比同级别、同价位豪华品牌燃油车型，它的配置、动力、价格明细都更占优势，尺寸也更大，不过这个价位上，它的竞品可不止是这些传统豪华品牌的燃油车，还有很多新势力和传统车企的新能源车型，在如今的大趋势下，也只有奔驰、宝马等品牌的部分燃油车型还能勉强维持销量，其他品牌都不可避免的会被新能源车型侵占，林肯航海家想扩大市场份额显然很难，尤其是混动版本要下半年才上市，慢了半拍只怕会更难。